stardriver2k

so, hab heute mal meine werkstatt in die wohnung verlegt, hatte keinen bock schon wieder rumzufahren um zu schrauben zum glück is meine holde da echt verständisvoll. cdi getauscht, immer noch kein funke. zündkabel getauscht, gleiches ergebniss. da ich keinen schlagschrauber zur hand hatte und die drecksmutter echt schwer drauf sitzt gehts morgen dann weiter, hab jetzt noch 2 zündungen da liegen. eine davon wird hoffentlich gehen. naja, wenigstens hab ich heute mal den riss zugeschmiert, sieht gut aus. ansonsten konnte ich dann noch endlich den 24er polini ass und den gaser nebst gaszugkrümmer ranbauen. zum gaser eine frage: ich hab mir folgende richtwerte bei sfs rausgelesen (wie gesagt: drehschieber, banane): 105er HD, 260er AQ Mischrohr, D22 Nadel auf 2. Clip von oben. Sollte für den Anfang reichen? Oder soll ich fetter gehen? Hoffe das Ding läuft morgen

:crybaby: :inlove:

jop, so ist die reihenfolge richtig. hab bei mir aber unter den schraubenkopf kunststoffscheiben (schwarz) gelegt, um abdrücke im lack zu verhindern. mir fehlen in deiner liste noch die schraube, die im lichtschalterdeckel drin ist und die, die den lenker auf der gabel fixiert. ausserdem würde ich noch schöne schrauben für die lampen nehmen, kreuzschlitz silbern für vorne und kreuz schwarz für hinten.

Bitte um angebote

gaser reserviert, ass evtl auch

hauptständer reserviert

Ich meine sowas schonmal hier gesehen zu haben, finds aber nicht mehr. Ist fuer hinten. Bitte info / angebote

das geht auch mit aussengewinde:

kannst auch weiter fahren ins schöne bayern, hier geht sowas auch

hm. was ist mit der zeichnung aus meinem link? auch falsch? die kabel fürs bremslicht solltest du recht leicht finden, die kommen mitten im baum raus. kannst aber auch mal in pfaffenberg anrufen, die leutz da sind cool drauf

hoch damit. neues teil dazu

woher ist denn dein kabelbaum? klar kannst du die stecker abkleben und nicht anschliessen, ist kein ding, hab ich auch so gemacht. aber nicht rausschneiden, kann ja sein, dass du die kabel mal für was anderes brauchst (hab bei mir den kill auf den blinkerhebel geklemmt zb). ja, die deutsche spezial hat zwei lampen im rüli, licht und bremse.

ets zylinder reserviert für mametruck

hab auch schon ne vorgefertigte antwort für die parat wenn da nix passiert: VA FANGULO, IKEA!!!

is beides das gleiche, sip ist bei den meisten sachen teurer als sck. den stutzen (auch krümmer genannt) findest du hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288678100261360&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B3T&category2=CAT oder hier http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641355344&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B3T&category2=CAT würde den billigen nehmen, is wurscht. oder hier im forum für ein paar groschen kaufen. und komm nicht auf die idee, den edelstahl krümmer von sip zu nehmen, das ding is nur teuer und kann nix btw: willkommen im forum

hallo aus der oberpfalz. verstehe deine frage nicht so ganz. du willst keine blinker, aber hast nen lichtschalter mit blinkerhebel gekauft? und jetzt? willst du nur 2 blinker, oder 4 oder gar keine? und "die farben passen"? zu was? zieh dir mal nen stromlaufplan zu gemüte: KLICK MICH OIDA

Na da schau an: "Guten Tag, vielen Dank für Ihre eMail. Kritik ist uns genauso wichtig wie Lob und deshalb freuen wir uns über jede Art von Reaktion, die uns unsere Kunden entgegenbringen. Nur so haben wir die Möglichkeit unser Angebot und unseren Service permanent zu optimieren. Wir haben Ihr Anliegen an das IKEA Einrichtungshaus weitergeleitet, die Kollegen werden sich kurzfristig mit Ihnen Verbindung setzen. Mit freundlichen Grüßen IKEA Service Center" mal schauen was da rauskommt

krümmmer und schelle sito für moppedmann reserviert

super. danke für die antworten. ich werde jetzt erstmal so weitermachen: -kabel von zgp zu cdi messen -cdi tauschen, hab die neue ja nu schon bestellt -wenn das nix bringt, dann zgp von udo einbauen, alternativ das pickup auslöten und messen -die tests jeweils mit hp4 und xl2 durchführen udo: hast pn

Ja, ist original HP4. Hab ich noch nicht gehört bisher, das da was nicht passen sollte. Bin für Tipps dankbar, hab mir jetzt mal vorsorglich n neues Pickup bestellt, anderes LüRa teste ich dann auch gleich bei der Gelegenheit. Seh ich das richtig? Aus dem grünen Kabel sollte Saft rauskommen, oder? Damit wird dann die Zündspannung im CDI ausgelöst? Oder ist das eines der beiden anderen Kabel? Wenn da nix rauskommt, dann liegt der Fehler im Bereich ZGP / Pickup / Lüra. Wenn da was rauskommen sollte, wie messe ich dann weiter? Kann man durch messen rausbekommen, ob zb die CDI im Eimer ist? Nachtrag: Hab jetzt noch n neue CDI bestellt. Die Teile, die nicht kaputt sind, kann man ja zurückschicken. Neue Frage: Wenns am HP4 LüRa liegt, wie bekomm ich dann das originale von der XL2 leichter? Hatte da mal was von abdrehen gelesen..

Haette noch das von der xl, das drauf war. Wie soll da was kaputt gehen?

also ich hätte jetzt kaltmetall genommen und reinlaufen lassen. wenn ich die bremsankerplatter festziehe, dann ändert sich der spalt nicht, es spreizt also nicht auf. ja, der stehbolzen ist scheinbar mal hart aufgekommen. ist aber fest, wackelt nicht und führt die platte gerade an den sitz.

hepp

zu 1: Klick mich richtig hart zu 2: Siehe Bild: zu 3: Vergiss es, das wird nix

Zwei-Zug Kit ist jetzt auch verbaut, war super einfach. Der Rest ist auch zusammengebaut. Leider hab ich mich mal wieder blöd angestellt und verpeilt, dass die Achse erst dicht wird, wenn die Bremstrommel drauf ist. Deshalb hab ich heute das Öl wieder raus gelassen und den Motor vom Ständer genommen. Naja, jetzt weiß ichs ja (Danke Udo & Spiderdust ). Die CDI muss ich noch umbauen, mach ich in den nächsten Tagen. Ein Problem hab ich allerdings noch: Ich bekomme, trotz angeschlossener CDI keinen Zündfunken. ZGP ist auf den alten Abdrücken befestigt, HP4-Lüra ist noch magnetisch, Kabel sind nach Beschriftung (Weiß, Rot, Grün) am CDI angeschlossen. Zündkabel steckt. Aber kein Funke. Nachtrag zum Post von gestern: Hier das Bild vom Riss