sp00n_77

...weg von dieser Narrenkappe.

Moinsen. Dann werde ich da nochmal Hand anlegen. Zum Zylinder: Alle von Dir angesprochenen Punkte schon erledigt. Danke!

....sollte ich die Kurbelwelle noch weiter anspitzen?

Soooooo... Überströmer und Boostport am Gehäuse angepasst und Kurbelwelle bearbeitet. Geht das so in Ordnung? War mein "erstes Mal"...

Grafik-Designer Grafik-Designer

Mit nicht passen, war nur die OPTIK gemeint. Klar passt die drauf....steht aber hinten über. Und das stört ungemein die schöne Linienführung am Heck.

VERDAMMTE SCHEISSE! Warum machen die das Teil nicht 10 cm kürzer, damit sie auch auf ne SMALLFRAME passt?!?!?! Gibts doch gar nicht. Denn würe sie 10 cm kürzer, wäre das DIE Bank für ne smallframe... Ich hoffe sämtliche Hersteller lesen hier mit! )

Moin! Wie schauts hinten aus? Schlicht weiß?

verdammte kacke.... :-D NIX ZU TUN?????

...besten Dank Jungs!

Okay. Dann wird es so gemacht. Vielen Dank für eure Hilfe! ANDY°°

Habs mal schnell am Rechner simuliert... Wäre das so richtig??? Oder liege ich völlig falsch?!?! Grüsse! ANDY°°

Wenn JA zum Boostport fräsen - wie zeichne ich den am besten am Gehäuse an?

BOOSTPORT JA ODER NEIN.... Was meint der Rest?

...nein, ist nicht zu spät. DANKE.

Cool....zeig ma her!

Sauber - damit kann ich was anfangen! Besten Dank Jungs!! ANDY°°

...Okay. Schon mal vielen Dank! Nun brauche ich noch detaillierte Auskunft zur Bearbeitung der Kurbelwelle. Auf gehts Männer! Danke!! ANDY°°

Nabend! Projekt schreitet voran und langsam sind alle Teile am Start. ...zur Info: Et3 Lenker, v50 special Rahmen mit Seitenfach - Blechkaskade aufgeschweißt, PK Motor. Jetzt gehts um den Motor. PK_3-Loch Motorgehäuse 105ccm Polini 12V Zündung Drehschieber 19er ASS...angepasst an PK 3-Loch...da v50 Rahmen 19/19er dellorto 3.00 Übersetzung Kupplung: Polini Feder / 4 Surflex Beläge Original Piaggio Banane oder Leo Vinci liegen bereit. Folgende Arbeiten stehen nun an: Gehäuse an die Überströmer des Zylinders anpassen. Überströmer mit ner Pappe vom Zylinder abgenommen und aufs Motorgehäuse angezeichnet. (siehe Foto - habs erst falschrum aufgezeichnet, dann aber richtig hoffe ich) Das kann ich nun wegfräsen, oder?! Dann gehts weiter mit der Kurbelwelle. Beim Zylinder lag folgende Beschreibung anbei: So habe ich es an der Kurbelwelle (original) angezeichnet: Meine Frage: Wie genau muss das nun abgesägt werden? Einfach gerade weg? Worauf muss ich achten? Irgenwie abrunden? Her mit den Profitips...ich kann sie wirklich gebrauchen! Vielen Dank im voraus!! ANDY°°

...vorweg noch ne andere Frage...reine Neugierde...warum willst Du ihn denn überhaupt verkaufen, wenn er so "Hammer" in deiner Vespa lief?!

Moinsen! Intresse am Simonini...Bilder? Gruss, ANDY°°

Bilder? THX

Okay. Solange ich nichts wegflexen muss - oder Vergleichbares - ist das doch völlig in Ordnung. Wie sitzt man drauf?

Das Teil schaut ja baugleich zu der Cafe Racer vom LTH aus. Unterschiede?....ausser der Preis?! LTH schreibt es müsse noch etwas angepasst werden...Feder....Gummipuffer usw. Das schreibt der SCK von seiner Bank nicht. Fragen über Fragen....

Hab noch ne Sitzbank da. Bilder: KLICK1 KLICK2 Interesse?...dann PN Gruss, ANDY°°