stardriver2k

danke für das bild, das hatte ich gesucht. ja, das hat mir udo auch vorhin erklärt, als ich bei ihm war. ich wollts net glauben, aber ist ja logisch. manchmal steht man echt auf dem schlau

2 schnelle fragen: -hab da mal was gelesen, das der cdi-halter der pk xl2 (125er ets) für den einbau in ne v50 angepasst werden muss. steh grad in der werkstatt und finds net. was muss ich da machen? -der simmerring an der bremsankerplatte dichtet nicht ab. neues lager ist drin, siri ist auch neu. da ist aber, egal wie rum der ring drin ist ein spalt von ca 2-3mm zwischen lager und dichtring. das teil, das ist bestellt hatte war extra als "simmerring ets corteco" deklariert. das lager kann ja nicht zu weit drin sein, muss ja bis auf anschlag rein. was is da los?

mach ich morgen. heute gibts erstmal neue bilder, der motor is nämlich fertig bis aufs zwei-zug-kit, öl und testlauf leider ist heute alles schief gegangen, was nur schief gehen kann. daher hat etwas länger gedauert. der hit war eigentlich, das mir die kupplung beim einbau in die primär um die ohren geflogen ist und sich beim start ein stück von meinem finger geschnappt hat

kurze frage zum 130er polini: da ist ein beiblatt dabei, in dem was von anpassungen am gehäuse die rede ist. das ist aber doch nur "kann" und nicht muss, oder? da müsste ich ja ganz schön was wegfräsen sonst. hab jetz nur das gehäuse aussen angepasst, da ging der zylinder am kranz an, in dem das lür läuft. andere frage noch: wenn mein neuer motor jetzt dann fertig ist, dann wandert der erstmal in den keller für ein paar wochen. soll schon jetzt öl rein, oder?

"getriebespiel messe ich immer zwischen seegering und distanzscheibe mit zwei gegenüberliegenden fühlerlehren." also an der auagebauten welle? Muss die net im gehause stecken dafuer?

3 schnelle Fragen, hoffentlich 3 schnelle Antworten: -Kann ich nen Motor im Montageständer laufen lassen? Brauch ich da was dafür? Oder springt der einfach an, auch wenn die Kabel aus dem CDI / der Kabelbox einfach raushängen? Ist ein 125er ETS / XL2 -Ich komm mit dem ausdistanzieren vom Getriebe geistig nicht ganz mit. Wo muss ich das Spiel messen? Hab die Hot Topics schon durch, aber das geht für mich nicht klar daraus hervor. -Kann ich den E-Starter Zahnkranz vom HP4 LüRa einfach entfernen oder bekommst das Ding dann ne Unwucht? Da ich keinen E-Starter habe würde ich mir das Gewicht gern sparen.. Antwort hab ich auch: Hatte mir die gleiche Frage gestellt, war erst bei Reso-Puffs, bin jetzt aber wieder bei ner Banane angekommen. Reso kann halt immer Anpassungen nach sich ziehen, zb Ganganschlussprobleme, also kaufst dann noch nen kurzen 3. oder 4. Gang. Dann dreht die Kiste aber vllt zu hoch, vor allem fürn Tourer. Dann änderst die Primär usw. Bau grad nen 130 Polini PNP mit 24er Gaser, HP4 LüRa, verstärkter Kupplung / Schaltklaue, Rest wird Polini Airbox und Polini ASS, Sito Krümmer (übergangsweise, bis Basti wieder liefern kann) und ner Banane

viel spaß damit. ikea stinkt....

Stopfen? Hab ich auch noch nie gesehen. *aufbilderwart*

..oder etwas mehr gefühl

imho ja. aber "gefährliches halbwissen". meine das so in den hot topics gelesen zu haben

Hab heute zerlegt. Ging recht gut bisher. Hier der Link zu den Bildern: http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration#5474190236330998018 Danke an Dominik von VSR (der jetz grad in Stockach hockt) für den Teile-Home-Service und "Der_Spanier" für die gute Qualität des Motors Eine Frage hab ich allerdings: Das Gehäuse ist am Rand von einem Stehbolzen bei der Bremsankerplatte leicht angerissen. Ist das tragisch? Kann ich das einfach mit Kaltmetall fixen?

neue teile vom frisch geschlachteten XL2 ETS Motor dazu

das ist nur optik, kannst du dir sparen..

..ich heute meinen neuen motor bauen werde. endlich sind alle teile da. und die sonne scheint auch schon ein bisschen. was soll da noch schief gehen? der abend is auch schon gerettet mit bier saufen, grillen und vespa fahren. zu allem überfluss findet bei uns zur zeit das IMM2010 statt. lauter trinker in mini coppers. seeehr lustiges volk wünsche allen, die nach stockach fahren viel erfolg, nächstes mal bin ich auch dabei...

hi crisu und auch alle anderen, die noch auf dämpfer warten: ich war gestern bei ikea. leider wollte man mir keine dämpfer mehr verkaufen! nach langem hin und her und einer preisschlacht, die bei 20 euro (!) pro stück losging bin ich dann irgendwann gegangen, bevor ich dem deppen noch die kauleiste zurechtgerückt hätte. viel hat nicht mehr gefehlt. ich hab mich heute dann per mail bei ikea deutschland beschwert und warte jetzt mal ab, wies weitergeht. ist ja wohl der hammer, was die sich da leisten. das beste war die verabschiedung im laden "..und kommen sie ja nicht nochmal wegen sowas..." :crybaby: :inlove:

abe gibts net, bin selber auf der suche nach ner briefkopie, siehe signatur. kommt auf den tüv an. wenns den net interessiert, dann is gut. eintragen wäre aber schon cool..

hepp

hepp

hepp

hepp

Hab gestern mit basti gemailt. Er meinte das das noch 1-2 monate dauern wird bis wieder neue kommen.

alles andere hätte mich auch gewundert

BTW: Die Suche ist dein Freund Hier, oder hier

wer oder was ist "EGT"?

"Ich habe mir einen Umrüstkabelbaum für genau diesen Fall gekauft " wo hast du den kabelbaum denn her? scheinbar brückt da was richtung masse, hast "quasi" nen kill-effekt. sicher das du alles richtig angeschlossen hast?