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Big Lebowski

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Alle Inhalte von Big Lebowski

  1. Big Lebowski
    Ich habe Anzug nach Gefühl und einen Tropfen Schraubensicherung genommen.
  2. Big Lebowski
    So wie ich hier das Ganze beurteile, möchte ich Dir folgenden Rat ans Herz legen: Tu Dir selber den Gefallen und kauf einen RT!!! Dann hast Du, weitere vernüftige Komponenten vorrausgesetzt, Ruhe und einen zuverlässigen Motor.
  3. Big Lebowski
    Ich mache das hiermit: https://www.scooter-center.com/de/digitale-gradscheibe-tsr-buzzwangle-ignition-and-port-timing-tool-verwendet-zum-digitalen-messen-des-zuendzeitpunktes-und-der-steuerwinkel/steuerzeiten-bei-2-takt-4-takt-motoren-bzzkit1?number=BZZKIT1 Anleitungen müßte es bei Youtube geben...
  4. Big Lebowski
    @klugscheißer: Tu Dir einen Gefallen und mess mal die Einlasssteuerzeiten. Mit dem Kolbenhemd und ohne Membrane wird das so nicht vernünftig laufen können.
  5. Big Lebowski
    Waren die harten Federn auf Dauer doch zu stramm?
  6. Big Lebowski
    @Kevin Becker @clash1 Mit welchem Oel? Mineralisch oder evtl. Castrol MTX?
  7. Big Lebowski
    Die Wellen sollten vom Durchmesser her eigentlich alle gleich (innen und außen unterscheiden sich )sein und passen. Sind die eingestzten Messingbuchsen im Deckel evtl. nicht richtig? Unterschiedlich ist nur die Länge und da sollte bei dir die DL/GP Welle passen.
  8. Big Lebowski
    Du musst die Kupplung nicht zwangsläufig wieder auseinanderbauen. Steck einfach mal einen Kreuzschraubendreher oder ähnliches in die 5 Bohrungen der Andruckplatte/Federn und rühr mal ein bisschen rum. Dann wirst du merken können wir die ein oder andere Feder in ihren Sitz springt. Fett könnte deine Kupplung versauen und zum durchrutschen bringen.
  9. Big Lebowski
    Sitzen die Federn wirklich richtig in ihrem Sitz?
  10. Big Lebowski
    Die Frage kann ich Dir nicht beantworten, aber wenn eine 82`er passt - wieso möchtest Du dann eine 83èr nehmen? Halbe Kettenglieder stellen immer ein erhöhtes Bruchrisiko dar und man sollte nach Möglichkeit immer "gerade" Kettenglieder nehmen. Das haben einige Berichte und Foto`s im Laufe der Zeit erwiesen.
  11. Big Lebowski
    Alles kommt wieder
  12. Big Lebowski
    Habe meine Aussage korrigiert
  13. Big Lebowski
    Ich habe mit den LTH "L" Federn gute Erfahrung gemacht (haben 12,0-12,3N/mm). Sowohl mit einer Standart 5 Scheiben Kupplung ca. 17PS als auch bei einer Liedolsheim mit 28 PS. 10 x BGM medium Federn oder 5 x BGM hart kommen denen am nächsten. Musst du ausprobieren.
  14. Big Lebowski
    SCK hat die einzeln
  15. Big Lebowski
    Entschuldige meine Ungeduld Aber gibt es schon Neuigkeiten,Fortschritte und/oder Kurven?
  16. Big Lebowski
    @ace Bei meinem SIL Block (Bj. mitte der 90èr) war die Passung wie sie sein soll.
  17. Big Lebowski
    Wenn alles zusammengebaut ist, gehe ich mit einem Innensechskant in die Feder rein und "rühre" ein bischen rum. Da merkt man schonmal, dass noch eine Feder in den Sitz springt.
  18. Big Lebowski
    Wieviel Leistung liegt denn in etwa an? Ich habe gute Erfahrung mit den LTH plus Federn gemacht (bei Surflex Kupplung mit 18PS und Liedolsheim mit 28PS) Ich habe mal Taffspeed Federn gehabt, die waren auch viel zu hart.
  19. Big Lebowski
  20. Big Lebowski
    So weit bin ich noch nicht, es geht mir erst einmal um die Höhe und Tiefe zum Ansaugstutzen (Simone mit V-Force). Ich werde mir jetzt einen Stellblock selber bauen....
  21. Big Lebowski
    Beim BGM Stellblock beträgt die Höhe zum Kupplungszug 26mm. Kann mir jemand das Maß vom Targa Stellblock nennen?
  22. Big Lebowski
    Vierkantrohr - 4 Löcher funktioniert astrein.
  23. Big Lebowski
    Wie bzw. womit drückt/zieht eigentlich im allgemeinen der Simonefahrer seine Getriebeabdeckplatte ab?
  24. Big Lebowski
    Grüß Dich, Dein Tip vom Tim hat mich neugierig gemacht... Wieso hast Du die Lufthutze fast geschlossen, wo strömt jetzt die warme Luft raus und wo hast du ein Leitblech eingeschweißt? Gruß Christian
  25. Big Lebowski
    Hat jemand eine Kurve mit RT und PM25?
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