Ultralord

Stehbolzengewinde hab ich schon sauber mit den Helicoils repariert bekommen. Gibt es als Komplettset (mit Gewindeschneider, etc) für knappe 50 e. Nach Benutzung einfach weiterverkaufen und jeder hat was davon... ;)

Sehe ich genauso... deswegen frag ich. ND auf keinen Fall vernachlässigen. Auch wenn das Tutorial doch Kappes zu sein scheint. Ganz unrecht hat der Herr mit der Kappe bei der HD-Erhöhung auch nicht...

Wurde das hier eigentliche schonmal gepostet? Der sagt da einfach ganz lapidar das die HD um 10 (zehn) Nummern zu erhöhen ist..

Und dabei ist dir dann der Blinkerschalter abgebrochen??

Mach ihm keine Angst. Bei mir wahr auch mal so ein brauner Blechring verbaut, hab ihn durch nen blauen Cortecco ersetzt. Probleme gab es bisher keine... Der Simmerringsitz sollte natürlich immer überprüft werden...

http://blog.scooter-center.com/2011/10/10/neuregelung-der-fahrerlaubnisklassen/

Ja, mein Bock ist fettiger unterwegs als n Brathähnchenverkäufer. Wenn dein Teil n guten Leerlauf hat und gut Gas annimmt brauchst du an der ND schonmal nichts zu ändern. Das sprotzen könnte aber sehr wohl für eine zu kleine HD sprechen. Ich hab bei mit mit ner 125er angefangen. <- Sprotz ... Dann 128er <- Sprotz, aber schon besser. Bei der 130er war es schon fast nicht mehr da und bei der 132er weg. Kerze hat den Rehbraunen Ton, den sich hier alle so sehnlich wünschen. Das ganze heißt natürlich nicht das du bei dir jetzt ne 132er reinschrauben sollst... Aber fang an das ding anzufetten und guck was passiert. Ist noch kein Motor an einer zu fetten Düse gestorben... :P

Du hast ja genau das gleiche Setup wie ich... Auch auf die Gefahr hin das hier einige den Kopf schütteln werden geb ich dir mal meine Bedüsung: 160 / BE3 / 132 / LLD 50/120 Jaja, ganz recht... eine 132er HD. Die Kollegen aus dem Vespa-Laden bei uns haben mich für Doof erklärt wegen der HD und ND größen. Aber der Erfolg gibt mir recht. Der Bock rennt wie Sau.

Und wie sieht es denn jetzt bei dir aus? Verzähl ma was vom Prüfstandslauf am Montag...

Der klingt ja wie mein Opa dem bei sprechen immer das Gebiss rausfällt.... Man meint beim Hören der kriegt gleich nen Herzinfarkt...

vorn!

Das klingt gut! Ob du den 139er nochmal hinbekommst??? Ich mein der Zylinder geht ja noch... Hätteste mal was gesagt. Hab noch Sitzbank, Tank und ne Lusso-Bremstrommel hier rumfliegen...

Ich verbitte mir solche Anspielungen... :P Ich schaff es diese woche auf keinen Fall. Außerdem ist Norf von mir genauso weit entfernt wie von dir. ;) Verzähl uns doch mal von dinne vespa nr. 3... Haste etwa Felix kiste gewonnen bei einem eurer, auf offener Straße, ausgetragenen Schwanzvergleiche???

@SpecialHeizer Warum hattetst du denn schon wieder nen klemmer? Ding nicht richtig abgedüst? Hast dir doch schon den letzten zylinder mit nem Klemmer versaut?!

Sagt meine doch letztens glatt zu mir: "DU BIST MEIN HOBBY!!!"

Ja...ich gebe es zu...der tenand hat mir die Kurbelwelle gelippt...

Ist doch noch alles halb so wild. Hab ja letztens mit dem Tenand nen 139er Motor gemacht. Wir haben uns n paar mal getroffen und viel über Vespa gequatscht. Ich dödel musste natürlich unbedingt meine Begeisterung mit meiner alten teilen: Ich: Boah der Tenand hat soviele Teile in seinem Keller! Sie: aha! Ich: Und so viel Werkzeug! Das brauch ich auch! Sie: mhhh Ich: Der hat auch sooo ne geile Vespa...hat die gleiche Farbe wie meine. Nur ist viel besser in Schuß!! Sie: aha Ich: Scheibenbremse vorne. Brauch ich auch... Sie: mhhhh mhhh Ich: Die Sitzbank ist auch cool. Ich kauf mir jetzt auch ne neue. Sie: mhhh Ich: Den Rückspiegel hat der Tenand auch ganz anders angebracht... Ich glaub das mach ich auch so. Sie: Weißt du was...FICK DOCH DEN TENAND! Frauen kapieren das einfach nicht mit den Hobbys der Männer...wahrscheinlich weil se meistens selber keine haben...

Hab dank Tenand so einen Motor in meiner Kiste. - 24er SI ovalisiert und an Einlass angepasst - KuWe alla Tenand - Einlass max vergrößert - Überströmer angepasst - Kolbenfenster geöffnet - SIP Road Der SIP Road geht bombastisch auf der Karre. Das ding erlaubt im Gegensatz zum Ori-Pott hohe Drehzahlen und wirkt die Kiste nicht ab wenn es mal ein bischen fixer zugeht. Ich für meinen Teil kann das ding nur empfehlen. GSF Dyno Diagramm mit Ori-Pott: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_10_2011/post-32971-058628000%201317742124_thumb.jpg GSF Dyno Diagramm mit SIP Road: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_10_2011/post-32971-054713300%201317742134_thumb.jpg Spitze sind knappe 105 km/h

Siehe auch hier! :( T5Pien war schneller...

Hab mit meinem SIP Road keine Probleme. Das ding sitzt mit minimalem spiel. Nach Montage bin ich direkt am nächsten Tag ne 100 km tour gefahren. Keine Probleme. Ist wie 3-Wetter-Taft. Der Sip Road hält. Evtl. hab ich auch einen der neueren Generation und SIP hat gelernt. Ist ja nicht so als wäre dieses Problem nicht bekannt.

Hat rein zufällig jemand nen Scorpion 125er Krümmer rumliegen, den man mal leihen könnte. Tenand und ich führen gerade eine kleine Leistungsstudie zum 139er Malossi durch... ;) Wegen abrollern und Veranstaltung nächstes Jahr: Hab ne Coverband. MMW und sonstige Schunkellieder die jede Sau kennt. Und für die Kölner auch BAP. ;) Bei so einer Veranstaltung kann ich die Jungs überreden für n Bier zu spielen... :P Wer sich das vorab mal angucken möchte: Freitag, 14. Oktober ab 19:30 Clubhaus Flingern DJK SC Flingern 08 Flinger Broich 89 Düsseldorf

"Mach ma Blinker aus das sieht ja voll Panne aus!" <--- "Was?"

Wäre sooo gerne dabei gewesen!!! Erzählt mal was so passiert ist... seid ihr die assis vom dienst gewesen? Wie geplant? Habt ihr n Würstchen bekommen?

80er Blöcke, wenn du druffklickst. Gibt hier einige Werzeugkonstruktionen zum Lager ein- und ausziehen. Schau mal in den Dienstleistungsbereich. Für rund 50 € kann man sich die mühe also sparen. Mit deiner Konstruktion kann man so wie es aussieht sowieso nur das Kulu-Lager einziehen, oder?

In die Hose, Alda!