Big Lebowski

THX Dann ist ja gut. Es geht nämlich darum,daß die Innocenti Nebenwelle mit Scheibe aus dem Servetamotor hinten am Block schleift (ohne Getriebeabdeckplatte).Das hat die Servetawelle nicht gemacht.Eigentlich nicht schlimm,da die Welle später wieder in Richtung Getriebeabdeckplatte gezogen wird. Aber bei den verschiedenen Herstellern hätte es ja auch unterschiedliche Scheiben geben können.

up !

Tach Kann mir jemand sagen wie dick (1/10mm) die Nebenwellenunterlegscheibe ist ? Danke ! Mfg Christian

Die Gabel meiner Serveta (Bj.ca 80) paßte nicht in meine 150èr LIS. Definitiv kleiner Längenunterschied. So,hab es nochmal nachgemessen. Die Serveta Gabel hat von Lagerschalenanfang bis Gewindeende 425 mm. Die LIS Gabel hat 430 mm. Das bedeutet,man kann eine LIS Gabel in eine Serveta einbauen aber nicht umgekehrt. Die Kontermutter packt nicht mehr (Servetagabel in LIS). Ist bestimmt auch Bj. abhängig.

Oder er baut einen Hupengleichrichter von einer Lusso ein.

Boost Bottle ? Ich werd`s bei meinem Stage 4 mal ausprobieren. Hat´s schon mal wer ausprobiert ?

Gabel ist nicht austauschbar. Untersch. Länge.

Kommt gleich........... Bei meiner Serveta sieht`s ganz anders aus: Ganz schön rostig geworden.

Jetzt wird mir einiges klar, :wasntme: Winter:Bosch W 7 , niemals ! Du meinst wohl NGK 7 ? Sommer:Bosch W 5 , na ja ! Sind Deine Kerzen nicht ein bisschen verrust ?

Nirgend wo . Mein Bruder hat mal einen GG Zylinder bei Schick Schliff oder so ähnl. in Krefeld hohnen lassen. Ist aber schon 6 Jahre her. Am Mi. werde ich wohl nicht dabei sein

Der Tom wieder.........

So: LI und DL Bremsbackenlöcher der Federn sind tatsächlich ca. 5 mm unterschiedlich lang von einander entfernt doch mit einer neu bestellten Feder ist bei beiden genügend Vorspannung vorhanden. Die beiden alten Federn waren ausgelutscht

Die zahlen auch nicht mehr jeden Preis. Die meisten Ebay Roller (guter Zustand) werden nicht mehr verkauft,weil das Mindestgebot nicht erreicht worden ist.

Gab es aber in der Form auch schon bei der späteren LIS oder ?

:sabber: :sabber: :sabber:

Bosch W3CC sollte passen.

Ahh ja. Jetzt überlege ich nur noch,ob ich 3 Chromringe oder 2 Chrome+ 1 Gussring verbaue. Ich habe nämlich 2 Sätze Ringe. Ist wahrscheinlich egal bei dem Zylinder.

Das hilft mir nicht weiter. Was hat sich der Hersteller dabei gedacht ? Nix ? Wie senke ich die Produktionskosten ? Mein Kolben benötigt 3 Ringe

Tach Ich habe mir einen neuen Satz (3-Ringe) Kolbenringe für einen 66èr Kolben gekauft. Bestehend aus 2 verchromt,leichte Fasen Ringen und 1 Ring standart halt. Laut Lambretta Händler werden die immer so ausgeliefert. Warum weiß er allerdings auch nicht. Wer weiß es,wer weiß es ?

Sind mit dem Meßschieber gemessene 16,0 mm. Aber ob diese genauigkeit für ein Lager Innendurchmesser reicht ??? Außerdem ruhig Blut Brauner,mach`s anständig und nicht "mal eben".

Ist das Getriebe Ind. oder Ital. ? Was soll`s kosten ? THX

Tach Gibt es für die verschiedenen Tommelbremsen (LI / DL ) auch verschiedene Federn von der länge her ? Ich habe hier eine Trommelbremse für meine LIS Modell Ausführung DL. Die Feder hat kaum Vorspannung obwohl sie nicht überdehnt zu sein scheint. Gibt es für die verschiedenen Backen auch verschieden lange Federn ? THX

Immer noch.......

Tach Ich suche einen Ital. Motor der 3.Serie 150 ccm oder mehr. Fahrbereit oder nicht,egal. Trommel sollte dabei sein. Danke Gruß Christian

( Warum versteht mich eigentlich keiner. Ich habe in Verbindung mit der Gradscheibe nie von O.T. geschrieben. Egal.