Big Lebowski

Ich finde es einfacher die Mimik zusammen zu bauen bevor die Kickstarterwelle eingesetzt wird und sichere den Pistonpin mit einem Körner. Aber jeder wie er mag…

Naja, ich finde das Video nicht gut. So wie die Kickstarterfeder sitzt und dann die Reihenfolge der Montage vom Piston…

Ich habe an einer Rampe auch etwas beigeschliffen um sie (von oben gesehen) weiter im Uhrzeigersinn versetzen zu können

https://www.jockeys-boxenstop.de/Kabelbinder-alu

Ist kein Hexenwerk. Kann man mit einer Gradscheibe oder einem digitalen Winkelmesser machen (als Kit in diversen bekannten Shops) Schau mal bei YouTube rein, z.B. „wie misst man Steuerzeiten“. Je höher die Einlasszeit, desto größer der Blowback im unteren Drehzahlbereich. Ich habe meinen RT225 auch gerade mit folgenden Ergebnissen gemessen:

Hast du mal die Einlasszeit gemessen?

@Kevin Becker War das letztes Jahr in Spanien nicht genau auch so bei dir?

Such mal nach „Jugend forscht“ @käthe 1963 hat da mal umfangreiche Tests durchgeführt

Kann ich dir in 2 Wochen sagen… Ich habe eine rote GP vom Center.

Ich würde ihm den Quattrini M210 ans Herz legen. Dazu gibt es auch ein eigenes Topic indem eigentlich alles Wissenswertes steht. Einmal durchlesen und wenn dann immer noch offene Fragen sind immer raus damit…

@insidedev Hast du die Steuerzeiten gemessen?

Haben der Kleine (Ø70,0) und der Große (Ø72,8) die gleichen Zylinderfußdichtungsmaße? THX!

Moin, Wo soll es denn hart sein? (NEIN, die Frage bezieht sich auf die Kupplungsspinne und nicht auf den Pillemann ) Die Ärmchen der originalen Surflexspinne sind nicht gehärt.

@Scumandy: Hast Du auch mal folgende Kupplungsspinnne in Betracht gezogen? https://www.scooter-center.com/de/kupplungsspinne-casa-lambretta-lambretta-serie-1-3-8003181?number=8003181 Habe ich selber noch nicht in den Finger gehabt, finde aber die Form/Ärmchen zur untersten Kupplungsscheibe gut und ist einteilig. Foto = SCK

.....

War das jetzt Kolben Nr.4? Zylinderkopf war 100%ig dicht?

Hast du mal versucht mit einem „Stethoskop“ das Klackern akustisch einzugrenzen? Nimm einen großen langen Schraubendreher und halte den Griff an dein Ohr. Mit der Spitze drückst du mal überall auf den Motor. Damit solltest du das Ganze etwas eingrenzen können… Probier es mal aus

Ich lasse den unteren immer weg und montiere oben den Casa Performance oder Jockey Spanner. Was dein Klackern angeht, schau mal noch ob das Kolbenhemd im UT am Maghousing „anklopft“

Wie sollte Deiner Erfahrung nach der Auslass aussehen? Evtl. ein paar Grad in die Höhe, ein paar % in die Breite und/oder die Form in Richtung Pilz oder Trapez? An dieser Stelle würden mich auch die Erfahrungen anderer Friesierer interessieren... In erster Linie die der Reso Fahrer.

@Herr Gawasi: Hast Du mal ein Detailfoto von der Steckverbindung am Schalldämpfer?

Es gibt wohl demnächst eine VAPE/BGM Zündung... https://blog.scooter-center.com/zuendung-vape-touring-fuer-alle-vespa-und-lambretta-roller/

Bei meiner Liedolsheim kommen die Kupplungsspinne und Andruckplatte dem Ritzel ziemlich nah und haben Schleifspuren hinterlassen. Hat schon mal jemand ähnliches Beobachtet?

kürzere meinst Du bestimmt?

Ich habe Anzug nach Gefühl und einen Tropfen Schraubensicherung genommen.