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Ich werde mal einwenig rumexperimentieren !Und Dank eurer Fotos und Tips bin ich da auch schon ein Stückchen weiter gekommen

Hättest du vielleicht noch ein Bild von der anderen Seite vom Motor ?Wo man sehen kann wie weit du da zur Schwige kommst! Gruß Marcus

Hast du den Stützen dann geteilt?Oder nur über die Limahälfte verschweist?Würde mich sehr interessieren denn so ungefähr hatte ich mir das vorgestellt!!!!!!

Zeigt her eure Monster Genau sowas will ich sehen!!! Ich würde halt gerne den ASS anschrauben ne so wenig wie möglich schweißen um keinen Verzug ins Gehäuse zu bringen.

Sehr sehr geiles Teil!!!!!!!

Geynau sowas brauche ich

Ich habe den Motor noch nicht auf dem Prüfstand gehabt deshalb kann ich nichts über die Leistung sagen!Der Zylinder hat laut TM etwa 38-45PS bei 14500!Aus Erfahrung kommt aber erst die Leistung so ab 9000 sodaß ich die Drehzahl brauche um möglichst viel abschöpfen zukönnen.Ich habe den Falc ASS schon adaptiert und so gesetzt das ich den gröst möglichen Quwerschnitt erreiche.Der Einlass Gehäuseseitig ist auch maximal geöffnet ! Der Ansaugweg ist halt schon sehr lang und die Engstelle der ASS Fuß .Durch den anderen Stützen würde ich halt den Weg ordentlich verkürzen und verbreitern!

Moin Jungs ! Mensch mit so viel Resonanz hätte ich jetzt nicht gerechnet!!! Ich habe einen TM Kartzylinder auf das SF Gehäuse gepflanzt und momentan wird das ganze über einen Falc ASS befeuert.Leider ist der Einlasstrackt damit so limitiert in Fläche und Länge das ich die erhofften Drehzahlen und damit Leistung nicht erreiche.Deshalb die Gier nach einer Grösßeren Membran.Ich habe den Ansaugtrackt von einem M1L Zylinder ( CR 250 Membran)abgetrennt und würde diesen gerne auf eine Platte schweißen und die dann an das Gehäuse schrauben.So die Idee.Da das Ganze Wassergekühlt ist bräuchte ich auch keinen Lüfterkanal und könnte den Zylinder auch um 180*drehen und den ASS nach hinten setzten ! Ich wühle mich mal durch die Topics und hole mir mal einpaar Anregungen.Wenn jemand noch ne gute Idee hat bin ich immer ganz Ohr oder sogar ein Gehäuse hat welches ich verwenden könnte wäre noch besser!!!! Danke und Gruß aus Köln Marcus

Moin Moin!!! Ich eröffne hier mal ein Topic mit der Frage ob mir Jemand einen Tip geben kann wie ich einen möglichst großen Einlass an einem SF Gehäuse generiere.Die normalen ASS wie HHP oder Falc scheiden aus da ich den Einlass gerne über beide Gehäusehälften hätte.Als Membran würde da dann die Honda Cr250 Platz haben wollen! Wer hat das schonmal gemacht und evtl. so einen Stutzen produziert .Am liebsten würde ich den Vergaser im Rahmen fahren gedreht ginge aber auch ! Gruß aus Köln Marcus

Auch dabei !!! 18 !! Gruß aus Köln Marcus!!!

Moin! ich weisjetzt nicht genau wie weit du mit deinem Umbau bist. Habe gerade den Motor von meiner Ape neu aufgebaut da das untere Pleullager der Org.Kurbelwelle den Geist aufgegeben hat. Ich stand vor derselbenFrage Langhub oder nicht und ich habe mich für Kurzhub entschieden!!! 112 Malossi Zylinder Org.XL2 Kupplung 3,72 Primär 19/19 Vergaser org Luftfilter über Drehschieber Sito Plus Auspuff . Die Gute läuft Tipi Topi im Mittleren Drehzahlbereich 50 km/. Und wenn es muss kann sie auch im Topspeed knappe 70 !!! Dazu ist sie angenehm leise und unauffällig. Genau richtig für die Stadt. Gruß aus Köln Marcus

Moin Vesposi! Hat mir wie jedes Jahr viel viel Spaß gemacht mit euchUnd ein großes Dankeschön an den MSC das auch dieses Jahr die Roller die Veranstaltung Mitgestaltung konnten ! Sehr schöne Bilder und Videos !!Und man sieht/kann vielleicht erahnen wie glatt und ungemütlich es tatsächlich warAuf jedenfall bin ich im kommenden Jahr wieder am Start.Dann mit hoffentlich besseren Bedingungen . Hat vielleicht Jemand die Rundenzeiten vom Trainng und Rennen?Oder einen guten Draht zum MSC Porz? Gruß aus Köln Marcus

Schön wars mit euch!!Trotz Schnee und Eis Icj hoffe wir sehen uns im kommenden Jahr so zahlreich wieder damit diese Veranstaltung weiter bestehen kann Gruß aus Köln Marcus

Man muß es dem MSC Porz einwenig nachsehen das nicht auf jede Frage eine sofortige Antwort folgt.Als Veranstalter.eines solchen Events hat das Team wohl alle Hände voll zu tun.Und aus meiner Erfahrung heraus kann ich nur sagen das ich bisher immer hoch zufrieden war , und sich alles klären lassen konnte.Stell doch deine Fragen einmal öffentlich hier im Forum vieleicht gibts hier eine passende Antwort oder Hilfe für dich.Solch eine Veranstaltung gibt's leider nicht allzu oft und wer weiß wie lange es den KK noch geben wird.Deshalb nutze die Gelegenheit!!!!! Gruß aus Köln Marcus

"Hen Hao"

Läuft alles VolkerNur noch einbischen Abstimmen dann kannste abrasen!!!!Gruß Marcus

Ich denke das das der " Legende gerecht wird". Ist zwar nicht ganz die gleiche Lackierung aber passt schon Und immernoch mit einem H2o Motor wie es sein soll!

Wäre sicherlich möglich ! Müsste man einfach mal ausprobieren ob man dann mit dem Ringstoß hinkommt.

Moin ! ich hätte noch einen Asso A(57,96mm) Kolben für dich in neu !Der war eigentlich für den Zirri MR2100 gedacht.Also nicht für GG sonder Allu + Nicasil!!Allerdings müßte du dann schleifen und neu beschichten!! Gruß aus Köln Marcus

Alle Infos zum Ablauf und dem Prozedere gibt es auf der MSC Porz Seite! Gruß Marcus

Wenn alles hält Ist der ne Raketeund mit soooo einem schönen Auspuff vom FalkR

So Nennung ist raus mit der Startnummer 18

Moin! M1ARR Quattrini 60 Bohrung 53mm Hub. 126/194 Steurzeiten. FalkR "Holly"Auspuff. 35Keihin AS 155 HD , 52ND , Schieber 6, Boyesen Membran aus Honda CR 250. Langes Kleinkraftrad Getriebe mit 2.56 Primär. 47PS bei 11500 am Hinterrad.Dreht aud bid 12600 Ist was für Unerschrockene!! Gruß Marcus

Moin Moin Vesposi!! Es ist mal wieder soweit der Termin steht für dieses Jahr!! 23-24 Aprli 2016 Bitte meldet euch zahlreich an damit es auch diesmal wieder eine schöne und bunte Veranstaltung wird!!! Gruß aus Köln Marcus