FastFreddy

Hab ja auch nur gesagt, dass es IRGENDEINE Marke sein soll...Bei ner Vespa weiß ich, dass ma dafür nur nen Rahmen bekommt den man noch schweissen muss...und übrigens: OT!!!!!!!!!!! Also nochmal: - Marke egal - soll nur fahren -Preis am besten unter 350? - egal was ihr für Teile in der Garage habt... MfG der Freddy

Hi an alle! Suche sehr günstigen Roller egal welcher Marke. Sollte fahrbereit sein, mit Papieren und ne 50er. Sollte in NRW stehen. Am besten Raum Dortmund, Witten, Hagen. Bitte alles anbieten! Preisvorstellung: <350? Ja ich weiß ist ne schwierige Sache, aber wer eine gute Tat für mich vollbringen möchte Kontakt per PN MfG der Freddy

Radschiööö und zwar: ABF Clubbing ist so ein Sender von den Franzmännern...

Neues dazu!!!Siehe oben!

Durchmesser beträgt 5cm! Bei den anderen beiden auch! MfG der Freddy

Jupp, denn wegen Gebot kommen hier so Sachen rum wie 50Cent...aber ich nehm ihn für 10?... von mir aus plus Versand MfG der Freddy

Sodenn: Rammstein - Waidmannsheil

Das ist ne gute Frage, hab grade mal nachgemessen und der Durchmesser beträgt 1cm beim Gewinde des Spiegels unten...weiß auch nicht was das soll, ist aber mit Adapter für universal, sprich ca. M6. aber wenns dir zu heikel ist: Finger von lassen oder anderes mitbei kaufen, dann darfst du (oder jemand anderes) für 1? mitkaufen MfG der Freddy

MfG der Freddy

ALLES WEG MfG der Freddy

Erster für rechte (rote) Seitenklappe, falls auch auf XL2 passt und für Werkzeugkasten!

so kleines Update: Kupplung ist repariert (Danke an dieser Stelle Feile69 für die tatkräftige Hilfe, telefonische Hilfe und alles andere!) Jetzt ist das letzte was noch zu tun ist den Motor wieder rein in die Karosse und an das Ding. Kulu sollte jetzt trennen. Werde noch Fotos einstellen (u.a. vom weggeflexten Teil für den ET3 Topf ) Ansonsten kann man mir jemand alle Fragen dazu stellen die er oder sie will. Könnte ja zur Abwechslung mal Ahnung haben Wünsche allen noch einen schönen Abend und an alle Interessierten danke für die Posts, Hilfe, Tipps und Fragen! Bis denn! MfG der Freddy

KLICK

Mahlzeit! erstmal danke für alle Infos bezüglich meines Problems! Jetzt hab ich raus, dass der Kupplungskorb einfach mistig verarbeitet war und zu hoch war...Auf der Unterseite ist ja meist extra eine Lauffläche, damit er ohne zu ruckeln läuft. Bei mir waren da Berge an Schweissnähten Feile69 hier aus dem Forum hat mir gestern geholfen und auch nachgemessen. Das waren schon 3mm mehr bei meinem Kupplungskorb deshalb ging nach dem Einbau gar nichts mehr.. Jetzt hab ich wieder eine originale von Piaggio drin mit 4 Scheiben ausgerüstet und heute wird ZZP eingestellt und geschaut, ob sie richtig trennt. Also lag es wirklich nur an den paar Millimetern. Daraus lerne ich: Geld sparen bei diesen Sachen (gerade Kupplung), ist inakzeptabel. Daher ein bisschen mehr ausgeben und gute Qualität bekommen Mal schauen wie es wird. Danke nochmal für eure Tipps und Hilfen! MfG der Freddy

Hab den Originalen Kuludeckel und auch Andruckplatte ist original. Nur Kupplung ist getauscht. 3-Scheiben von der 4-Scheiben verstärkt, da sie am Anfang nicht richtig getrennt hat. Alles was ihr gesagt hab kann ich ausschließen, sprich ist kontrolliert. Hatte sie auch schonmal an, aber jetzt mit dem Kuludeckel+Andruckplatte trennt sie zuviel bzw. der Kraftfluss wird nicht an die Kurbelwelle übertragen...Der Kuludeckel sitzt auch etwas komisch wenn die Andruckplatte drauf ist, wackelt ein bisschen..Weiß einfach nicht mehr weiter was das sein kann. Anscheinend ist zuwenig Platz, aber ich kann mir nicht erklären warum :-D Danke schonmal für die Antworten! MfG der Freddy

Habe leider ähnliches oder sogar selbes Problem... aaaaaaaaaaahhhhhhhhh.... so jetzt hab ich mich abreagiert. Habe alles neu gemacht bei meiner XL2. Dann anstatt der 4 Kupplungs-Beläge 3 eingesetzt, da sie nicht trennte. Soweit gut. Alles wieder drangebaut, geht nicht. Habe jetzt also 3 Scheiben, verstärkte Federn, 3.00 Übersetzung gradeverzahnt und sonst in dem Bereich alles Original ( Sprich die Kleinteile wie Andruckplatte,Mutter,Scheibe usw. ). Wenn ich den Kupplungsdeckel abbaue dreht sie super, Kicker rutscht nicht durch, Kraftfluss einwandfrei. Denke es hat irgendwas mit der Andruckplatte zu tun..nur was kann das sein???Wenn ich den Deckel ohne Andruckplatte dranschraube funzt es auch wieder. Also was geht da??? Bin ich zu dumm? Vorschläge? Wäre sehr dankbar, da ich dem Sch***mopped schon mindestens 7 mal auseinandergenommen und wieder zusammengebaut habe... :-D bin langsam echt genervt. Hab heute alles hingeschmissen, gesucht aber keine Antworten gefunden...Eventuell Spacer wäre das einzige was mir noch einfallen würde. Hebelarm am Deckel steht in Originaler Haltung da, keine Veränderung an der Länge des Zuges... Bitteeeeeee MfG der -verzweifelte- Freddy

Es neigt sich dem baldigen Ende zu, mein Projekt "Umbau"..und ich fühl mich als hätte ich Jahre dran gebastelt Auf jeden Fall hatte sich, nachdem der Motor wieder zusammen war, herausgestellt, dass wir die Zahnräder der Hauptwelle falsch draufgestöpselt und somit ein Klackern wie aus der Maschinenhölle im Leerlauf hatten Haben dann Schützenhilfe vom Feile69 bekommen (Herzlichen Dank dafür!!! ) und Hex Hex war alles gut... Dann Motor rein, alles sitzt soweit, kein klackern mehr und dann: Blöder Vergaser hat Direktaufnahme beim Chokezug mein Originaler ist natürlich 2-3cm zu kurz Jetzt warte ich auf die Teile vom SCK, dann wird das gerichtet und dann gehts weiter. Aber wir ham ja noch ein kleines Problem (wie kanns auch anders sein... ) die Kupplung trennt nicht im Leerlauf..Schraube unten ganz raus bis es nicht mehr weitergeht und und und...hoffe das bekommen wir noch in den Griff, werde mal mich dranmachen und die entsprechenden Threads lesen, zwecks Ursachenbehebung Aber dann gehts endlich ein Stückchen weiter hoffe ich! Stelle mal wieder Bilder ein, wenn ich Zeit habe. Im Moment eher schlecht. Wer Fragen, Tipps, Tricks oder ähnliches hat bitte schreibt einfach ne PN. Achja heut ist noch der 19er Luffi von Polini angekommen Freu mich schon! Also denn einen angenehmen Dienstag! MfG der Freddy

Alles klar! Das hört sich gut an. Einfacher als ich dachte. Ist ein Innenzug. Ja den Nippel meinte ich! Alles klar dann sag ich mal danke für die super Hilfe und erstmal noch einen schönen Tag. Werd mich jetzt mal ans bestellen machen bei SCK. MfG der Freddy

Ja stimmt, nur erstens weiß ich nicht mit welcher Methode ohne das man den zerstört oder aufdröselt und ich hab keine ahnung wie man den Nippel fürs Lenkerende befestigt...Löten? Wäre das einzige was ich mir vorstellen könnte. Werd denk ich den hier nehmen KLICK und den dazugehörigen Nippel hier KLICK Nochmal und dann hoffe ich, dass mir jemand die richtige Technik sagen kann zum kürzen des Zugs auf ca. 160cm und befestigen des Nippels Danke schonmal für alle Posts! edith stellt gerade fest: Ich bin doof...Klemmnippel spricht ja für sich... :-D schrecklich mit mir.

Meinen alten Vergaser hat leider mein Bruder sich in seine gebaut..schade eigentlich. Oder ist es ratsamer sich einfach einen anderen Vergaser zu holen? Wenn jemand an meinem neuen! Interesse hat, würd ich auch gegen nen guten gebrauchten tauschen. Sonst fällt mir nix ein, ausser nen viel zu langen Zug zu kaufen und den so wie er ist da reinzubauen...Oder gibts damit Probleme? Danke subway du hilfst mir echt weiter. Schau gleich mal nach den Klappteilen! Edith: Bei Klappteilen nix brauchbares dabei...

Kann mir keiner helfen? Darf sowas auch extrem zu lang sein? Kann man auch ne andere Chokeart verbauen, z.B.: mit kleinem Seilzug nach draussen verlegen und dafür den Hebel am Lenker ausser Betrieb setzen? Ohne groß die Vespe auseinanderzuschneiden??Bitte helft mir hab sie fast fertig und das ist noch mein größtes Problem... MfG der Freddy Edith meint: Reicht eventuell auchne Wippe, damit ich ne andere Aufnahme habe???

Jap geht mir nur um den Chokezug. Der is bei direkter Einführung in den Vergaser etwas zu kurz...nur ein paar cm. Vergaser hab ich mir leider schon geholt aber muss ja irgendwie passen..würde am liebsten bei sip bestellen, da die etwas fixer sind beim versenden

Leider hab ich auch keinen Zug gefunden, der als Chokezug verwendet wird..so eine Scheiße. Wie groß ist denn der Nippel oben am Lenker und wie groß der, der in den Vergaser geht?? Geht der hier plus Nippel? KLICK

Danke schonmal! Passt eventuell das hier als Kombi auch? Auch wegen der Länge? Nur den Chokezug brauch ich! KLICK Da müsste ich ja keinen Nippel mehr dranmachen, oder? Hoffe da passt die Länge: mindestens 3cm mehr als der originale für die XL2!

Kann man da nicht nen anderen Zug draufpacken zum Beispiel einen Universal von BGM??? Der hier eventuell? KLICK meiner ist nämlich jetzt auch zu kurz...bräuchte aber im Endeffekt nur 5cm ungefähr mehr...und wie ist die andere Seite des Zugs befestigt, bzw. was macht man da drauf als Nippel?? Bitte hilf mir jemand. Brauch unbedingt schnelle Antworten weil ich heut noch bestellen wollte. Danke!!! MfG der Freddy P.S.: Der Vergaser ists von der Chokeführung her: KLICK MICH