bedaforsti

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-50-s-+-viele-ersatzteile!-auch-einzelverkauf!/149441193-218-6272 Hier nochmal mein Angebot!! Einfach über Kleinanzeigen fragen!!

Sie ist noch angemeldet. Die hat alles : ) Karosserie hat (soviel ich weiß) keinen Rost - wurde vor 2 Jahren komplett überholt und lackiert. Ist hald ein Österreichisches Fahrzeug!

Guten Abend, hab eine Pk 50 s - bis vor 1/2 Jahr noch gefahren und würd sie jzt ws. verkaufen. Ist es besser sie auszuschlachten oder als ein Teil zu verkaufen? Was kann ich dafür verlangen? habe auch noch kistenweiße ersatzteile und einen Motorständer und viel Werkzeug, Reifen, Felgen usw. Vor 2 jahren Motor komplett überholt und 1 Jahr alter Kolben+ Ringe (Zylinder gehoht) Setup seht ihr unten! lg

und ich hab es zuhause gecheckt - nach heute genau 2 monaten und einer langwierigen Cross-Reparatur : D hab also heute mal den Kopf,Auspuff und Zylinder abgebaut und siehe da, was kam da zum Vorschein: Der obere Ring hat sich komplett in den Kolbenboden eingefügt und der untere hat sich bei einer Bruchstelle so verkeilt das er sich nicht mehr bewegen lässt, klarer Fall von neuer Kolben her und den alten als wahrscheinlich männlichste Schlüsselanhänger der Welt zu nehmen.

Wenn du einen sanften Tourer der eher langlebig ist und trotzdem nicht die Welt kostet hol dir den DR... Ansonsten würd ich mir ev. den Pinasco Alu zulegen. Kostet halt 50 € mehr.

Gut, werd das zuhause mal checken.

Meine pk 50 s spinnt gerade wieder mal. Ist in letzter zeit immer der kickstarter durchgegangen wie alls wäre die kupplung gezogen. Hab allso immer durch anlaufen gestartet und ist auch immer bei 10 grad gut angesprungen, bei minusgrade oder um 0 hats mehr probleme gegeben. Aber jzt wars folgendes: beim heimfahren von der schule ist mir bergab im vollgas der motor abgestorben. Und dann hab ich immer wieder aus und eingekuppelt bis der motor am fuße des berges wieder angesprungen ist. Dann ist er wieder 2 kilometer.super gefahren und dann wieder bergab hat es auf einaml das extreme reingeräusch gegeben und der motor hat ausgesetzt. Danach hab ich nur mehr mit hoher drehzahl fahren können, wenn ich runter geh stirbt er ab aber in vollgas zieht er gut wie immer.. Kompression ist statt normalen 12 bar auf 4 bar.. ! Was kann da sein? ringe verblasen? Gibts auch das ich probleme.im.ansaugtrakt habe? ? Danke schonmal p.s. Sie hat auch vorher immer phasenweise gut gezogen dann wieder schlecht, habe leider auch keinen faktor gefunden von dem das abhängig wäre (temperatur [motor\aussen], fahrstrecke, ) k.a. Wieso? !?!

woran erkenn ich den das das eine V50 gabel ist? sein tuns hinten und vorne die gleichen Bremsbeläge wenn ich mich nicht irre oder? wie funktioniert das mit dem tacho bei der xl1/2, haben die die gleiche schnecke? ich dachte eher an einen einbau einer teleskopgabel wie die hier mit scheibenbremse. hat das schon jemand probiert und wie is das dann mit dem tacho?(copyright liegt beim fotoersteller, wer auch immer das war) edith ergänzt noch ein paar buchstaben.

denk ich nicht. ^^ desewgen hab ichs ja in "technik allgemein" geschriebn. das - ans lenkrohr anschweisen - oder ähnliches kann man doch sowieso leicht adaptieren für jedes modell. aber ich möchte einfach grundsätzliche dinge erfahren. hab aber jzt in der Signatur meinen Roller verewigt!

Da ich keinen ordenlichen Thread gefunden hab würd ich hier gern einen starten: der sich rund um das thema gabelumbau dreht!. Ist der Gabelumbau sinnvoll? Welche Ersatzgabeln sind zu empfehlen? Bringen sie was? .. uvm. lg.

Hab ein Problem. bei der pk 50 steht mein stoßdämpfer am reifen an und macht die letzen 100 kilometer schon ne nette kerbe rein. ist nicht original aber der wurde mir von einem vespahändler verkauft als ich noch keinen Plan hatte.. und nun die frage: steht der originale nicht an und wieso? hat der eine schmälere feder? ich glaub ich hab den da: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288678100383424&target=productdetail&category1=&category2=CAT bin mir nicht sicher, da ich ihn nicht übers internet bestellt habe sondern einfach gekauft..

meinte die Gemischschraube. !. GIbts bei 16/16 shb dello eine andere ND ?!?! hätt ich noch nie gehört!. edit: heute is mir aufgefallen das ich einfach trotz dem heißen wetter (28 grad) den choke beim starten brauche und dann läuft sie schon..

link bitte ?! wär super! ja, ich hab jzt einen schnellkuppler im bezninschlauch und den tank immer einfach schnell draufgesteckt und 1,5 kilometer gefahren und dann mal gesehen wegen Zündkerzenbild undso. ich werd heute ev. noch mal schaun obs mit größerer noch besser geht. denn ich hab im 4ten niedertourig so wenig kraft und auch in den anderen gängen komm ich einfach nicht auf gas (wenn ich dann oben bin gehds super) an was kann das liegen das die kleine manchmal einfach nicht mit kicken anspringt ? (Luftdüse zu weit herrausen?)

hab jzt 88er und die ist ideal..

ja, hab ich mir auch gedacht, bei 80 war ich, da klangs schon schöner.. ich hab grad probeweise mit 72er probiert und das ergebnis ist mehr als eindeutig.. magert ab, nur mit choke fahrbar und keinen durchzug.

danke! die blöde zündkerze war aber bei der 74er weiß und dann hab ich raufgedüst bis 80 und jzt is so rot (richtig rot) und der motor ist extremst heiß.. ich werd mal unter 74 probiren. ja den luftfilter hab ich mir in meinem jugendlichen leichtsinn (auf den ich stokz bin) eingebildet und jzt hätt ich auch nicht ohne fahren können weil der membran ass so anders gebogen ist dass sich der original-luffi nicht ausgehen würde und der sportler drückt sich da etwas zusammen und das geht super.! edith sagt noch dass sie nicht verstehe wieso mann mit der airbox den gaser nicht einstellen könnte ?!?!

Hat jemand einen Vorschlag für die Hauptdüse bei folgendem setup (nur richtwert) 50ccm Polini etwas abgeschliffen Polini Left 16/16er Gaser langes Getriebe original Primär (4,92) "sport"luftfilter Mebran-polini-ass für 16er. wär super! danke P.S. ist rot das neue rehbraun beim vergaser einstellen ? ^^

habs geschafft, wie k.a.! : D hab immer wieder gekickt und einige mal mit sprit direkt-zufuhr gestartet aber kein unterschied, dann hab ich das mal jemandem vorgeführt, und luftfilter abgenommen und beim ersten kick rannte er, und er läuft auch dann noch mit luftfilter und springt auch mit luftfilter an! Danke an alle!