stardriver2k

scheint fast so. hätte heute mit allem gerechnet, aber nicht damit

gedacht hab ichs mir schon. deshalb kotzt es mich doppelt an. das sind diese "wird schon nix schiefgehen"-aktionen

...weil alles scheiße heute ist. siehe dieser post

na prima. ende eine anfangs tollen vespatages. erst reisst mir auf der hinfahrt zum treffen der regensburger der krümmer ab. netterweise kann ich recht schnell nen kollegen zur hilfe rufen, der mit nem vw bus kommt. vespa rein, ich hinten im bus zum vespa halten. kurz vor der werkstatt haut vor meinem kollegen so ein vollarsch voll die bremse rein. kollege bremst und die beschleunigungskräfte tun ihr übriges. ergebniss des tages: -krümmer abgerissen -vw bus trennwand verbeult -kotflügel der vespa verbogen -lenker krumm -kupplungshebel abgebrochen ich sollte wohl mal über ladungssicherheit nachdenken das nächste mal naja, la eve und dave sind weiter gefahren. ich schwing mich jetzt auf die yamaha und fahr aufs treffen. mal sehen ob ich ankomme...

alles klar. ich pn dir mal eben meine handynummer, dann kannst anrufen wenn du da bist. sollen wir versuchen, platz frei zu halten?

gut das du so viele düsen gekauft hast

@label: ja, wir fahren morgen in nm gegen 10 los. @joe: denke schon, haben uns auch nicht angemeldet. denke, da gings nur ums essen, dass auch genug da ist @spider: danke für den tipp

spaß macht sie definitiv. wenn ich jetzt die xl2 kulu noch eingestellt bekomm, dann kann man auch in der stadt damit fahren

danke das ist ral 3000 mit 3 schichten klarlack

ok, film ist von 91 mit jeff bridges in der hauptrolle

Hab heute mal ein paar Bilder gemacht... Karre läuft soweit, Regensburg kann kommen

hm. alles klar. dann werd ich mich mal drum kümmern. danke

sieht doch gut aus

danke. welcher browser / welches betriebssysstem? mit firefox auf mac os machts das nicht

moin. hab mal wieder ne frage: hab meine karre seit gestern soweit, dass sie sauber läuft (phbl 24, restliches setup siehe link in signatur). einziges problem: wenn ich im schubbetrieb fahre (also einfach "rollen lasse", z.b bergab), dann fängts irgendwann an zu ruckeln. geb ich ein bisschen gas, dann passts wieder. an welche düse liegt das? und wie kann ich das abstellen? vermutung geht auf nebendüse. ist zur zeit ne 62er. hd ist aktuell ne 95er mit 260er rohr und 22er nadel, oberste clipstellung.

logens: 130 polini mono auf ets block 24er dello mit bgm trichter auf 24er polini ass gefräst und poliert angepasste übergänge ass und block drehschieber hp4 lüra xl2 kulu mit 4 scheiben / 6 federn 2,54 übersetzung piaggio nane

danke für den input. ich werd erstmal die schleifpapiermethode testen. wenn das auch nix hilft, dann eben mit dirko. ist aber eh schon besser geworden, bin gestern wieder gefahren.

wie oft hatten wir diesen film jetzt schon? der blutige pfad gottes teil 2 neues zitat: "Wenn man anfängt schwebende kleine Fettmöpse zu sehen, die einem sagen, dass Gott einen auf eine Mission schickt, dann ist man sonst reif für ne Dosis Sorazin"

alles klar, mach das. ich hoffe auch auf gutes wetter, meine yamaha muss schliesslich auch mal wieder bewegt werden

na dann. wer von den neumarktern / berchinger fährt eigentlich nach regensburg?

ja, das klappt. die zgp, die ich hatte, brachte einfach zu wenig saft raus. hab jetzt ne neue bei sip gekauft, gleich eine mit nur 3 kabeln statt 5, geht wunderbar. licht auf anhieb. das mit dem lüra von dir hatte mir david schon erzählt, der war ja auch in beilngries dabei. was mich an der zündung nach wie vor dem abblitzen irritiert ist, dass ich die so weit verstellen musst. war vorher mit der kerbe am block zwischen den beiden strichen (rechts neben N). beim abblitzen waren das nur rund 5 grad vor OT. habe dann die markierung bei 16 grad gemacht und die zgp dorthin verstellt. allerdings: recht viel weiter kann ich die platte auch gar nicht mehr drehen, denke mal max. 20 grad. ist das bei euch auch so gewesen? dachte, die markierungen an der zgp sind ein guter anhaltspunkt. andererseits kanns natürlich sein, dass die marken nicht zusammenpassen, weil das ja eigentlich ein ets block ist und die zgp von der hp4 ist. und nebenbei: das hier ist mein 1001 post

mach mal ein bild wenns geschweisst ist

nur mal so: hab gestern den vergleich mit dem popometer zwischen bastikrümmer und original gemacht. ergebniss: ich liebe diesen basti-krümmer

bin mit 4-scheiben surflex und malossifedern sehr zufrieden