Chriss821

ich hab das gleiche Problem mit den Langen Düsen. Bei mir ist auch eine 40nd drin. Gibt es jetzt schon Erfahrungen zum Verhältins der Normalen (kleinen)?

Das wäre super, danke

Welchen elektrischen hast du denn genommen? Ich suche auch noch ...

Froi

Jab nur hinten ganz leicht konisch, aber nur knapp 0,5 unterschied.

Heute das Schnüffelstück ausgedreht auf 34,5mm. Es ist noch genug Wandstärke vorhanden.

Wenn die Nebenauslässe nicht so schwierig zu bearbeiten wären, würde ich sogar fast sagen das es für den Zylinder eine Standart bearbeitung werden sollte. Wie es schon fast jeder beim 210er macht. Nachteil ist halt das man schnell durchgebrochen ist, und sehr schlecht dran kommt. Ich möchte mir die arbeit schon machen aber nicht wieder sehr viel Geld in Werkzeug stecken.

Ich muss ehrlich sagen das sie wirklich nur zu meiner Beruhigung dienen... 13-14nm hab ich zum Glück schon auf dem Zettel stehen. Würde ich gerne direkt buchen. Was hast du jetzt genutzt um die NA zu bearbeiten?

Sehr gut das werde ich dann mal mit meinen Messkünsten probieren. Dazu wollte ich gleich auch die Nebenauslässe hoch ziehen und die Schmierbohrungen setzen

M1l11 der mit dem tollern "r" dürfte der gleiche sein den du jetzt fährst. Große Membranen.

So 268 Seiten in drei Tagen gelesen und um einiges schlauer. Danke an die Leute die so viel getestet und probiert haben. So bald der Hobel läuft und es eine Kurve gibt lasse ich euch teil haben. das wirds: 2,56 gerade Drt Runner 54/105 BGM voll Franz XL2 oder Quattrini mit rep (beides schon vorhanden) 35tm mit PJ Schnüffelstück auf 34,5 erweitert. 190/130 qk 1,0 Zündung erst mal PK auf 17° Ich bin jetzt schon tierisch gespannt wie er läuft, aber erst mal die Steuerzeiten hin bekommen. Gruß Chris

Dann begebe ich mich auch mal auf den weg. Bis in 260km

Schau mal im PIS Katalog. Super einfach und selber schon durchgeführt.

Das Abkühlen vorallem beim Schweißen von Rissen ist ziemlich schwer. Schweißerei Prinz in MS hat sich auf Motoren (Guss und Aluguss) spezialisiert. Der Block wird in einer art Dämmwolle gepackt und brauch 2 Tage zum abkühlen. Zum Auftragen kennt sich Dr Hossa mit am besten aus . Bekannte Shops im Norden raten vom Aufschweissen generell ab. Die Erfahrung habe ich selber mit mehr als zwei Blöcken gemacht.

geile Frage, suche auch schon die schwarze Seilzugabdeckung

Vor dem gleichen Problem stehe ich auch gerade. Die Komponeten sind fast die gleichen. Lenkerblinker 12 v, bremslicht, Standlicht und Abblendlicht + Hupe. Ich suche aber das ganze für Rundlichtlenker mit Anschluss für den Schalter. http://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+conversion+fur_60092900 Der von SESC ist von der Qualli gut aber ich blick den Umbau nicht für die Blinker.... Ich hoffe das pis den SriePro passend hat..... wenn ihr noch was habt als Vorschlag dann bitte her damit...

wenn ich von 6v auf 12v umbau, welches blinkrails brauche ich denn da?

sollte mich in dem schlauch system die luft stören oder ist das für den betrieb egal? habe jetzt auch mal das bypasssystem ausprobiert .... dabei liegt die pumpe ganz unten, unter dem tank http://blog.scooter-center.com/2012/03/19/projekt-silver-fern-benzinpumpe/ .

wirklich gute frage.... kommt davon wenn man es mit dem handy schriebt :wacko:

sooo nach langen lesen und einer gewissen abneigung zum vergaser einstellen (respekt), will ich auch mal eure hilfe in anspruch nehmen. mein problem wie schon öfter gelesen, ist das ich bei 3/4 gas bei ca 80kmh ein tierisches stottern habe, was aber an guten momenten wirklich komplett weg sein kann. ich bin das setup ein jahr ohne probleme gefahren und von jetzt auf gleich fing es an. mein setup 210 mit 60er LHW auf 350rd 30er mikuni pj mit 80Pj 35nd 280hd clip zweite von unten 0.8mm kodi würde gerne wissen wo ich es mit dem probieren anfangen soll? ich bin wirklich für alles dankbar

danke für den link hat mir auch eine neue idee gebracht

Moin Moin Kann mir jemand evtl aus Erfahrung sagen, wo ich in etwa bei einem 36 pj Keihin mit der Bedüsung anfangen soll? Mein setup: 211 Malle mit 0,8 Kodi. Mmw mit RD 350 alle überströme angepasst und geschweißt. Momentan besitzt der Motor ein 30 Mikuni. Danke schon mal ....

hier könnt ihr euch anregungen holen... http://www.vespaonline.de/index.php?page=UserGalleryPhoto&photoID=9769#profileContent stehe für Fragen gerne bereit, ist der dritte Motor den ich jetzt mache....

ich fahr auch die rd membranen auf einen mmw1 block. ich find das geräusch richtig geil...

lol hamm meine ich... hab alles was ich brauche danke für den link. genau das habe ich gesucht..