Big Lebowski

Besorg Dir eine Dose Bauschaum

Steht nicht zum Verkauf. Erst wenn ich mal eine DL 200 habe....

Ich habe bei meiner LIS so einen "Einzelgenehmigungsbescheid" bekommen. Wenn ich den jetzt verkaufen würde,könnte sich ein Ösi die Rahmennummer einkloppen und losfahren ? Dann gäb`s ja 2 mal den gleichen Roller . Ist das so ?

Tach Ösis Was hat das bei Euch mit dem Typenschein auf sich ? Wurde ja die Tage einer hier verkauft. Ist das so eine Art Fahrzeugbrief ? Ist der Übertragbar oder wieso kauft jemand so`n Schein ? Gruß Christian

Hast Du Dir mal die Zylinderbeschreibung im SCK Katalog durchgelesen ? Könnte Dir bei der Zylinderwahl behilflich sein. Viel Spaß mit Deiner Lambretta !

Das wird kein Problem sein. Der schaut des öfteren so aus.

Würde ich ja aber da ist das Problem mit der Ital. Sprache und von Düsseldorf aus kann ich nicht "mal eben" vorbeifahren und sie mir anschauen.

Und zahlen tu ich auch gut !

Alles klar,Danke !

Kann mir jemand sagen von welchem Modell bzw. Hersteller folgender Schaltgriff ist ? Indisch ?

Das wär`s schon. Bitte PM. Danke !

So z.B:

Gibt`s doch auch als Repro !

Ich kann Dir nur eine Ind. (NEU) anbieten.Bei Interesse PM.

Man kann nie früh genug damit anfangen den Nachwuchs (auch wenn`s nicht der eigene ist) auf die richtige Bahn zu lenken...

Tja Bug,bei so einer Vorlage.......

Tja Cox,da haben wir zur absolut gleichen Zeit den gleichen Gedanken gehabt.

Ja,damit es auch Dein Roller schaft anzukommen.

Welches Argon laßt Ihr denn Befüllen ? 4.6 oder 4.8 Zum Aluschweißen kann man übrigends auch Helium nehmen. (nicht das für Luftballons !!!,sondern reines Schweißer Helium ) Dann kann man auch mit Gleichstrom schweißen.

Kennst Du den Auspufftest aus der Classic Scooter Ausgabe 12 ? "Der Scorpion liegt bei GG auch so mitten drin im Kurvenwirrwarr". Getestet wurde mit einem 205èr Honda.

Nicht ganz so schlimm,aber so ähnlich war es bei meinem Stage 4 mit PM auch. Jetzt werde ich es mal mit LI 150 Getr.und 16/47=5.0 und anderen Steuerzeiten versuchen.

Gibt`s Pic`s von der Custom Show ?

Was ist es denn ? Ein Oldie ? Originallack erhalten ?

Ja,habe die ganze Messerei hinter mir. Das orig. Ritzel mit der 1,2mm Scheibe war schon i.O. Das es nicht unbhedingt auf 1/10mm ankommt ist schon klar,aber wenn ein Ritzel so große Abweichungen hat,ist das schon . Das ScootRS Ritzel würde schon passen,aber nur ohne Scheibe. Und die sind ja eigentlich zum Ausgleichen von "leichten" Toleranzen da.

Da will man einfach mal das Kuluritzel (Übersetzung) tauschen... und schon paßt nicht`s mehr. Das rechte auf dem Bild ist das orig. Serveta Ritzel. Das linke ist von einem anderen Hersteller/Kontinent. Beide liegen ohne Distanzscheibe plan auf dem Tisch. Lege ich jetzt eine 1,0 mm Scheibe unter das Serveta Ritzel (montiert war es mit einer 1,2 èr),sind die Zahnflanken auf gleicher Höhe.Ergo muß ich das linke Ritzel;damit es zum Kurbelwellenritzel fluchtet,ohne Distanzscheibe (bzw. 0,2mm) montieren.Ein bisschen knapp wird es zwischen Kette und Getriebeplatte schon,aber wenn ich eine 0,8mm èr verbaue ist es zu viel (fluchtet nicht mehr). Spricht irgendetwas dagegen,vorrausgesetzt die Kette schleift nicht,das Ritzel ohne Distanzscheibe zu montieren ?Ist es vielleicht sogar von ScootRS so vorgesehen ? Kennt Mann das Problem ?