Zmee
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Zmee verkauft: Malossi 136 Membran, Orig. PX alt Sitzbank und Hauptständer
Zmee antwortete auf Zmee's Thema in Verkaufe Vespa Teile
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Zmee verkauft: Malossi 136 Membran, Orig. PX alt Sitzbank und Hauptständer
Zmee antwortete auf Zmee's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Hallo zusammen, bin über 2 Asservaten gestolpert. Mikuni Trommelvergaser -> 40€ 25€ inkl. Versand nach D. Innenmaß an der Trommel 26mm. Nach aussen leicht konisch erweitert (Nachgearbeitet? Wenn ja, gut!), Innenmaß aussen 28mm. Aussendurchmesser motorseitig 35mm. Luftfilterseitig 43mm. Chokezug fehlt und das Gewinde dafür ist nicht mehr 1a, aber funktionsfähig. Sonst keine Fehlteile oder Schäden. Lief noch vor 5 Jahren einwandfrei auf ner Crossmaschine, danach ausgebaut und richtig gereinigt. Waschbenzin und ausblasen. Luftfilter mit 28mm Innen- Anschlussmaß. -> 10€ inkl. Versand Wie neu! Alles meins und nur hier.
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pm40 noch da?
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Ramair auf PHBL- Gummi reißt immer ....
Zmee antwortete auf fleischmesser's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welches Gewinde an der Luftfilteraufnahme? Meinst Du den Bord? Du darfst die Schelle einfach nicht zu fest anziehen, is' mir auch schon passiert. Der zweite RamAir hält nach softerer Schellenbefestigung nun einwandfrei und es reisst nichts. -
Preis verhandelbar!
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Hallo zusammen, verkaufe o.g. Reifen, da ich für diesen Geschwindigkeitsindex keine Verwendung mehr habe. 1 Stück wie neu! 5,3mm Profil DOT1109 (im Bild 1 links). 1 Stück 4,3mm Profil DOT0907 (im Bild 1 rechts). Hat auf einer Seite einen leichten Schleifschaden (Stossdämpfer), ist aber nur oberflächlich und ohne Bedenken zu fahren! (siehe Bild 3) 1 Stück 3,2mm Profil DOT2007 (im Bild 1 mitte) Alle zusammen für 55€ inkl. Versand nach D. Alles meins und nix Egay!
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Na also, hät mich auch g'wundert. Zündgeschwindigkeiten sind doch immer relativ gleich, Kolbengeschwindigkeiten nicht.
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Wirklich? Dachte es wär anders rum?
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Aber der Oldie nimmt ihn für 80 Flocken. Sorry Borki, Zuschlag Oldie!
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VERKAUFT! Hallo zusammen, Wegen Käufer- Absage also nochmal! biete hier einen ~300km alten Malossi 136 Satz an. In Ordnung, bis auf eine fühlbare Laufspur über dem Auslass, lief die letzten 4 km etwas zu mager über die Nebendüse (38 bei 108er HD). Es gab kein blockieren, hat auch keine typischen Klemmerstellen. Kolben und Ringe haben nichts abbekommen. Lief einwandfrei, aber nachdem ich die Riefe bemerkte holte ich mir einen neuen Satz->Perfektionismus . Lieferumfang: -Zylinder -Kopf (top!) -Kolben inkl. Bolzen und Clips -neuer Dichtsatz -neuer Ansaugplattenkit Zyli unbearbeitet, ausser gebrochene Kanten. Kolben CVF-Fenster leicht geöffnet. alles in Original- Verpackung. 80? inkl. Versand Gehört mir und wird diesmal nur hier angeboten.
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v50 special V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
Zmee antwortete auf Labelsucker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sag mal wo kommt das denn her? Doch ned Simmerring LiMa oder? Denk Dir nix, meine rotzt nach langen Vollgasorgien auch etwas aus Richtung Antriebswelle und/oder Kickstartwelle, obwohl alles neu... -
Hallo zusammen, biete hier einen ~300km alten Malossi 136 Satz an. In Ordnung, bis auf eine fühlbare Laufspur über dem Auslass, lief die letzten 4 km etwas zu mager über die Nebendüse (38 bei 108er HD). Es gab kein blockieren, hat auch keine typischen Klemmerstellen. Kolben und Ringe haben nichts abbekommen. Lief einwandfrei, aber nachdem ich die Riefe bemerkte holte ich mir einen neuen Satz->Perfektionismus . Lieferumfang: -Zylinder -Kopf (top!) -Kolben inkl. Bolzen und Clips -neuer Dichtsatz -neuer Ansaugplattenkit Zyli unbearbeitet, ausser gebrochene Kanten. Kolben CVF-Fenster leicht geöffnet. alles in Original- Verpackung. 80? inkl. Versand Gehört mir und wird noch im Vespaonline angeboten.
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Wenn ich gestern die Zeit gehabt hätte, wär von mir natürlich die Suche benutzt worden. @brosi: Entschuldigung dass ich Deine Nerven so strapazierte. Zum Thema, als Abschluss: Die Suche ergab, dass der Stuffer bei innen eckigen V50 Membran->Vergaser Verbindungen weggelassen werden kann. Praktisch wird sich noch zeigen ob's 'ne Rolle spielt. Die Verbindung ist auf alle Fälle 'ne ziemliche Haarnadelkurve...
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Ok... Jetz isses aber so, dass ich den Stuffer für den PK Gehäuse Membran ASS habe, innen oval und innen deutlich kleiner als mein jetziger V50 Direkt Vergaser->Membranblock- Stutzen. Würdet Ihr ihn drinnen lassen? Gibt es 'nen grösseren Stuffer für den V50 direkt ASS?
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Hallo, kann mir jemand sagen was dieser schwarze Plastik "Drosselstopfen" bei der Malossimembran soll? Der ASS für die V50 hat ja eigentlich das Innenmaß der Membran ohne diesen innen ovalen Einsatz. Evtl. mach ich nachher noch ein Bild wenn sichs jemand nicht vorstellen kann. Ich werd den Einsatz evtl. weglassen und die 4 Nasen im schwarzen Membranrahmen wegmachen, spricht da irgendwas dagegen? Danke schon mal für eure Hilfe.
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Wär optimal.
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Praktisch hinten oben am Luftkanal des Lüfterrades, wo sonst die aussenliegende Zündspule sitzt? Super Sache, Danke fürs Bild!
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Hallo zusammen, wo genau bohrt man am V50 Block das Loch für den 2. Kabelstrang einer elektronischen 6V Zündung. Etwa genau überhalb der vorhandenen Bohrung? Evtl. hat jemand ein Bild? 2. Frage: Wo habt Ihr eure CDI verbaut, wenn kein Seitenfach vorhanden ist? Danke schon mal für die Hilfe!
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v50 special V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
Zmee antwortete auf Labelsucker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jawohl des machma! Aber gib mir noch 'nen Monat Zeit damit auch mein Motor des wird was er werden soll. Bis dann -
Preise angepasst, wird jetzt auch noch im Vespaonline angeboten, sonst nirgens.
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Hallo zusammen, da ich aufrüste biete ich euch meine letztjährigen Motorkomponenten. Zylinderkit Polini 75ccm Race (6 Überströmer) Kaufdatum Juli 2009. Laufleistung 1231km. Der Zylinder wurde fachmännisch verbaut, ideal eingefahren und auch immer erst richtig warmgefahren, keinerlei Schäden an Zylinder, Kopf oder Kolben. Lief bis November 2009 einwandfrei und für die Motorgröße wirklich flott (echte 70km/h mit 4.6er Primär). Er hat nie geklemmt oder andere Probleme gemacht (wurde mit 19er SHB gefahren). Zu erwähnen ist aber, dass der Kolben auf einer Seite eine leichte Laufspur hat (siehe Bild) sie ist leicht zu erfühlen, hat aber nie Einfluss auf die Fahrleistungen gehabt und wird sie auch nicht haben. Mit Kopf- und Fussdichtung und Originalverpackung inkl. Einbauanleitung von Polini. 70? zzgl. Versand Dellorto Vergaserkit SHBC19.19 Kaufdatum Juli 2009 Laufleistung 1231km. Im neuwertigen Zustand. Keine Ausbrüche, Beschädigungen etc. Unmittelbar nach dem Ausbau im November 2009 zerlegt und gereinigt, keine Ablagerungen! Komplett mit 19er ASS, Gusskappe, orig. Luftfilter, Polini Luftfilter, Schelle und eine Haupt und Nebendüse (Größe können wir bei Interesse festlegen, hab einige hier), originalverpackt. 65? zzgl. Versand Versand je 7? oder als Komplettpaket für 140? inkl. Versand. Abholung möglich in 84187.
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Servus, verkaufe einen gebrauchten Seitenständer (siehe Bilder) -> 10? plus Versand und einen niegelnagelneuen Hauptständer der nie montiert war und auch noch pulverbeschichtet wurde (Schwarz mit mattem Klarlack). Komplett mit Zubehör -> 25? plus Versand Gruss Andi
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v50 special V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
Zmee antwortete auf Labelsucker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meinte Niederbayern, Waidla! -
v50 special V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
Zmee antwortete auf Labelsucker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servas Label, wie gehts Dir eigentlich mit dem Schein? Hast ihn schon? Wahrscheinlich nicht sonst würdest ja fahren und nicht basteln oder? Wär schon nett wenns Dich mal nach N'Bayern treiben würde... Gruss Andi
