rod'n'roll

du würdest dich wundern...

mit beton voll gegossene rohre sind nicht komplizierter zu wuchten, als eins aus vollmaterial. es hat nur mehr unwucht.. und je weniger unwucht ein teil hat, desto "komplizierter" wirds, noch weiter runter zu kommen. die schwersten rotore, die wir wuchten, wiegen ca 1,3t , haben ihre masse teilweise ungleichmäßig verteilt und wir wuchten sie auf unter 1g gesamtunwucht auf den außendurchmesser dynamisch runter.. dauert ca 30-40 min incl einrichten..

ich bin ja immer noch für: rohr, zwei ronden außen ran schweißen, welle durch und mit beton ausgießen.. müssten dann nur noch bleche eingeschweißt werden, damit sich der betonkern nicht löst.. mfg b

finde ich soo logisch nun nicht, aber ich finde auch die 2 stunden übertrieben:) mfg basti

wie lange brauchst du für sowas? Also an Arbeitszeit? mfg b

sry, verhaspelt..

das ist verarsche, oder? wo sind die kameras???

so, habe das mal durch simuliert. kann mal einer der experten folgende situationen zur sicherheit mit vergleichen? Ausgang--------------Gegen HD:155---------------155 ND:60----------------48 CLIP:4---------------3 Nadel:cgl------------dgl kann das mein problem lösen? wenns nicht ins topic passt, bitte bescheid geben.. mfg b

vor allem kommt man auch net viel günstiger wech, wenn man sich so viele scheiben kauft, wie nötig.. wie man die gusseisernen scheiben dann noch mit der welle und dem Belag der rolle verbinden will, frage ich mich ebenfalls..

der konus der ets welle ist der selbe, wie bei der 20/20er welle. einzig die welle mit dem 19er simmerringsitz hat einen anderen konus. frag den udo doch mal...

ja, das habe ich mir auch gedacht nachher... im stand ist alles wunderbar.. fast nichts zu merken.

ich sach ja: scheiß auf neulack.. ranz ist geil und macht keinen ärger...

@PXler: Habe ich im Diskusionstopic zu diesem...Direktlink

hm, was meinst du mit allen verfügbaren daten`?

ich bitte mal um nen tip von den keihin spezies.. Ich habe das problem, dass meine karre kurz vor reso komplett einbricht, wenn ich aufm prüfstand volle rille gebe. wenn ich langsam den gasgriff auf drehe, gibts ne sauber kurve.. siehe 136er leistungstopic momentan bin ich mit dem 38er Keihin bei ND60 HD155 clip ganz unten.. wenn man mit der ND weiter runter geht, wird der einbruch verschlimmert, vorresoleistung sinkt.. hatten leider keine größere ND.. UUUUND: würde meinem Malle ein wenig weniger einlasssteuerzeit gut tun? mfg b edit: Nadel: cgl

soo, vorerst letzte kurve von mir vor der saison... 38er PWK RD350 132/194 70% Jonas

die ets welle hat einen 25er lagersitz, die "anderen" einen 20er- ist halt massiver..

find ich quatsch. ein gutes gebrauchtes zu nem bruchteil des preises tut es genauso...

dann stell ihn mal auf die rolle und gib gas;) zur korrekten berechnung über die möglichkeit von gaswheelies zu leistung bräuchte man dann noch die unbekannten: übersetzung, körpergewicht und ob du einen kurzgasgriff verbaut hast.. spaß beiseite, geile karre, mach mal n diagramm, dann weißte mehr. mfg b

gabel, bremserei, nagelneues bremsseil, bitubo.. mfg basti

guck mal im dienstleister teil... ist grade iwo auf der ersten seite. mfg basti

ist sie nicht.. passt aber auch so in ne 50n mfg b

400 finde ich auch leicht zuviel.. schonmal durch gerechnet, was die dann wiegt? mich würde mal interessieren, wieviel man min braucht.. erfahrnugen?

ich hatte ihn letzte woche in der hand. mein Fazit: riesige membran, kopf sieht gut aus, qualität des gusses: riesige krater und angüsse in den überströmern und im übergang membrankasten/ÜS... die nebenauslässe sind auch alles andere als sauber gewesen. mfg b

wuchte ich dir in 10 minuten... da bringt man einfach von außen M10 Bhrungen in die Ronden, in die man auf der wuchtbank dann schrauben mit gewichten setzt.. da haste den ruck zuck runtergewuchtet. mfg