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Big Lebowski

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Alle Inhalte von Big Lebowski

  1. Guten Morgen, sind die Längen der original Bowdenzüge irgenwo hinterlegt ? Habe nicht gefunden...
  2. Ich hatte auch mal eine Lince. Da war die gesamte Bedienung rechts. Links war eine Abdeckkappe drauf.
  3. Ich habe vor 10 Jahren ein unrundes "Made in Italy" erwischt. Die letzten beiden (BGM) waren astrein.
  4. @Cpt.Howdy: Hast du den Kupplungszug noch zusätzlich geschmiert ?
  5. An neuen Kickstarterfedern 3.Serie finde ich nur Hersteller SIL. Sind die gut oder gibt es eine bessere Alternative ?
  6. Dann gibt es noch diese Aufnahme beim Jockey: https://www.jockeys-boxenstop.de/Bremspumpenaufnahme-Lichtschaltergehaeuse-Lambretta-Care-SX-TV3-DL-GP-LIS Halt nicht für Trapez
  7. Aus Sicherheitsgründen macht man Druckprüfungen bei Behälter (Festigkeit / Dichtheit) normalerweise mit einem flüssigen Medium und nicht mit Gasen,aber: Ich würde in deinem Fall einen Tankdecke umbauen, sodass der Tank mit Druckluft gefüllt werden kann. Am Benzinhahn ein Stück Schlauch mit Manometer und mit nur 0,1-0,2 bar "hochdrücken" (z.B. Luftpumpe oder Blutdruckmesser) Anschließend abseifen...
  8. Ich würde jetzt auch einen orig. Keihin montieren Ist der Auspuff im Auslassbereich wieder genauso dicht wie vor der Reparatur ?
  9. Hi Joschi, sprich doch mal den Ingo an Ist nicht weit und auch mal Lambretta gefahren...... Impressum/Disclaimer Ingo Wildförster Autounfall Ambulanz Dohlenweg 8 47877 Willich Telefon: +49(0)1792295938 E-Mail: info@autounfallambulanz.de
  10. Ich fahre seit 1 1/2 (ca. 3tkm) Jahren eine V4 Box mit ind. Stage 4 (Auslass ca. 175°) und bin vom Klang und Lautstärke her sehr zufrieden (ist natürlich auch immer sehr subjektiv). Geht schon in Richtung O-Auspuff. Das ganze mit 28èr PWK und BGM Luftfilterbox
  11. Wie hast du den Spritmangel festgestellt ?
  12. Meinst du aus Metallgewebe oder das Wellrohr ? Die Kompensatoren (Wellrohr) sind bei Vibrationen rissempfindlich und werden in der Industrie nach Möglichkeit nicht in der Nähe von Pumpen eingesetzt. Probiers aus...
  13. So ein Starter wäre kurz nach meiner Leistenbruch-OP nicht schlecht....
  14. So sind die Scheiben auf jeden Fall beim SCK deklariert.
  15. Servus, ich muss 2 gebrauchte/alte Stahlscheiben meiner Liedolsheim wechseln (nicht 100%ig plan). Die alten sind 1,3mm und die neuen hier liegenden MMW Scheiben aber nur 1,0mm dick. Sind da Probleme zu erwarten (Verwerfung,Verschleiß der Nasen...) LTH hat 1,2mm Scheiben im Programm. Müsste ich halt wieder extra bestellen... Das ganze soll später mal die Simone auskuppeln.
  16. @ Friseur: Wie viel Schlag hat denn die Welle ? Welche Ursache hat wohl die Verdrehung ? (Herstellung, Klemmer, unsachgemäße Handhabung o.a.) P.S. Man kann ja gerne eine andere Meinung vertreten, aber das Auftreten dessen mit großer Fresse geht mir dermaßen auf den Sack das ich jetzt auch die Ignore-Taste drücken muss. Edit stellt noch klar: Der Friseur ist nicht gemeint !
  17. @ Dr.Fildi: Jockeys Boxenstop ! Die machen das top
  18. Hi Rainer, hast du auch die Teile-Nr. für den Membrankörper parat ?
  19. Bei mir sieht es mit 16/46 und 81`iger Kette aktuell exakt so aus (LI 150 Getriebe). Blöd nur, wenn Kulu und Sprocket Ritzel montiert sind, kommt man später nicht mehr an die Senkschraube vom Spanner Es sei denn man demontiert den Gleitschuh... Oder gibt es da noch Trick 17 ? Edith: 80`er Kette ist zu kurz
  20. Zur Demontage nehme ich noch WD40 o.ä. zur Hilfe (zwischen Reifen und Felge laufen lassen)
  21. Ich habe früher Spüli genommen, jetzt nur noch richtige Montagepaste.
  22. Auch das richtige ? Seit dem ich Spüli durch richtige Reifenmontagepaste ersetzt habe, keine Probleme mehr. Zusätzlich reibe ich den Schlauch mit etwas Talkum ein.
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