Wölfchen

Vielleicht ein leichter reiber…...Kolben ist richtig rum eingebaut ? läuft Sie denn wieder nachdem sie abgekühlt ist ?

Ohne Dichtung zwischen Luftfilter und Vergaser läuft Sie ? Evtl. ne falsche Dichtung die Dir ne Bohrung am Vergaser zu macht.

definitiv zu mager, ich würd mal ND 42 und HD 74 probieren. Der 75 ccm Zylinder ist mit Sicherheit ein Tuningzylinder DR oder so. Deshalb solltest Du mit deinem Setup auch fetter bedüsen.

So auf den ersten Blick würde ich sagen die selbe wie bei meiner Giallo Karakiri piaggio farb Nummer 12.982.908. Schau mal auf der letzten Seite oben in der Betriebserlaubnis da steht oft auch der Farbcode als drei stellige Nummer z.B. 908 Grüße

Da ich heute meine Bremstrommel etwas zu viel ausgedreht habe und nun gar keine Bremswirkung mehr habe suche ich hier eine gute gebrauchte Bremstrommel vorne für meine V50 R Bj.78 damit ich wieder schneller zum stehen komme Grüße Wölfchen

Sollte passen,ist aber möglich das Du jetzt den gedrosselten Auspuff ohne Alu Krümmer drauf hast. Dann brauchst Du noch den kleinen Alu Krümmer vom Zylinder zum Auspuff. SIP 21601200 Grüße Wölfchen

Das ist keine innenliegend Zündspule auf dem Bild,das ist die erregerspule für die externe Zündspule. Schlies das dünne schwarze Kabel von deiner externen Zündspule an das rote von der ZGP an dann funkts.

Hallo, ich habe eine Banane mit der Aufschrift FAR RGM 1714/23S hier liegen, Google spuckt leider auch nichts aus. weis da jemand was dazu ist die auch für die V50 geeignet ? Grüße Wölfchen

Ne hab nur mal eine neue Kerze eingebaut weil die alte manchmal zicken gemacht hat. habe jetzt mal vorsichtshalber die 70er HD eingebaut. Bin mit der alten Kerze und der 67er HD allerdings schon einige hundert Kilometer gefahren,wenn sie zu mager wäre hätte ich doch schon längst nen klemmer haben sollen oder ? Grüße Wölfchen

Hi, meinst Du das Gemisch uber die einstellschraube fetter einstellen oder lieber zu einer 70er HD greifen? die hätte ich grad noch hier. Ist ja beim 16/16 Gaser noch inerhalb der Vorgabe. Grüße Wölfchen

Hallo, ich habe vorhin mal meine Kerze NGK B6HS ausgebaut um das Kerzenbild zu kontrollieren und zu meiner überraschung hat die Kerze jetzt nach etwa 40Km fahren keinerlei Ablagerungen. Kann das sein oder meint Ihr da stimmt was nicht. Die kleine springt sofort an und läuft auch Ihre 52-53 Km/h wie immer. Setup ist original mit 16/16 Vergaser und 67er HD. Grüße Wölfchen

Hi, die Zündplatte auf dem foto passt nicht mit dem Schaltplan überein,für die ZGP brauchst du eine externe Zündspule die ihren Impuls von dem roten Kabel an der ZGP bekommt.

Bist Du sicher das Du nicht die Gemischeinstellschraube ganz reingedreht hast ??? würde das hochdrehen und dann ausgehen erklären. fürs Standgas ist die Schraube oben Senkrecht auf dem Vergaser zuständig.

Ja habe den OT mit der Umschlagsmethode gesucht. unsicher bin ich mir deshalb weil ich bei meiner 50R die Platte nach dem einstellen immer noch nach früher oder später verschieben kann. ist einfach ein komisches gefühl wenn die ZGP ganz auf Anschlag ist Ist beruhigend das es bei Dir auch so ist also kommst Du auch nicht mehr weiter richtung spät ?

Hallo, ich habe gestern an einer V50N die Zündung eingestellt,mit Kolbenstoper OT gesucht 19° markiert beim blitzen war sie dann noch arg früh so bei 25° v OT. Ich musst die ZGP ganz auf Anschlag in den Schraublöchern drehen dann waren es genau 19°. Was mich jetzt etwas verunsichert ist das ich da die ZGP ja auf anschlag ist gar nicht mehr weiter richtung spät komme. Kann das sein ? Grüße Wölfchen

Ich brauche demnächst einen neuen Satz Gummitrittleisten aber da es da wohl unterschiedliche Qualitäten gibt frage ich mal hier wer welche wo bestellt hat und wiedie Quali ist. Grüße Wölfchen

Ist ganz sicher ne Deutsche. Hat noch jemand ne Idee wegen punkt 2 Leistung ?

Jetzt ist die Kerze immer noch braun, aber eine noch größere HD bei Original setup kann doch fast nicht sein oder ? hab heute mal zum test eine 65HD eingebaut ist aber eher schlechter. Aber der test mit dem Choke geht bei mir irgendwie nicht da reagiert bei Düsen von 65 bis 74 sogut wie nichts. Test1: Motor warmfahren. Dann fahrt Ihr Vollgas und zieht den Choke. Wenn der Motor jetzt beschleunigt -> ist die Hauptdüse zu klein. Der Motor deutlich zögert beim Vollgasgeben, ,wenn Ihr dann das Gas ein wenig zurück nehmt, wird der Motor schneller -> Die Hauptdüse ist zu groß. Wenn Ihr bei Vollgas den choke zieht, und der Roller dann leicht bremst (ruckelt), ist die Hauptdüse rel. gut gewählt. Grüße Wölfchen

Hey Leute ich habe einen 16.16 Vergaser mit 70er HD der mich zur weisglut bringt, bin gestern mal ne runde ohne Luftfilter gefahren und habe etwas mit dem Choke gespielt und siehe da bei Choke halb draussen lief sie ca.5 kmh schneller. Also hab ich mir gedacht wenn ich den Choke ziehe bekommt sie ja mehr Sprit, also größere Düse rein und hab jetzt ne 74er eingebaut aber ist nicht besser und auf den Choke reagiert sie jetzt fast gar nicht mehr. Mache ich da irgendwie einen denkfehler ? muss ich runter düsen ? achja bei der 70 HD war die Kerze schön braun. Viele Grüße Wölfchen

So jetzt bin ich schlauer,wenn ich mal gleich in der Betriebserlaubnis geschaut hätte weil da steht Farbnummer 908 und das ist wohl Giallo Karakiri.

Übertreibts mal nicht, die kleine ist nicht zu Verkaufen ich weis schon das das sozusagen für einen Appel und ein ei war. Hab ja lange genug labern müssen bis ich sie bekommen habe.

Wennschon würde ich es mit mittig nach den befestigungsschrauben der ZGP probieren da sollte sie eigentlich recht und schlecht laufen. Aber warum das grüne kabel an der Zündung ?????? bei mir war es bis jetzt immer das rote.

Wieso glaubst Du nicht ???

Da gibt es gaaaaanz viele Treads dazu aber für dich nochmal in kurzfassung: Erstmal musst Du den OT bestimmen( einfachste Methode Schraubendreher ins Kerzenloch und Lüfterred drehen bis der Kolben ganz oben ist) dann machst Du am Motor und am Lüfterrad eine Markierung. jetzt den Umfang vom Lüfterrad messen und durch 360 teilen dann mal 19 und das Maß auf dem Lüfterrad rechts neben der OT Markierung markieren. Nun bei laufendem Motor mit der Zündpistole draufhalten und wenn die Markierungen fluchten stimmt deine Zündung mit exakt 19° vor OT.

@ sunyammer1111 250? hat aber lange gedauert bis ich sie bekommen habe. laut Navi ohne gegenwind und Jacke zu 53 Kmh aber mir dem letzten drittel Gas müsste doch noch was zu machen sein oder ?