Zum Inhalt springen

ronin

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    252

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von ronin

  1. ronin
    @Reiti @t4. @G0dl1ke Jo, Tatsache. Da ich neu bei bei den LFs bin und der Kotflügel vorne schon montiert war, hab ich die Bohrung tatsächlich übersehen... Dank euch!
  2. ronin
    Mahlzeit. Kurze Frage zu meinem VNB1 Puzzle. Wo kommt die Tachowelle unten raus? Soll die zusammen mit dem Bremszug unten aus dem Schwingenrohr rauskommen?
  3. ronin
    Guten Morgen zusammen, ich bastel mir gerade eine VNB1 zusammen, die dann auch mit etwas Leistung fahren soll. Den originalen Motor möchte ich nicht verbasteln und ein PX80 Block liegt eh noch rum... Setup soll ein 177er BGM oder Polini mit Langhub werden, Cosa Primär etc. Soll halt gut durchziehen und muss mit den 8" Reifchen auch keine Topspeedrekorde brechen. Da der Drehschiebereinlass eh hin ist, würde sich ja ein Membraneinlass anbieten, ich will aber hinten nicht höherlegen. Was habt ihr denn so verbaut bzw. wie gut seid ihr denn mit dem Platz zur Backe ausgekommen?
  4. ronin
    Hab jetzt erstmal die Düsen, Nadel etc. neu geordert. Hatten alle den dezenten Grünspan. Hatte jemand von euch schonmal sowas?
  5. ronin
    Mahlzeit zusammen... Hab die Tage meine PK wieder aus der Ecke gezogen und folgendes Problem, aus dem ich nicht ganz schlau werde: Springt super an, läuft mit Choke super. Wenn ich Choke raus nehme, läuft sich erstmal super weiter (Leerlauf, nimmt Gas an). Nach ca. 1km wenn sie richtig warm ist, nimmt sie bis ca. 1/4 Gas an, wenn ich aus niedrigen Drehzahlen aufreiße geht garnichts. Halt ich sie auf 1/4 Gas dreht sie im ersten und zweiten Gang gemächlich höher bis zu ner gewissen Drehzahl, danach kann ich aufreißen und es geht vorwärts. Hab schon diverse Düsen und Nadelpositionen probiert, immer derselbe Käse. Hat jemand ne Idee?
  6. ronin
    Hast du keine Orginalwelle?
  7. ronin
    Jepp, beim Polini reißen die auch gelegendlich ab. Du musst beim DR nur drauf achten, dass der Auspuffflansch ordentlich gefertigt ist. Da gibts schonmal Ärger, dass der Abgaskanal nicht konzentrisch zum Flansch ist. Siehste aber direkt beim auspacken.
  8. ronin
    Die Mazzu Racing und der 13.13 bringen dich auch nur wirklich weiter, wenn du ans Gehäuse gehst. Wobei du die Mazzu auch so merken wirst. Warum solls denn kein DR sein?
  9. ronin
    Ich sag mal aus der Hüfte nein. Vielleicht sind die Steuerzeiten etwas schärfer, aber mit 12er, Standartwelle und seriengehäuse dürfte das untergehen.
  10. ronin
    Das Teile hab ich auch schon öfters gesehen. Aber ist das schonmal ordentlich gelaufen, also das Mopartsteil? Zwei Zylinder über ein gemeinsames KW-Gehäuse zu versorgen ist ein gefährliches Spiel. Frag mal die BK350 Fahrer. Weiterhin finde ich da nix brauchbares zur Kühlung, im Mopedarmy.com hat der Typ ja nachher mit Wasserkühlung gebastelt, wenn ich das richtig gesehen habe. Ne Gebläsekühlung kriegt man zumindest bei dem Konzept nicht so eben unter. Allerdings hat der Typ auch schön die rechte Gehäusehälfte abgefräst, damit da nicht noch ein Lüfter drankommt. Wäre aber die einfachste Lösung. Von daher nette Idee, aber bis zur brauchbaren Umsetzung wirds meiner Meinung nach noch dauern.
  11. ronin
    Nett, was brauch man denn da fürn Membranblock? Generell könnte man sich eh mal was für größere Vergaser aufm Origehäuse überlegen.
  12. ronin
    Motor prellen;-)
  13. ronin
    Meiner sieht sehr ähnlich aus...
  14. ronin
    Hast du ein Foto?
  15. ronin
    Ich meine der von der Superbravo ist wegen dem 2.75er Reifen nochmals breiter als der von der normalen bravo...
  16. ronin
    Hab ich *hust* Das mach ich auch nicht selbst, ich muss den Jungs nur ein Maß geben. Ich denke auch, dass im Endeffekt gefräst wird. 0,5mm ist ja für den geneigten Maschinenbauer ein Scheunentor, aber du hast recht. Sicher ist sicher.
  17. ronin
    Mahlzeit... Sagt mal auf welches Maß lasst ihr eure Gehäuse Spindeln? Mein 73er Polini hat 49,85mm, ich hätte jetzt aus der Hüfte 50mm+0,1 gesagt. Und baut ihr zum spindeln eine Dichtung ein?
  18. ronin
    Okay, das macht es interessanter. War ja im ersten Beitrag rausgeflogen, da muss ich auch mal was bauen..
  19. ronin
    Hab ich gesehen. Las sich halt so, als hätte das zu dem Zeitpunkt noch nicht ganz festgestanden. Also mach was du willst, Hauptsache der Rahmen ist Piaggio und der Motor sieht zumindest in etwa aus wie ein orginales Gehäuse, richtig? Mit dem Reglement kannste aber auch gleich das MP-one mit Big Deps vorschreiben
  20. ronin
    Gibts eigentlich eine Übersicht zum Reglement? Son Sprinter wäre ne super Verwendung für den Superbravohaufen im Schuppen
  21. ronin
    Hat jemand von noch nen Hauptständer von ner Bravo übrig?
  22. ronin
    Mal kurz zum Verständnis... Wieso kostet die Feder Leistung? Die arbeitet doch nur gegen die Gewichte im Variator, oder hab ich da jetzt einen Denkfehler?
  23. ronin
    Puh, aus der Hüfte würde ich sagen, das ist egal. Lass mich aber gerne eines Besseren belehren.
  24. ronin
    So wie es mitbekommen habe, ist das neue Forum noch in der Testphase. Da war man mit der Veröffentlichung wohl etwas optimistisch...
  25. ronin
    Moin zusammen, ich hab hier noch ne KW für 12er KoBo mit Gleitlager. Da es aber aktuell kaum bis keine Zylinder für 12er KoBo gibt, überlege ich, das Gleitlager auszupressen und einen Nadelkranz in 10x14x13 einzusetzen. Hat das schonmal jemand gemacht? Bedenken hab ich wegen der Schmierbohrungen in der Lauffläche. Alternativ gäbe es ja noch HK Lager, die ihre Lauffläche in der Hülse mitbringen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept