rod'n'roll

welche jetzt genau?

sonst hätten mich auch die 12.9 schrauben gewundert;) kannst du vll noch ein foto zeigen, auf dem man sieht, wie du die platte seitlich verschraubst?

hast du denn da gewindeeinsätze im gehäuse selber? helicoil oder sowas?

vorne: http://cgi.ebay.de/Vespa-Blinker-vorne-V50...id=p3286.c0.m14

nene, ich weiß schon, welchen du meinst. mir ging es eher um die optik. wenn man, wie hier gesagt, nicht in die regionen der düse vordringen kann, kann man sie doch einfach drin lassen, oder seh ich das falsch? was sind denn beim mikuni die beiden anderen für schläuche?

@Brosi: vll ne dumme frage, aber warum sind die linken beiden zylinderbefestigungsbohrungen flachgesenkt?

das geht gar nicht.... der gaser steht außen neben der seitenklappe. mich nerven schon die anderen beiden schläuche, die da rum händen. wenn ich den nu auch noch zerschippel, habe ich ja so zu sagen 4 davon+ benzinschlauch :puke:

wie leg ich das ding denn am besten lahm?

warum bringt sie nichts?

soo, am we soll mein motörchen das erste mal laufen... ich wollte ihn nicht gleich schrotten und deshalb mal wissen ob er mit folgender bedüsung zumindest einigermaßen sicher läuft.. HD 280 ND 35 PJ80 ist die original bedüsung, wie bei worb ausgeliefert und soll ja laut deren aussagen auf nem 210er malle n bissl zu fett laufen. sollte dann doch eig zum antreten und für ne kurze runde in ordnung sein, oder? mfg basti edit: gaser ist ein 30er tmx

na dann lass ichs so....

hm, hat es denn vorteile, wenn mans tut? habe gelesen, dass es der lautstärke entgegen wirkt und auch leistung bringen KANN. du kennst ihn jawohl am besten ;) ansonten: top gemacht der "kleine" mfg

ach, sry, da hab ich mich vertippt, vielen dank !

soo, ich hol den thread mal wieder hoch, weil ich keinen neuen aufmachen will. kann mir jmd sagen, wie weit der stinger in den gegenkonus stehen soll? mfg basti edit: habe gerade den gegenkonus feddich und hab gemerkt, dass man das vermeintliche stingerrohr gar nicht rein stecken kann..

moinsen, würde die dichtplatte mal auf ner glasscheibe mit schmirgel drauf abziehen, sodass der guss plan ist. dann dichtmasse, dichtung, wieder ordentlich dichtmasse und schrauben mit 10Nm anziehen... mfg basti edit: habe mir das gerade nochma angeguckt und würde eher zu M6 Imbusschrauben tendieren. die gehen genau in die Senkung rein. Wenn du die mitgelieferten Senkkopfschrauben nimmst, die bohrungen der platte aber nicht 100%ig mit denen des zylinders fluchten, verbiegst du die platte beim fest ziehen. 10Nm natürlich

ohje, da habe ich den sinn deiner aussage wohl nicht richtig verstanden. aber trotzdem denke ich, dass du mit dem post von dreckige 13 auf der ersten seite min eine woche arbeit haben wirst, bevor wieder fragen auftauchen ;)

AL Zeiten wurden doch schon gepostet....

wie groß ist der spurversatz hinten, wenn ich zwei breite v50 felgenhälften nehme? bzw weiß jmd die breite der breiten hälfte der 2,1" felgen? mfg basti

habe meins selber abgedreht und gewuchtet... aber mit diesem kunststoffdingens kommt man deutlich unter 1000gr.... obs sinnvoll ist, keine ahnung, habe nur schon mehrere px räder auf das ding umgebaut.. edit: auf dem bild sieht man ja sehr gut, wie weit man auch ein sf lüfterrad runter drehen KÖNNTE

ich hatte mal die idee, diese kunststoff lüfterad aufsätze, die es für die px gibt, auf nem pk rad zu adaptieren. kosten bei uns 13 euro die dinger.. versuch doch das mal ;) hoffe, ich darf den link hier posten, ansonsten nehm ich ihn wieder raus.. mfg basti lüfterrad

guckst du hier mfg basti

vll hilft dir das ja... http://www.sip-scootershop.com/DE/main/ser...20-0d200f78f74b mfg basti

kann nicht jmd mal n bild von ass durch die seitenklappe posten? habe schon 2 st gesucht und nichts gayfunden...

ist zu lang, hätte da eher ne 2.86er oder 3.00er genommen, dann zieht der karren auch den vierten gang mfg edit: laut spider solls die richtige sein, dachte, da wäre original ne 3.00er drin..