Der Lange

Habe den Rally Kicker verbaut, passt gut, etwas länger, somit gut zu kicken. Lusso Motor Ich meine mit T5/Sprint Kickerwelle (ist schon etwas her...) SCK 5050020 Kicker SCK 9020112 Welle

sag jetzt nicht Sitzbankriemen für Sozius oder linke Schraube Kennzeichen ?!

Sabber...

Bin bei

Moin zusammen, falls wer Sonntag zu Karsten fährt und zufällig einen schwarz glänzenden Lusso Kotflügel hat, bitte mitbringen,..... Idealerweise auch eine Lusso Lenkkopfabdeckung in schwarz, wir kommen schon zusammen. 2x 200er Zylinderhaube und 200er Kuludeckel kann ich auch gebrauchen Falls nicht Karsten , dann bitte trotzdem melden

Moin Zusammen, Wurst wäre ja mal wieder was ! Wenn Wetter, dann spontan, hätte schon Lust. Italiener ist ja eh meins

und vorher tüven....

Habe meine PK Gabel auch über Roberto gekauft, passt einwandfrei. Er braucht nur den Hinweis für welche Mopete. Und ggf. ob eine Kürzung erfolgen soll. Kotflügel passte 100%, es musste nichts nachgearbeitet werden. Auch der riesen Abstand Kotflügel zur Kaskade wurde beibehalten. Schön ist anders, aber die GTs sind so....

140€ ist doch einiges mehr, als erwartet.....

Moin Zusammen, besten Dank für die Glückwünsche, wie Karla schreiben würde, auch im Namen meiner Eltern Bis die Tage, kommt gut ins neue Jahr 2023, sehen uns hoffentlich auf der Straße .... Gruß Der Lange

Die Bremse ist bei der GT normalerweise die der V50, nicht wie hier wie Sprint/GL etc.. Bin aber kein Experte ob dies generell der Fall bei der GT ist, habe es bis dato nie anders gesehen. Die Seitenhauben sind definitiv nicht GT. Wahrscheinlich hatte hier jemand den Traum von einer GT

Interessant finde ich die Aussage zum Auspuff. Hatte schon bei Facebook expliziert danach gefragt. Antwort, Erläuterungen kommen im Video. Nun die Aussage (in etwa): Man kann versuchen den Stutzen "irgendwie" auf den Auslass zu bekommen, kann gehen, muss aber nicht. Später wird aber gezeigt, das vorm Topf 15mm (!), sprich das Spacermaß, rausgetrennt wurden. Nur durch anpassen der Länge des Krümmers wird das funktionieren, bei 15mm Versatz würgt man gar nichts.... Die Plug/Play Lösung ist es leider nicht, wie auch, aber durchaus interessant. Bin nun auf seinen Motor gespannt, der mit dem BGM 200er Zylinder Nachbau bestückt wird. Habe von Prüfstandsläufen keine Ahnung, aber nie wurde der Vergaserdeckel montiert. Macht "man" das so ? Verfälscht das nicht das "richtige" Ergebnis ? Ist es nicht sinnvoller, den Deckel immer zu verbauen ?

Habe beim Gasrohr einfach mal russisch gedacht / gemacht.... Griff abgezogen und dann oben und unten den offenen Bereich mit Alufolie "geflutet". Von einer Haushaltsrolle immer nach Auge etwas breitere Streifen als der Spalt ist abgerollt und nach und nach hineingestopft. Immer wieder mit einem Durchschlag nachgedrückt. Bis ich schließlich nichts mehr nachdrücken konnte und der Bereich voll war. Durch den aufgeschobenen Griff ist nichts mehr zusehen. Man könnte jetzt natürlich das Rohr entnehmen und gucken, ob alle Bereiche wirklich gefüllt sind. Das Spiel ist jetzt nach oben und unten fast weg, nach vorne und hinten etwas mehr. Aber deutlich reduziert. Gas geht nach wie vor selbständig zurück. Schaun´ mer mal, ob´s nachhaltig wirkt. Die Idee mit dem Alu kam auf, als ich mir überlegt habe, die Lücken komplett mit Kunstharz auszugießen (Rohr eingebaut offene Stellen geschlossen), den Guss zu entnehmen, 3D scannen, 3D drucken. Einschieben, Rohr einbauen und gut. Soweit die Theorie. Eine Produktion wäre einfach zu realisieren. Ab ob die Teile dann allgemein passen ? Serienstreuung ? Nacharbeit aber möglich. Zumindest für die Gas Seite eine mögliche Lösung.

Definitiv sollte eine Reparatur am Roller möglich sein, was den Aufwand minimiert. Sonst wäre der LML Kopf, schon für Buchsen vorbereitet, eine Alternative. Das Buchsenset ist leider nicht dabei. Hat jemand die Buchsen schon mal in der Hand gehabt ? Taugt der verwendete Kunststoff ? https://www.scooter-center.com/de/montage-set-lenkerunterteil-lml-lml-lenker-fuer-vespa-px-4-buchsen-verwendet-fuer-schaltrohr-und-gasrohr-3330705?number=3330705 Stehe auch gerade mit unserem Konstrukteur in der Firma in Verbindung, alte Schule. Mal gucken was er für eine Lösung findet, was er für Material er vorschlägt.

Moin, bei mir funktionieren beide Links nicht, aber Google hilft 😀

Nur so nebenbei, habe das Internet Roller fahren eher aufgegeben, daher selten online. Das Topic hätte sicher mehr verdient, sind echt gut Stunden bei der Kiste drauf gegangen....

Aceton macht das schon. Ausprobieren, an manchen Stellen ist der Lack recht dünn gewesen, aufpassen und nicht zuviel rumrubbeln. Aber im Großen und Ganzen funktioniert es damit gut. Habe gerade auch eine GL in der Mache, geht dort ähnlich gut.

Hier nochmal der Kaufzustand🤣 Und ja, es ist ein und dieselbe Kiste

Die Kiste ist tatsächlich fertig geworden, hat TÜV und ist angemeldet. Aktuell noch Probleme mit dem Motor, aber auch das lässt sich regeln. TÜV ohne Papiere war spannend, aber machbar. Datenblatt TÜV Süd besorgt, dann ging alles seinen Gang. Lenkkopf hätte ich sicherlich gerne gerettet, aber wo kein Lack, da keine Rettung... Streamline mit Scharnier vorne war eine leichte Herausforderung, aber auch geschafft. Scheibenbremse mit Kampmanlösung zufriedenstellend. Alles eingetragen Bei Fragen, fragen.

Ganz spontan vom schrecklichen Sven "überredet" worden.... Gelobe Besserung, auch fürs Wetter. Wird echt wieder Zeit zu fahren und auch alle Gesichter mal wieder zu sehen. Abrollern, 1.Mai, meet you half way, Springe....da geht bestimmt was

Klein und fein war es, mit 8 Mann geht auch was Wetter war natürlich

Richtig, der "Drehwinkel" ist komplett zu vernachlässigen, da minimalst vorhanden.

Thema Choke, habe eine Bohrung M3 oder M4 (ist schon etwas her...) etwa in der Flucht des Drahtes gesetzt, Flachkopfschraube von unten nach oben durch das Blech, kurz geheftet, etwas ab geschliffen, fertig. Dann den Draht mit U-Scheibe und selbstsichernder Mutter befestigt.

Gerade keinen Zugriff auf die Fotos @dirk_vcc hast du evtl. griffbereit, ich meine Pit ergötzt sich gerade an der Bude

Habe mit den im Netz zu findenden Dokus versucht TÜV zu bekommen, zumindest mein TÜV Mensch hat das nicht akzeptiert. Auch diverse Scheinkopien brachten kein Erfolg. Beim TÜV Süd dann den Datenbankservice genutzt, ~130€ und 3 Tage später hatte ich für meine Kiste das Datenblatt. Was direkt mit den von mir angegebenen Werten ausgefüllt war und somit, theoretisch, nur für meine Kiste Gültigkeit hat. Mag sein, das andere TÜV Onkels da anders gestrickt sind und die Kopie der Kopie der Kopie usw. akzeptieren. Mir war es letztendlich egal, TÜV bekommen, angemeldet, fertig.