HM200

So, hab mich heute einmal der GL-Gabel gewidmet und momentan bin ich noch etwas unentschlossen. Fing gleich gut an, als ich einen Nagel anstelle eines Splints bei dem Bremstrommelmutter vorgefunden habe Egal, Dämpfer und Feder kommen neu, aber zuerst einmal die Bremstrommel abbekommen. Hab jetzt schon einiges probiert, aber die sitzt anscheinend bockfest auf der Trommel. WD 40 und alte Felge außen drauf zur Hebelverlängerung, will einfach nicht runter das Teil. Mit Wärme will ich da nicht ran, sonst bleibt gar nichts mehr von dem O-Lack an der Trommel übrig Fahr dann später mal zu einem Kumpel und probier das mit dem Abzieher, so was festes hatte ich noch nicht.... Bin jetzt ein wenig unentschlossen, original GL Gabel komplett neu machen mit allem drum und dran (die Schwingenbolzenbefestigung hab ich ja noch gar nicht gesehen, wenn die noch eingelaufen sind, dann bleibt ja eigentlich nur die Umrüstung auf die gesteckte Variante, oder bekomme ich noch irgendwo Schwingenbolzenbefestigungen zum Schrauben her?) oder dann doch eine PK-Gabel anpassen, dann hätte man wenigstens ein ordentliches Fahrwerk vorne...hmmm. Momentan bin ich noch bei der ersten Variante, bzgl. Dämpfer und Feder gehen die Meinungen ja hier fast komplett auseinander. Bin jetzt momentan bei einem verstärkten Escorts Dämpfer für 25 € oder einem Carbon Standard angelangt und einer normalen 180er Feder, evtl. würde auch der SIP Performance 60 PSI in Frage kommen, aber der ist ja so sackteuer... härtere Feder mach ich glaub ich lieber nicht, ordentlich Bremsen wäre schon schön... Jetzt erst einmal schauen, ob das mit dem Abzieher klappt... Cheers Heiko

Hi, jetzt hab ich heute mal die Polradabdeckung und den Schaltrastendeckel schwarz gemacht, ich lass das mal auf mich wirken. Den Kicker schleift ich gerade ab, der wird am Schluss nicht mehr golden sein Finne behalte ich mal im Auge, die Abdeckungen für unter den Lenker sind beide im O-Lack da, Hupe ist auch am Start. Denke mal die Gabel wird überholt, der Vorbesitzer hat ja bereits eine von einer GL bekommen, nur mal schauen, ob ich da eine andere Feder rein mache... aber merci, das eine oder andere Kleinteile wird eh noch fehlen

so, heute auf dem Heimweg aus Tschechien von oleg den T5-Motor mitgenommen: vor 1,5 Wochen probegefahren, für gut befunden, auch ohne Bier was nettes ausgehandelt und dafür dann heute den ausgebauten Motor eingepackt...zudem gab's heute auch , lecker... Hab über die Kleinanzeigen noch ein paar Felgen aufgetrieben, da bin ich mir allerdings noch nicht so sicher, ob ich die verwenden werde. Erst einmal behandeln und schauen, wie die danach ausschauen... Teile komplementieren sich, eine schicke passende Sitzbank wäre noch was feines, vielleicht mag Reini sie ja doch abstoßen, wer weiß, ich bleib dran.. Kurze Frage an die Strahlexperten: Kicker, Schaltrastenabdeckung und Lüfterradabdeckung sind gold gepulvert, passt so gar nicht. Hab von einem Freund gehört, dass sich das nicht so einfach strahlen lässt, weil so weich...stimmt das so oder löst sich das Zeug doch beim Strahlen ab? Hier mal das Teilepaket, wird immer mehr

wenn sie läuft und dir gefällt, kaufen. wenn nicht, dann nicht, eigentlich ganz einfach

naja, das versteh ich jetzt nicht ganz. Du suchst hier Antworten, bekommst auch ehrliche und offene Kommentare, von einigen (wie von mir) bestimmt auch Anfragen und anstatt, dass du die Plaketten hier im größten Rollerforum einstellst, machst du eine Anzeige in den Kleinanzeigen auf Warum? Erhoffst du dir dort mehr zu erzielen? Wenn du Angst hast übers Ohr gehauen zu werden, dann setz sie in Ebay rein, dann siehst du, was jede einzelne erzielt. Ich persönlich würde zuerst den Weg nehmen und dann über die Kleinanzeigen gehen.

ich glaub du bist hier schon ganz gut aufgehoben, da gibt's kaum andere geeignete Portale...ich an deiner Stelle würde versuchen die hier an den Mann zu bringen, zwei würde ich ja auch gerne haben, aber das hab ich dir ja bereits geschrieben

hab mal bei Ebay unter "Beendete" und "Verkaufte" Artikel geschaut, da findet sich kaum eine alte (keine Repro) Plakette über 100 €. Eine top erhaltene ist für knapp über 130 raus, viele weniger.... klar gibt's da einen, der will alte Plaketten für Unsummen verkaufen, aber selbst seine momentanen 50% Rabatt sind halt immer noch vollkommen überzogen

Glückwunsch! Naja, einzelne vielleicht für über 100, aber einige auch nicht...der Zustand ist bei einigen doch nicht mehr so toll, aber verschenken würde ich die definitiv nicht

du musst sie ja nicht kaufen zieh zwei - drei violette Scheine ab und dann würde sie auch hier einen Abnehmer finden (vielleicht)...aber wer weiß, vielleicht springt jemand drauf an

probier es doch einfach, die Nachfrage danach wird doch schon alles selbst regeln... ...hier im GSF wäre wahrscheinlich definitiv keine Nachfrage da für 2,8

Hi und willkommen, schau mal hier, da findest du alles was du brauchst: Gruß Heiko

So, ich "oute" mich hier mal als neuer Eigentümer und hoffe, dass ich zum einen nicht zu viele Weitere verärgert habe mit meiner frühen Zusagen und zum anderen das Projekt so weiterführe, wie es im Sinne vom Jochen ist... Mach jetzt mal kein eigenes Topic auf, sondern lass das mal hier laufen und hoff drauf, dass Jochen das nicht irgendwann mal zumacht ...aber ich glaub wir sind da auf einer Wellenlänge. Bin ehrlich gesagt ziemlich kurios dran gekommen bzw. ich wusste, dass der Jochen einen Kotflügel für eine GL sucht...am Dienstag stand plötzlich einer in den Kleinanzeigen, kurz danach noch beide Backen und was soll ich sagen, hab den Zuschlag bekommen und wollte den Kotflügel Jochen weiterreichen, wenn er bei mir angekommen ist...und den Nichtzuschlag hat Jochen dann wohl nach einer Nacht schlafen am Mittwoch zum Anlass genommen und sich entschieden, dass Projekt jetzt weiterzugeben...und wie es der Teufel so will, sitz ich gerade Mittwoch früh um 10 Uhr am Rechner, seh das Topic und denke mir, das hat was von Fügung, das soll jetzt so kommen...vor allem weil ich vor ein paar Jahren mal selbst eine sehr schicke GL vom oscar bekommen hatte und die dann aber auch aufgrund der privaten Situation wieder abgegeben habe. egal, ich hab mich tierisch auf gestern gefreut und jetzt steht das ganze Projekt bei mir im Wohnzimmer und ich denke, dass ich in 2-3 Monaten mit Alex aus Schweinfurt (special134) in seiner Werkstatt wohl starten werde. Geplant ist wie bei Jochen ein Umbau auf 10 Zoll, mal schauen ob die bekommene Gabel überholt werden muss, die Kiste von Mr.Mike hat mit schon damals sehr gefallen, so was ähnliches soll da rauskommen, wobei ich seinen Gepäckträger immer noch den Hammer finde. Motor soll ein T5-Motor rein, hab etwas überlegt ob ein größerer Motor rein kommt und Blinker nachgerüstet werden, aber die Idee mit dem originalen T5-Motor lässt mich nicht los, dann bleibt die Kleine quasi eine 125er mit einem netten kleinen Motörchen. Da suche ich übrigens momentan noch einen, am liebsten einbaufertig und mit Auspuff. Italienisch mit original 1942er wäre natürlich top, ein spanischer 98M geht aber auch. Bin mit einem bzw. zweien etwas näher am Schnacken, aber vielleicht kennt ja jemand noch einen, der einen daheim liegen hat. Backen und Kotflügel hab ich jetzt doppelt, da such ich mir logischerweise das Beste raus, meine Gepäckfachbacke ist deutlich besser als die jetzige, aber von der jetzigen kommt die Klappe drauf, wird richtig schön Hier mal die Jetzt-Situation:

ne ne, da packt mich jetzt der Ehrgeiz Rita...hinten die stärkere war nur drin, weil der Vorbesitzer grad keine andere hatte. Hab jetzt die 8er drin und drei Blinker gehen schon einmal, vorne links kommt halt nichts an, aber das dürfte ja auch noch rauszufinden sein. Logisch für mich wäre: braunes Kabel vorne - kein Strom....wenn dann der linke Blinker auch noch braun wäre, dann würde es halt daran liegen, aber links ist blau Hinten links war wohl eher ein Masseproblem...

dreh noch durch, gerade wieder beide Backen ran gemacht, plötzlich gehen die rechten Blinker und links hinten auch, obwohl ich da gerade nichts messen konnte. Vorne linke geht aber immer noch nicht

sitz gerade vor dem Bock und merke wieder einmal, was für ein Elektrik-Horst ich bin...aber der Nachbar ist nicht besser, der ist Elektriker und stand eine halbe Stunde vor dem Teil und hat mir letztlich nur erklären können, wie der Multimeter funzt (und das auch nicht wirklich gut) also: Blinkerrelais an meine andere P200E gesteckt, da leuchteten die rechten Blinker fest. Mit dem Blinkerrelais von der alten ging bei meiner anderen PX wieder alles...also gedacht es liegt daran, denkste...Blinkerrelais an den Patienten ran und: gar nichts... Aktuell hab ich mal versucht etwas durchzumessen. Batterie hat derzeit 12,46 und vorne das Kästchen unter der Kaskade ist mit von unten nach oben blau/braun/grünrosa/violett belegt, alles halt ein neuer Kabelbaum vom Schulte. Bei ausgeschalteter Zündung kommen überall vorne 12,42-46 an, außer beim braunen. Bei eingeschalteter Zündung kommt nur was bei blau und violett an. Blinker hab ich auch mal durchgemessen, rechte Seite hinten und vorne okay, links gar nichts, weder vorne noch hinten. Was sind jetzt die nächsten Schritte? P.S.: ach ja, beim Versuch mit dem "guten" Blinkerrelais hab ich dann auch mal eine 8A Sicherung eingebaut (drin war ja eine 20A), die hat es aber sofort zerschossen

Okay, dann tausch ich die mal. kann es sein, dass es mir aufgrund der zu großen Sicherung das Blinkerrelais zerschossen hat? Gammeln tut da überall nichts, alles komplett neu, selbst der Spannungsregler und und und...

Ach Rita, lang ist es her, aber war mir eigentlich klar, dass du alte Füchsin bei dem Elektro-Problem aufspringst ;) Mach ich, morgen wird's nichts, aber Donnerstag. Ich tippe auf das Blinkerrelais, vorhin ging ja noch alles, komisch. Eckige hätte ich noch Haufenweise hier, aber kein rundes. Mal schauen, bei der anderen P200E müsste eins verbaut sein... Kabelbruch schließe ich eigentlich aus, aber auch da schau ich nach. Aber sag mal, die 25A sind zu hoch, oder? Sollten da nicht 8A rein? liegt das vielleicht daran, dass der Vorbesitzer eine USB-Ladebuchse mit angeschlossen hat? Die läuft allerdings nicht auf Dauerplus

Teilerfolg: glaub bei dem Sicherungshalter war ein Stecker nicht richtig drauf. jetzt funktioniert: Hupe, Standlicht und Blinker links hinten leuchtet dauerhaft, wenn ich links blinke. die anderen drei Blinker gehen nicht! Birnen sehen alle gut aus

An der Batterie liegt es nicht

...auch wenn direkt vom Ladegerät genommen? Aber mach ich, hab noch eine da...aber das glaub ich fast nicht

Elektrik Vollhorst auf Fehlersuche: Kurze Vorgeschichte: P200E alt wurde vom Vorbesitzer mit einem neuen Kabelbaum vom Kabel Schulte ausgestattet, mit Batterie. Heute ging der vorher linke Blinker nicht, hab an eine defekte Birne oder fehlender Kontakt vorne gedacht, weil ich auch vor kurzem die Gläser gewechselt hatte. Im Stand gingen die anderen drei Blinker noch, dann hab ich beide vorne raus und auf einmal ging nichts mehr....Sicherung hinten auch durch gewesen (da war eine 25A drin!?) und auch mit einer neuen Sicherung geht nichts. Was ich schon gemacht habe: Batterie raus und voll geladen, Sicherung erneuert, vorne sind alle Kabel und Kabelschuhe am Zündschloss noch dran. Parklicht geht auch nicht mehr, bei laufendem Motor funzt nur das Bremslicht und die normalen Lichter vorne und hinten. An was liegt's bzw. was soll ich tauschen? Spannungsregler muss ich mal schauen welcher verbaut ist, Blinkerrelais ist ein rundes (eckige hab ich allerdings noch massig da). wie gesagt, Elektrik-Vollhorst

stimmt, soll Zehn-Zoll heißen

Kann mir jemand was zu den Fähigkeiten im Karosseriebereich sagen?

Verkauft jemand zufällig seine große LTH Box?

Grüne Fake-Plakette ja, wirkliche nicht. TDI ja Kann aber mit Schreiben von VW umgeschlüsselt und dann mit dem Oberland Mangold direkt auf grün gebracht werden. Aber dann wäre er auch nicht so günstig Dafür Klimaautomatik und Standheizung