Chriss821

Von der Kolbenkante aus gemessen ca 70mm. Ich hab einige hier fast alle neu falls du einen brauchst

Wenn ich die Zeichnung habe gibt es bestimmt jemanden der einen Aluspacer erstellt. Würde ich definitiv auch bevorzugen. Gut wären einmal 3mm und 4mm Stärke

Bis jetzt noch nichts gefunden aber Evtl hat ja jemand Lust ein 3D Spacer zu erstellen. Ich habe jetzt mal eben einen anderen Membranblock zerschnitten mit 4mm Stärke da 2mm noch zu wenig waren. Passt noch ohne Probleme, Serie 2 mit verdrehbaren Konen vom Könich

Ich würde sagen Volltreffer Champ passt perfekt zur Bruchkante bei beiden Membran

Richard hat gerade geantwortet und schreibt das er eher dazu tendiert das die Zündung das Problem war. Er scheint kein Fan der AF Zündung zu sein da sie zu oft Fehlzündungen produziert. Nach dem er das geschrieben hat ist mir eingefallen das direkt am Anfang des Prüfstands die Zündkerze kaputt ging mit einer leichten Verpuffung. Werde trotzdem morgen mal prüfen wie tief die Membranen liegen.

Hm da hast du recht, mittig ist die nicht ganz. Ich habe beide Dichtungen original verbaut. Mit ausfedern des Kolbenrings könnte ich mir das sehr gut vorstellen. Die Art und Form der Beschädigung hab ich leider schon mehrmals in der Hand gehabt, gerade erst eine gebrauchte bei Kleinanzeige erhalten mit genau dem selben Bruchbild.

Nein da ist genug Platz, ich denke das sie an den Steg im Einlass kommen.

Jo in der Tat aber bis jetzt keine Antwort

Die letzten Tage mal alles zerlegt, ca 20 Läufe auf dem Prüfstand. Zylinder und Kolben ohne Beanstandung, leider gibt es weiter Probleme mit den Membranen. Selbe Stelle an beiden Plättchen. Plan ist jetzt einen 2-4mm Spacer unter den Membranblock zu packen. Platz zum Rahmen ist mehr als genug.

Dann haste Glück gehabt einer der Ersten zu sein, meiner wäre erst im Juni dran.

Suche Aufnahmeplatte für Vforce Ts1, gab es mal vor langer Zeit im Forum. Binder wurden von Kleinanzeigen Kopiert, ich hoffe der Eigentümer hat nichts dagegen.

Ja die ist es auf jeden Fall bei mir

Nach den letzten Erfahrungen mit der Fa Italia Trommel kann ich leider auch meine negativ Erfahrung teilen. Gerade mal 50km gefahren und einige Prüfstände. Die Bremsbeläge waren immer frei und haben nicht geschliffen. Ich hab mit JBS telefoniert und schicke sie zur Prüfung zurück. Sie ist an zwei Stellen richtig eingerissen und noch ein paar andere Beschädigungen. Werde auf Jockeys Erfahrungen zurückgreifen und mir die Scootopia bestellen.

Ich könnte dir zwei Ts1 zur Verfügung stellen zum Testen und probieren. Zum fahren sind sie aber im Auslass zu ungleich.

Langsam kann ich wieder gerade aus schauen. das endige Setup landete beim Bullet mit Overrev (Kurve 2m). SZ weiter recht human mit 188/127. Auslassbreite wurde nicht mehr erweitert aber noch mal leicht in die Höhe gezogen. Leider reichte die Zeit nicht mehr um andere Anlagen zu testen aber es wird noch mal einen Tag geben wo ich das dann noch mal angehe.

Infos folgen

Ende von letzte mal, jetzigen Ende heute.

Hat evtl. noch jemand einen Ansauger für rechts liegen? Am liebsten den großen 37mm oder auch 34mm

Soll auch nicht mit Breitreifenumbau passen

Ich glaube es würde gut in meine erste Serie passen, da schon ein ts1 drin ist mache ich einfach zwei draus

was ein Sound, da bekommt man schon Bock drauf aber ein riesen Aufriss mit vielen Kompromissen. Ich bin gespannt auf den ersten Umbau! Zwei TS1 hätte ich dafür noch im Regal

Hast du schnon mal an eine Membranentherapie gedacht? Ich will ja nicht das dich die dunklen Gedanken irgendwann auffressen

Er wollte bestimmt anbieten den Kolben und Zylinder zu vermessen

Ich werde jetzt die Polini Membran 0,4mm selber zuschneiden und zum Bullet wird der Voyager und Nordspeed verglichen. Wenn ich dann noch Lust habe kommt die olle Box drauf. Die Membranen als Schwachstelle scheinen wirklich nichrs neues zu sein, womit ich momentan wirklich noch leben kann wenn ich mir das jetzige Ergebnis betrachte.

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