Okay dann mal hier alle Infos auf einen Blick: Optik: Nicht mehr schön, aber wenig Rost! Wenig Beulen, keine Durchrostung, keine Welle hinterm Koti! Trittbrett sieht aus wie neu. Rost nur oberflächlich an Gabel und Backen. Steht trocken in Garage und rostet nicht mehr Umbau: Aufgemacht, Alle Lager (ausschließlich SKF und FAG!) und natürlich Simmerrringe (Piaggio-Erstausrüsterteile) neu, originale XL2-Kupplung 4-Scheiben neu, 3.00 Übersetzung gerade verzahnt neu, Schaltkreuz und Kugeln inkl. Feder neu, natürlich alle Kleinteile neu wie Scheibchen, Halbmonde etc., 102er D.R. in Verbindung mit 19er Vergaser von Dell' orto auf Membranschlürfer gebaut und auch gefräst , ET3 Nachbaupott neu, Seitendeckel inkl. Batterie! Ein neuer Reifen ist drauf. Öleinfüllschraube neu von bgm, Tank rostfrei, Schlauch neu von bgm in rot, Chokeseil neu, Seitenständer, Lippenwelle als Sonderanfertigung Denke das war das grobe. Ersatzteile etc.: Jede Menge wie z.B. Düsen verschiedene von Dell' orto und Felge original mit Bereifung von Heidenau, Züge, Kleinteile, alte Sachen auch dabei (Kleinteile), Simonini Down und forward in gutem Zustand dabei, Originaler Hauptständer natürlich dabei, Werkzeuge wie Abzieher für Kupplung etc. und der Rest ist denk ich nicht der Rede wert... Im Moment muss sie nur noch eingestellt werden und sie läuft! Eventuell müsste irgendwann mal das Lenkkopflager gemacht werden, was ich auch schon als Ersatzteil hier hab! Denke dass ich alles so ehrlich wie möglich beschrieben habe also auch die Mankos sind die einzigen, die ich festgestellt habe! Hoffe ich hab genug beschrieben. MfG Frederick