Zum Inhalt springen

stardriver2k

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.317

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    8

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von stardriver2k

  1. stardriver2k
    hab noch ne 10 zoll da. preis 10 euro plus versand
  2. stardriver2k
    nee, ich versteh das schon. aber es kommt einfach, wie du schon sagst, auf die eigene einstellung zu dem thema an. hatte vor ein paar jahren mal bei einem käfertuner gearbeitet. da wars das gleiche mit den kunden. ich sag: olack ja, aber nur, wenn er richtig gut erhalten ist und die karre weder rost noch spachtel noch dellen hat. ansonsten wird neu aufgebaut. wäre doch ausserdem schade, wenn man da viel zeit und geld investiert, nur damit einem die kiste auf dauer dann unterm arsch wegfault ;)
  3. stardriver2k
    Teste die woche, mal sehen was passiert. Danke fuers mitdenken :)
  4. stardriver2k
    Schlitzrohr kommt noch, das neue war leider im arsch bei anlieferung :( @gomezz: ich steh nicht auf ranz. Olack schoen und gut, aber mir egal. Die kiste hatte es noetig. Ich stecke keine zeit in me vespe, die nicht 100% meinen grundvorstellungen entspricht. Und da gehoert vor allem der lack dazu.
  5. stardriver2k
    deine "alte"? jo, ist schön auf dem hänger geblieben. ist immer recht spannend, vor allem auf der autobahn
  6. stardriver2k
    wow, den schalter will ich auch! kostet? der kicker is der letzte dreck, verbau ich nie mehr! danke fürs lob, bin eher fan von ori-optik
  7. stardriver2k
    ja, habt recht. dachte die gibts einzeln. thx
  8. stardriver2k
    bei manchen v5a1t sind statt den nieten / schrauben gumminippel verbaut, diese werden durch trittblech gezogen, ähnlich wie die nippel an der motorabdeckung
  9. stardriver2k
    mahlzeit. bin auf der suche nach diesen gumminippel, mit denen teilweise die trittleisten befestigt sind. finde die in keinem shop :(
  10. stardriver2k
    danke danke. ja, bin auch nicht ganz fertig, das mit dem lichtschalter ist mir noch ein dorn im auge, ist der alte
  11. stardriver2k
    frag mal bei conrad elektronik nahc der batterie. und: bevor du die karre aus dem fenster wirfst, gib mir deine adresse. dann fang ich sie auf und nehm sie mit in meine garage
  12. stardriver2k
    da schliesse ich mich an. alte drin lassen bis nachher. aber dann nicht vergesssen
  13. stardriver2k
    Suche Reserveradhalter und Lederhülle fürs Reserverrad, V50 Spezial (V5B3T)
  14. stardriver2k
    yeah, zwischengas reicht eigentlich auch, ist aber nicht die feine art ;)
  15. stardriver2k
    Leerlauf hab ich. Werde die Kiste sichern und dann mal den Tipp mit dem 2 Gang testen. Der Motor lag jetzt sechs Tage ohne Öl rum, hoffentlich ist die Verklebung nur temporär
  16. stardriver2k
    So. Fertig fürs erste. Restaurierung in 7 Tagen geht. Quod erat demonstratum. Wir haben viel Zeit, Nerven und Blut in die Vespe investiert und es hat sich gelohnt. Stand heute sind noch offen: -Trittleisten festmachen -Kantenschutz am Beinschild ranmachen -Kupplung einstellen, siehe Thread http://www.germanscooterforum.de/findpost_t184894_p1066403775.html -Auspuff einbauen -Schwingenabdeckung ranmachen (ist im Rückstand) -Bremstrommel hinten einbauen (ebenfalls Rückstand) Hier seht ihr das Ergebniss: Alle anderen Bilder der Aktion findet ihr über den Link in meiner Sig. Mehr Pics, wenn das Wetter wieder passt, dann in hoher Auflösung. Bitte um eure Meinung zu meiner Arbeit
  17. stardriver2k
    Kulu ist Serie, k.a. wieviele Scheiben. Fahren ist grad schlecht, zuviel Salz auf der Strasse. Die Karre ist frisch restauriert. Auf verklebt hatte ich auch schon getippt. Reichts, wenn ich das Hinterrad in der Luft lasse und bei laufendem Motor durchschalte?
  18. stardriver2k
    Hallo, beim zusammenbau meiner V50 Spezial komme ich mit der Kupplungseinstellung leider nicht klar. Der Zug ist eingehangen, den Kupplungshebel habe ich auf Spannung (Feder, nicht Ausrück). Wenn ich die Kupplung am Lenker drücke und dabei die Gänge durchschalte, dann ist trotz gezogener Kupplung das Rad nie frei, es ist immer irgendwie ein Gang drin (ich drehe das Rad beim schalten von Hand, Vepse steht auf einer Motorradbühne). Wenn ich den Hebel dann am Motor mit einem langen Schraubendreher noch weiter drücke, als das der Zug eh schon tut, dann dreht irgendwann auch das Rad frei. Bin aber der Meinung, dass das viel zu viel Weg ist. Bitte um Tipps zur Grundeinstellung und Fehlersuche..
  19. stardriver2k
    wie, warten auf besseres wetter? bei uns kommt grad die sonne durch
  20. stardriver2k
    ja, bin selber überrascht. eigentlich war der plan, die kiste gestern zum lackierer zu fahren. aber wenns läuft, dann läufts eben
  21. stardriver2k
    Danke Label So, Update Tag 6: die Kiste ist fast fertig, fehlt nur noch Kleinkram. das ärgerlichste heute war, dass uns die Überwurfmutter von der Tachowelle abgehauen ist. Aber ansonsten liefs wie geschmiert. Ist schon echt geil, was man in 6 Tagen alles schaffen kann, wenn man dran bleibt :) insgesamt dürften es jetzt Ca 70 Stunden Arbeit sein. Hier ein Fortschrittsbild die anderen Bilder sind wie immer unter http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink zu sehen
  22. stardriver2k
    yeah! her mit die dingers
  23. stardriver2k
    hey, erster beitrag und schon ein lob ;) thx mon mach ma die bilder von deiner neuen fuffi in die galerie und teile dein glück mit uns..
  24. stardriver2k
    herzlichen....
  25. stardriver2k
    nimm auch gleich steinschlagschutz dazu, hab ich heute auch gemacht (siehe signatur)
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung