Der Lange

Passt aber irgendwie zu dir, Nils Und die Bremsleitung gab es nicht in länger ?

Warum nicht Vollwange ? Kingwelle ist sicher top, keine Frage, aber fürs Vorhaben nicht notwendig. Dann Mazzu voll und gut

Habe den BGM mal bewusst nur gesteckt auf original 125er Lusso Motor (auch mit 20er Vergaser), Big Box Touring, läuft soweit ganz gut. Hauptdüse auf 112 geändert, plus 22er Kupplungsritzel. Geht logischerweise viel mehr mit dem Zylinder, wollte aber mal sehen, was gesteckt passiert, oder auch nicht Zu einem 125er original merklich besser, wie man sich vorstellen kann. Das Motörchen ist natürlich schnell an seine Grenzen gestoßen, daher macht eine gewisse "Grundbearbeitung" schon Sinn. Im Winter mal eine 57er Rennwelle einbauen und Überströmer und Einlass anpassen, 24er noch und gut. Soll nur "runder" laufen. Bei diesem Motor wird nicht mehr gemacht, soll reichen. Das würde ich dir schon nahe legen, damit du überhaupt Richtung 15 PS kommst. Mehr geht immer, aber auch immer eine Frage des Budgets.

Moin, brauche mal etwas Unterstützung / Ratschläge zur Setupfindung. Eckdaten was vorhanden ist: Leergewicht mit Schuhen 115kg Fahrstrecken überwiegend Flachland und Stadt. ab und an 2 Personen Betrieb = + 65kg 125er Lusso Motor original mit 177er BGM Plug/Play, verbaut in einer Lusso. Motor wird selbst bearbeitet, Fräsarbeiten kein Problem. Was da draus machen ? Topic soweit bekannt, aber möchte mal aus Sicht der Eckdaten Infos erhalten.

Werde den Steg zwischen den Schrauben/Muttern beidseitig wegnehmen.

Habe gestern getestet. Ähnliches Setup, ähnliche Zeiten (steht sinnigerweise hinterm Lüfter ) 60er K2D Welle LTH Box 160/BE3/130 55/160 2x 4mm Löcher Filter Noch etwas träge nach Popo, schiebt etwas beim Gaswegnehmen, aber schon ganz annehmbar. ABER: Habe aktuell das Rahmengummi nicht verbaut, da ich annehme das durch das Klappscharnier der Streamline Bank vorne das Rahmenloch zu sehr verdeckt ist. Da muss ich noch mal bei, setze nachher mal ein Foto rein. Scharnier bearbeiten und ggf. Loch noch vergrößern. Daher ist die Bedüsung noch nicht richtig zu bewerten

ne Wurst in Bella Italia ist mit Sicherheit nicht das Schlechteste

Der Grill Leo hatte neulich (1.Mai ) schon bekundet, das er für die Vespafahrer ein offenenes Ohr hat, denke da geht was. Ob ich dabei bin, muss ich gucken, der Wille ist aber vorhanden.

es ist zum heulen....

jepp, 60er und 26er. Entweder kommenden Dienstag, oder darauf die Woche Dienstag LTH Box

@Goof, das ist auch mein Motor, muss noch TÜVen und anmelden, mal gucken, wie die Kiste läuft

es besteht Hoffnung auf April, Daumen drücken.

Ach tatsächlich ? Hab ich wohl überlesen..., oder wollte es überlesen

Die einzige Situation bei der die Rally Blinker "richtig" funktionieren müss(t)en, ist doch der TÜV Termin. Und betätigt werden diese üblicher Weise wenn die Kiste steht. Folglich einbauen und gut. Während der Fahrt wird man im Straßenverkehr sicherlich dennoch ein gelbes Blinklicht vernehmen.... Habe die Kellermänner verbaut, somit kein Thema. Aber optisch sind die Hella bzgl. Vespa natürlich erste Wahl.

schon blöd alles.... Die Decke fällt einem echt auf den Kopf. Das Wetter lädt bzgl. Vespa zu nix ein. Ich muss zugeben, selbst zum Basteln fehlt oft die Motivation. Kacke dieses Rumgelungere. Ich hoffe zumindest auf den 1.Mai. Vorher sehe ich zu Gemeinsamkeiten nix, hoffe aber, es kommt anders !

Ich werde mich die Tage mal ransetzen und noch weiter von der Goldader berichten, soviel sei verraten, Bude läuft schon mal... @vespa815: wüsste ich nicht auf Anhieb, meine aber mal bei Ebay was gesehen zu haben, oder auch hier bei Dienstleistungen

Rein von der Form ist die Streamline schon schön. Bei der GT (und anderen?) ist der Spalt zu den Seitenhauben wohl immer Thema. Werde die original Bank noch reparieren lassen, ist ein großer Riss in der Sitzfläche, sonst aber gut in Schuss. Und dann nach Bedarf so oder so fahren.

tolles Moped, Sitzbank habe ich auch, aber etwas weiter vorne platziert. Platz zwischen Seitenhauben und Bank ist dann besser. Habe das Klappscharnier vorne.

Wirklich sehr schade, hoffentlich geht es bald wieder aufwärts

Hallo Zusammen, die Zulassung / TÜV meiner Goldenen rückt in greifbare Nähe. Habe einige Briefkopien gefunden. Soweit schon mal gut. Hat jemand evtl. noch eine Kopie mit eingetragener (Grimeca) Scheibenbremse ?

So lassen und mit leben, oder nach Auge und persönlichem Empfinden bearbeiten. Habe schon einige Spanierinnen gesehen, selbst als Neufahrzeug dürften die kaum besser gewesen sein. Wenn man selbst eine hat, achtet man doch eher mal drauf. Viele Rahmen scheinen an einem Montag gefertigt worden sein, gibt evtl. auch Ausreißer, die besser sind. Aber so richtig gerade, synchron, parallel, was auch immer, scheint nichts zu sein. Hat aber auch einen gewissen Charm, muss man sich nur einreden

Find ich gut, auch wenn nicht sooo oft dabei. Thema ist eh abonniert, Email kommt ja auch immer. Der die das WURST muss bestehen bleiben, die Form ist aktuell "nebensächlich". Kommen auch wieder bessere Zeiten, ganz bestimmt. Als Outbackansässiger nehme ich hin, was "Hannover" so plant, werde dann nach Möglichkeit auch gerne bei sein und ggf. den ein oder anderen aus Celle motivieren mitzukommen. Klappt ja doch ab und an....

Deutsch : GSF GSF: Deutsch freie Übersetzung der beiden Kommentare: lass es sein, such dir jemanden, der dir (d)einen Motor baut. für dich und alle anderen besser hier. Nichts für Ungut, ein Vespa Motor ist sicher kein Hexenwerk, aber sollte anfangs schon von jemandem mit Erfahrung begleitet werden.

privat hätte sicherlich Vorteile, aber dafür muss jemand bereit sein

entgegen des WURST Gedankens für eine gewisse Zeit doch eine feste Lokalität ?