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Spacer Bremsgrundplatte zerstört Verzahnung auf Dauer?
rod'n'roll antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich finde, dass 7 Std "nur" 22PS/NM schon ziemlich eindeutig dagegen sprechen, dass es generell beim ausdistanzieren passiert.- 36 Antworten
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Axiales Spiel der Kurbelwelle
rod'n'roll antwortete auf beneee's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Einkleben ist, sofern sich das Kulu Lager wirklich axial bewegen lässt, absolutes MUSS! Ansonsten wird sich über kurz oder lang das Lager in seinem Sitz "einarbeiten" und der Außenring dreht sich. -
RS24 schlägt beim Einfedern durch - normal?
rod'n'roll antwortete auf Spiderdust's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nur so als Tip: Bei SIP und co gibts um 20 Euro eine härtere Feder... mfg basti -
RS24 schlägt beim Einfedern durch - normal?
rod'n'roll antwortete auf Spiderdust's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Warum bei dem Dämpfer? Bei anderen nicht? So schauts aus..mfG -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nur durch den Direktsauger? :P- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Erwartest du da generell nen Leistungsunterschied? ;)- 18.411 Antworten
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
rod'n'roll antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
50Std für nen zusammen gesteckten Motor sind ja interessant. Rechnet man da noch die Preise der Komponenten ab, bleibt da aber nicht viel Stundenlohn übrig ;) Warum bauste nicht selber? -
Zylinder abformen/gießen. Wer macht das/kann das?
rod'n'roll antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Technik allgemein
http://www.kerkenberg.de/ die jungs gießen für uns kleine stückzahlen. (keine zylinder ;) ). bis jetzt hochwertige arbeit, war zwar noch nie zum audit da, werde da aber vielleicht demnächst mal hinfahren. mfg b. -
Der durchschnittliche Abstand zweier Autobahntankstellen beträgt 36km. Wenn man mit ner Tankfüllung also soweit kommt, ist das tourentauglich. Grundlage der Spritverbrauchsfrage (Brosi) war ja aber, da wohlmöglich auf die Effektivität des Zylinders rückzuschließen. Wurde aber auch schon mehrfach gesagt.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
OK, dann kann ich nur noch dazu sagen: Fakt ist, dass die Polini Ringe bei 73% mehrfach kaputt gingen. Mehr weiß ich über die Auslässe nicht. Aber selbst wenn ich wüsste, dass die Eckradien 3mm waren und die Oberkante recht rund, will ich trotzdem nicht ausprobieren, obs bei 4mm Eckradien hält.- 18.411 Antworten
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rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
70 und über 72 sind schon n unterschied.- 18.411 Antworten
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Einteiliger, breiter Auslass?- 18.411 Antworten
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rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist bei mir vielleicht auf dumm rüber gekommen. Ich meinte nicht den Kolben des M1L, sondern den Polini Rotax Kolben, der in den 60er Falcen verbaut ist. Nun habe ich halt Ringe genommen, die in ursprünglich aus einem Zylinder mit einteiligen Auslass kommen. Ich wollte damit bestimmt nicht allgemein die Polini Kolbenringe schlecht machen, sondern nur nicht das ausprobieren, was bei anderen schon schief gegangen ist.- 18.411 Antworten
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das große "Nicht-Falc-Topic"
rod'n'roll antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
stahlfix -
das große "Nicht-Falc-Topic"
rod'n'roll antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Elsenzylinder? Ich würde nun den Kopf ausdrehen lassen, dann ein Blech bastelt, so aus 5-8mm flachstahl, da das Bohrbild von der Else rein, also 60x60, wenn ich das richtig im kopf habe.. das dann auf der Brennraumseite ausmitteln, den kopf, wie auch immer, spannen und durch bohren. für die nörgler: geht bestimmt auch auf 1000 andere arten. edit: oder vielleicht den harald fragen, ob er sie dir gleich mit rein zaubert. -
das große "Nicht-Falc-Topic"
rod'n'roll antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Guck mal in Polinizeis Bildersammlung auf seiner Seite.. Da kannste dir nen Gedankenansatz holen. Gleichzeitig würde ich behaupten, dass du in der (normalen) Hobbywerkstatt eher kein zufrieden stellendes Ergebnis hin bekommst. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das passt schon. Bei mir steht ja noch der Drehschieber im Weg, dann kommt da nicht ganz soviel Leistung auf einmal :P- 18.411 Antworten
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rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann muss ich wegen der scheiß Spindelei wohl ne Buchse drehen, damit der 102er wieder passt.- 18.411 Antworten
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rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich brauch erstma n Motor, der überhaupt 80 fährt.- 18.411 Antworten
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rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Biste Vorresoschalter? Die 5-6PS liegen wohl nicht nur ganz alleine an den 73% Auslassbreite, oder? Baust du dann den Auspuff dazu? Ebenso für schmales Geld, versteht sich? Besorgste mir einen? Hätte gerne nen 60er in 55/105 mit 130/192.. Habe Lauros Handynummer grade verlegt :P- 18.411 Antworten
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das große "Nicht-Falc-Topic"
rod'n'roll antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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rod'n'roll antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Verstehe nicht, was du damit meinst. Soll ich mich nun für Auslassbreite rechtfertigen, oder wie? BTW: was ist denn der absolute Grenzwert? 71,9856%?- 18.411 Antworten
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