Steuermann

Ratgeber ohne Anlass beleidigen, um sich dann über abweisende Reaktion zu wundern. Versteh ich bis heute nicht solches Verhalten..

für ein Wurst-Käs-Szenario..

Stimmt, jetzt ist ja Bio-Abgas Pflicht mit CO2-Ampel am Zündschlüssel. Dann war das doch die Katzentrocknung in der Mikrowelle?? Geil find ich auch, dass die Amerikaner sich IHR Land zurückholen wollen. Das hat glaub ich auch so ein bewaffneter Indianerstamm, der vor kurzem an der Krim Urlaub gemacht hat auch gesagt..

Würden die Amis eine Demokratie wollen, hätten sie ein direktes Verhältniswahlrecht, aber sie lieben nun mal den Zweikampf. Hätte ein Dritter antreten können, hätten die beiden ihr blaues Wunder erlebt. Zwei geltungssüchtige Playboys an den Atomwaffen, besser geht's doch kaum noch.. Wenn der Trump erstmal ne Mauer um Amerika gebaut hat, kommt wenigstens erstmal keiner mehr raus und wenn er erstmal die Steuern für Reiche gesenkt hat, schaffen die aus lauter Dankbarkeit wieder tausend neue gut bezahlte Jobs für die Unterschicht. Ich bin jedenfalls froh, dass der Klimawandel jetzt endlich vorbei ist, ich hab mir nämlich schon voll Sorgen gemacht. Gerade Florida wählt Trump, Das Hiroshima-Land ist auch nach Fukushima für Atomkraft und Putin-Anhänger sind froh, dass in Amerika die Korruption jetzt ein Ende hat. Wird Zeit, die eigene Sichtweise zu überdenken, glaub ich.. Zu TTIP: Diejenigen Politiker, die TTIP gelesen haben, waren plötzlich gar nicht mehr so doll dafür, selbst wenn sie vorher ganz laut Hurra gerufen haben. Ein Hauptkritikpunkt an TTIP ist die (mittelbare) Übertragung von Staatssouveränität auf Wirtschafts-Schiedsgerichte. Wenn dieses nun im angelsächsischen Rechtsraum zuhause ist, droht Deutschland Schadensesatzpflicht nach dem Punial-System, d.h. z.b. Milliarden-Zahlung weil auf Deutschen Autos nicht draufsteht, dass man nicht in den Tank pinkeln darf, nur so als Beispiel. Desweiteren hätte TTIP in die Steuerhoheit eingegriffen, weil zum Beispiel die Schaumweinsteuer kalifornischen Chemie-Sekt benachteiligt. Nach Umfragen hätten die Deutschen mehrheitlich Günther Jauch zum Kanzler gewählt, weil er so schlaue Fragen stellen kann. Also sind wir in der Schwarmintelligenz auch nicht so viel weiter vorne.

von mir aus kannst Du gerne Vespa-A-Material fahren. Übrigens, diese Fragen stammen nicht von mir:

Besser lässt sich die Kenntnisarmut wohl kaum dokumentieren.. Verkauf die Karre besser wieder..

Wenn ich's richtig gelesen hab, war er es, der nen TS1 auf nen Smallblock schieben wollte. Ohne selbst einmal nen RB gefahren zu haben, hat er diejenigen, die ihm diese Erfahrung voraus haben ohne Not als Nieten bezeichnet. Den Ratgeber von Martin Round zu erwerben, hat er großzügig abgelehnt, aber hier die Frage gestellt, ob man mit einem zugeklebten Chaincasecover noch fahren kann. Nachdem sich mehrere Personen um sachliche Beantwortung seiner Fragen bemüht haben, solche "Spitzen" zu setzen ist wohl nicht ganz "state of the art" gelungener Kommunikation. Stil ist nicht das Ende eines Besens und Niveau ist keine Hautcreme. Und das hier.. klingt auch nicht gerade so, als ob Du sonderliche TS1-Erfahrungen hättest..

Hab grad meine Testikel auf die Küchenwaage gelegt. Ich glaube nun zu wissen, warum...

Nieten is mehr so Vespa (Trittleisten, glaub ich. Der Zylinder auch? Weiß ich grad gar nich, auf jedenfall immer viel Kalt-Metall am Gehäuse.). Genauso wie Blechschrauben, gibt's an der Lambretta alles nich.. Aber was zur Hölle ist ein Schraubenschlüssel.. Motown, stimmt das? Ich bin etwas erschüttert..

Naja, also ich zum Beispiel bin sehr arrogant. Ich kann das nur nich immer so zeigen. Die Vespa neben meiner Lambretta steht da nur, damit ich Verwendung für das Uhrmacherwerkzeug hab, aber vergleichen würde ich die beiden niemals nie nich auf gar keinen Fall.. Also das muss neu sein, sowas gab's früher nich.. Bin auch direkt von LI-150-Original auf die damalige Speerspitze TS1-34-Amal-PM28 umgestiegen. Vergaser hab ich immer nur auf Standgas und Volllastbereich abgestimmt, alles andere war mir zuviel Arbeit und für meinen Bedarf auch überflüssig. Hab den TS1 in wasweisichwievielen Jahren (sechs oder sieben waren es wohl) Alltagsbetrieb und Wochenendpendelei Hamburg-Bielefeld nie nie niemals nich kaputtbekommen und würd den immer wieder nehmen.

Wieviel Euro ist denn ein Jetson? War noch nie im Casino...

Tschuldigung, ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil. Ich würde den Rahmen und die Bremse auf Klebstoffreste über den Bruchstellen untersuchen. Das Maghousing is ja wohl mal geil.. Wenn ich diese SIL-Kurbelwellen so sehe muss ich immer irgendwie so kichern.. Bau nen neuen Motor auf, während Du den alten auf noch verwendbare Teile untersuchst..

Der Zylinder vielleicht, das Gehäuse nich unbedingt. Hatte auch schon mal nen bis zur Unkenntlichkeit aufgebohrten 150-Li-Zylinder in der Hand.

Musste bei einem SIL-Gehäuse (zum Glück nur:) die Bohrung für einen Bremsbelag-Bolzen versetzen. Soll bei den letzten Exemplaren der Regelfall geworden sein. Nach Verdoppelung des Preises für SIL-Gehäuses frage ich mich, ob das dann noch Sinn macht. Wo soll denn an Deinem Gehäuse der Schaden sein? Für Smallblock gibt's doch auch geile Zylinder.. Stehbolzen-Gewinde im Sack is doch normal nach sechzig Jahren..

Erst gucken, ob er überhaupt passt. Mach ma Foto vom Gehäuse Zylinderaufnahme wg. Stehbolzenabstand. Bei mehr als 60er-Hub musst Du erst mal ne ordentliche Fase ins Gehäuse fräsen, damit das untere Pleuelauge nicht anschlägt. TS1 läuft aber schon mit 58er ganz nett...

Mach Dir doch erstmal Gedanken über den Ziel-Zylinder Kupplung: https://www.lambretta-teile.de/7-Scheiben-kein-Spacer-Kupplung-Liedolsheim-46-Zaehne-Lambretta-GP-dl Gearbox: https://avantone.wordpress.com/2013/05/17/lambretta-gearbox-visualiser-version-4-01/ gearbox.pdf

Watt? Quatsch, wo is da Gefrickel? maximal anderer Deckel. Soweit zu erkennen, ist das auch immer noch ein 150er Gehäuse und nur der Zylinder aufgebohrt. 200er-Stehbolzenabstand ist anders, Gehäuse wäre sonst am Fuß aufgeschweißt, sieht aber von hieraus nicht danach aus.

In die Hand kann er's ja nehmen, ausgeben muss er's nicht: 1. TS1 ist immer noch "der" Zylinder. Mangels Erfahrung mit anderen Zylindern liegt deren Potential nach meiner Mutmaßung hauptsächlich im vorzeitigen Abschiednehmen, etwas was ich trotz größter Bemühungen beim TS1 nicht geschafft habe. Der Batteriehalter muss dafür aber wech. 2. Bist Du sicher, dass die Kupplung immer noch schleift oder vielmehr nur irgendwann mal geschliffen hat? Sieht alles so aus, als wär irgendwann mal was ein bisschen gerieben und das wars. Im Gegensatz zur Vespa hängen die Späne davon jetzt am Magnet und nicht mehr verteilt durchs ganze Gehäuse. Am Kickersegment erkenn ich keine Unstimmigkeit, dat gehört so.. Der Kulu-Korb mit der innenliegenden Antriebsdämpfung muss für nen TS1 eh raus und mindestens die massive GP-Version rein. Ich erkenn auf den Fotos ehrlich gesagt keine Schweißarbeiten am Deckel. Möglicherweise ist aber der obere Federteller auf der Kurbelwelle nicht richtig in die Verzahnung gezogen und klemmt obenauf. Die Schraube unbedingt durch ein Innocenti- oder MB-Teil ersetzen. Ori-Kettenspanner raus, stabileres Teil kaufen. 3. Stehbolzen helicoilen oder timesert rein und Block weiterverwenden. Viel Spass..

Nun sei doch nicht so nihilistisch. Mich hat der Hinweis, dass es dem Popowackeln an Verfassungsrang fehlt schon nachdenklich gemacht. Nichteinmal in den EG-Grundfreiheiten findet diese ganz wunderbare Kunstform angemessene Berücksichtigung. Ich finde schon, dass hierfür mehr gesellschaftlicher Raum zur Verfügung gestellt werden müsste. Ohne den Wunsch nach mehr Popowackeln wäre so manche Leistungssteigerungsmöglichkeit bei hubkolbengetriebenen Organkompensatoren möglicherweise nie erfunden worden. Auf dieser Metaebene findet doch über die Fahrzeugoptimierung ein gesellschaftlicher Diskurs statt, der nicht ausschließlich dem Arterhalt sondern auch der Lebensfreude ganz konkret dient. D Das vollständige Fehlen kunstvoll geschwungenen Glutaeus Maximus hätte meine Entwicklung zu dem, was ich jetzt bin, sicherlich nachhaltig beeinträchtigt. Insofern ist der Austausch des Für und Wider doch nun wirklich in jeder Hinsicht zu begrüßen. .

Moooment, ich für meinen Teil bin, wie in heutiger Zeit üblich, in einem Alter weit vor der Fähigkeit zu eigener Willensbildung zumindest ohne dahingehend geäußerten Wunsch oder auch nur den Hauch irgendeinen Glaubenssatzes in der Phase neuronaler Verknüpfung einfach mal eben so mittels Tauchbeckentechnik katholisiert worden. Die darauf folgenden Erfahrungen mit Kirche meinerseits haben ebenfalls herzlich wenig mit Freiwilligkeit zu tun. Bei der Taufe meines Patenkindes durfte ich erneut miterleben, wie Gottes Vertreter gegenüber einem Wesen ohne bereits entwickelte Fähigkeit zu zivilisiertem Handeln oder zur Einsicht der Aussichtslosigkeit einer Gegenwehr mit einem gerüttelt Maß an Strenge und Inszenierung eines Schreckensbildes zur Erzwingung von Ehrfurcht bei einem Kleinkind vorgehen. Meines Wissens basieren frühgeschichtliche Erzählungen über das Taufritual auf freier Willensentscheidung. Die Suche nach Gleichgesinnten mag das eine sein, aber jeder missionarische Ansatz und jede ungebetene kirchliche Marketingmaßnahme löst bei mir persönlich allergische Reaktionen aus. Wenn es eine Sache sein soll, an die ich glauben können soll, muss sie so gut sein, dass sie zumindest keine ungefragte Werbung braucht. Anderenfalls habe ich immer den Verdacht, dass es sich entweder um ein Relikt aus Zeiten von Glaubenskriegen, Ablassbriefen und Inquisition handelt oder aber der Übergang zu Weltherrschaftsphantasien ein schleichender ist. Es gibt einfach Bereiche, in denen mir meine Religionsfreiheit in Form der Freiheit von Religion wichtig ist. Wer sich dabei dann in Bereiche vorwagt, die nicht dediziert christlich sind, muss mit der ein oder anderen Spöttelei auch mal leben können.

Sobald ein Gegenstand mehr als eine Anwendungsmöglichkeit aufweist, handelt es sich in Deutschland immer zwangsläufig um ein Multifunktionselement. Aus unter unterschiedlichsten Bedingungen in Blindstudie wiederholten Selbstversuchen kann ich sagen, dass es sich um einen Griff zur Erhöhung des Anpressdrucks beim Outdoor-Cunilingus handelt. Die Beweglichkeit soll eine individuelle Anpassung auf die Länge der Zunge ermöglichen. Ebenso ist die Vorrichtung allerdings geeignet, bei akutem Bedarf nach Sit-up-Trainingseinheiten die Füße zu arretieren.

Ja, aber was war denn jetzt die gute Nachricht?? Die da vielleicht: "BSG-Engine now available?" http://www.jbtuning.co.uk/BSGVespa.html Für mich sehen gute Nachrichten so aus:

s'isch halt immer wieder die alte G'schicht: