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Thema kann zu!!!!!

Motor V5X1M aus PK 50. Moin Moin !!! Kannst du was über den Zylinder sagen?? Ist das der Orginale ??? Gruß aus Nippes Marcus.

Moin Moin !!! Sach mal was für eine Anschlußweite hat der Stutzen ??? Für 34er Vergaser??? Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin Michl!!! Könntest du einpaar Bilder des Kits einstellen ?? Hat der Kit den blau eloxierten Kopf? Gruß aus Köln Marcus

2ter für Seitendeckel V50 Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin !!! Wenn du den Motor auf dem Prüfstand hattest kannst du einpaar Angaben über die Leistung machen?? Drehmomentverlauf und Bandbreite?? Vielen Dank und Gruß aus Köln Marcus!!

Moin Moin !!! 1er für den PK Regler!!! Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin !!! Würde beide Kotflügel für 20 ? @ Versand nehmen!!! Bei Interesse melde dich !! Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin !!! Für 50 Euronen @ Versand würde ich die Nase nehmen!! Wenn du Interesse hast melde dich !! Gruß aus Köln Marcus.

Moin Moin !!! Ich bin schon länger auf der Suche nach einer Blechkaskade für SF. Aber 160 Euronen ist mir aber ein wenig zuviel!!! Wie sieht das mit Preisverhandlung aus??? Gruß aus Köln Marcus

:-D :-D ;-) ;-) :drool: :wheeeha: :wheeeha: :thumbsup:

Moin Moin !! Brauche eine Motorklappe v50 in schön ohne Beulen Innereien V50 Rundlenker Gas und Schaltanschläge Blinkschalter PV oder Rally Lichtschalter Rally oder PV Rücklicht PV klein Rücklicht Rally Srint etc. melde dich mal wenn du was da hast!! Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin Alex!!!! Der Polini wird ohne Kopfdichtung gefahren !!Der müßte von Hause aus eine 1,3-1,4 Quetschkannte habe was ausreicht.Da der Zylinder ja keine Höllenleistung abwirft.Obwohl zum 50er DR die Leistungssteigerung spürbar ist.Bin mit dem org. V50 Getrieb und Primär gute 70km/h gefahren (laut Vespa Tacho).Das hat der DR auch gebracht aber nicht so zügig!!!Du kannst deshalb auch das Pinasco Ritzel mit 1nem Zähnchen mehr fahren. Dann kannst gut im Verkehr mitschwimmen ohne das du ans Limmit des Zylinders gehen mußt!!!!Da lange Vollgas-Orgien nichts für den Polini sind. Mein Setup : Polini Zylinder 50 ccm out off the Box, 16/16 Vergaser 72 HD Rest orginal Düsen,Wichtig: Zündkerze NGK BP8HS!!!!Zündung 18 Grad!!!! Auspuff SITO-Banane!!! Mit der Bedüsung mußt etwas orakeln.Wenn du keinen Prüfstand oder Color-Tun hast um den Motor abzustimmen muß es eben auf der Straße gehen.Schön das Gemisch einstellen und dann fahren fahren fahren alle 5 bis 7 km Kerzenbild Kontrolle!!!Düse rauf oder Düse runter!! Gruß aus Köln Marcus.

Moin Moin !!!! Sehr sehr schöne Kupplung!!! Was für eine Primär würde ich dafür brauchen ? Olympia -Allu ,Polini Allu. Gruß aus Köln Marcus.

Moin Moin !!!! Hätte interesse an dem Getrieb (Haupt und Nebenwelle)!!! Was willste denn dafür haben?? Gruß aus Köln Marcus!!!

Moin Moin !!! Könntest du bitte 1auf2 Bilder einstellen !! Gruß aus Köln Marcus.

Moin Moin knud!!!! Bleibt alles so wie es ist Zylinder wird nicht bearbeutet und den Motor lasse ich auch ersteinmal zusammen!!! Lediglich der Rahmen und der Lack bekommen den alten Look neu!!! Und natürlich ne anständige Gabel mit Bremse!!! Hast du eigendlich Fotos wie die Front orginal aussah??? Gruß aus Köln Marcus.

Moin Moin !!! Könntest du bitte mal ein Bild der Membrane einstellen !!!! Gruß aus Köln Marcus

Das sind einpaar sehr schöne Clpis!!!!! Habe mir die auch schon bei u-tube angesehen!!!!!

Moin Moin!!!! Ich glaube auch das wenn der Roller wieder zusammen ist und ich ersteinmal einpaar Meter damit gefahren bin mehr zu dem Thema Setup sagen kann .Den Zylinder nehme ich die Tage mal runter und werde den dann komplett vermessen!!Danach kann man sich ja mal über die Einzelheiten unterhalten!!! Vielen Dank und Gruß aus Köln Marcus.

Wie wärs mit konstruktiven Beiträgen anstatt nur gesülze :-D

Moin Moin!!! Von wegen schöner Rahmen! !!!Habe den ersteimal auf die Richtbank gestellt und gerade gezogen!!!!Der war krumm wie eine Banane!!!! Außerdem 34 Löcherzugeschweißt!!!!Wenn ich den Rahmen (Legende!!!!!)nicht erhalten wollte hätte ich mir einfach einen anderen 50 N Rahmen schnappen können!!!Das wäre wesentlich weniger Arbeit und Zeitaufwand für mich!!!Oder !!!! Der Vergaser kommt an die alte Stelle zurück .Das Loch dafür im Rahmen wird aber kleiner und passend!!!Und natürlich gibt es den alten Lack in neu!!!! Mache mir ne menge Arbeit um die Legende zuretten!!!!! Aber was ich eigendlich von euch wissen wollte und was hier mein Thema ist !!!!!! Wer hat Erfahrung mit dem MR 2100 Zylinder und mit welchem Setup habt ihr den Zylinder gefahren ?????? Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin!!! Vielen Dank für die zahlreichen Tips Bin gerade dabei die Karosse komplett zu überholen!!!Die unnötigen Löcher sind zu und der Rahmen ist konserviert..Vom Lack her wird er wieder genauso wie vorher werden!!"!Ich stelle demnächst mal einpaar Bilder ein °!! Meine Frage war ja eigendlich die!!!!!Hat jemand diesen Zylinder schon mal über eine Langstrecke bewegt??? Und kann mir in etwa sagen wie das Setup und die Erfahrungen waren!!!!! Ich kenne halt Zirri noch aus den Anfängen der 90er, wo die Zylinder hinter Omas-Haus im Sandkasten gegossen wurden!!!Dementsprechend war auch deren Qualität!!Permanente thermische Probleme und damit Klemmer vorprogramiert!!! Ich habe halt keine Vergleichswerte eines Zirri H2O-Zylinders nur mal so einpaar Bröckchen über den Parabellum H2O gelesen. Wäre euch für jeden Tip dankbar!!!! Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin Vesposi!!!!! Ich mach mal hier ein Topic auf um von eurem reichhaltigen Erfahrungsschatz zu proftieren!!!!Und mich einwenig auszutauschen bevor ich den Zylinder verheize!!!!! Ich möchte gerne meinen Zirri MR 2100 mehr als nur auf der Kurzstrecke bewegen!!!!!!!!! Hat jemand Erfahrung wie es mit der Haltbarkeit und entsprechendem Setup aussieht!!! Gruß aus Köln Marcus.

Moin Moin !!!! Nr. 10 zu mir wenn die noch da ist!!!!! Gruß aus Köln Marcus!!! Hast PM