Der Lange

vor allem, wenn meine Augen sich nicht täuschen, zum halben Jahrhundert ?!

du hast da was vergessen einzubauen, siehe Kiste rechts Bzgl. Auspuff: kannst du mal laufen lassen und aufnehmen, das man mal Einen eindruck bekommt, das wäre nett.

Rein optisch ist der Auspuff nicht stimmig, aber sicher schön zu fahren

Die habe ich auch noch zu hause in neuwertig liegen. Muss später mal gucken, ob die auch so aussehen. Ich meine nicht ganz so

1986

Nicht dein Ernst, oder ?

Aus heutiger Sicht würde ich sagen, war meine 200er Rally für glatte 1000 Mark ein Schnapper. Möge sie im Vespahimmel friedlich ruhen....

@KP_vom_roller das wees ick doch.... @der.guen das wird er sein. nur tlw. etwas "holprige Konversation" möglich, denke er achtet mehr auf die Hupen, die arbeitstechnisch neben ihm sitzen, als auf neue Beiträge im GSF. Kommt mir auf einen Tag nicht an, war nur so eine Idee, das da evtl. was geht.....

Ist heute ggf. jemand in der Lage einen Auspuff beim Kollegen "linksgewinde" also Christopher dem Fahrlehrer, abzuholen und mit nach Celle zu nehmen ? Oder ggf. irgendwie Micha T4 zukommen zu lassen, so daß das Teil in Godshorn lagert ?

ps: ich suche ein "e", ist wohl mit dem kleinen "i" unterwegs....

Falls noch jemand den Beweis brauchte, das die güldene 160GT silberne Zierstreifen hat, hier zu sehen. Bitte schön

der VCH überrollt die Veranstaltung förmlich

dann ist mein Plan mit passendem Px Motor für 120kg schon richtig

Genau, mehr Bilder. Und Glückwunsch. Meine ist in Arbeit....

Danke Jungs für die Glückwünsche. Gucke hier echt nur noch selten rein. Bin mehr mit Azeton beschäftigt

Ach so, ich bin dann mal zum Azetonier geworden, habs am Handschuhfachdeckel innen getestet und für tauglich befunden. Azeton macht das schon....

Klappscharnier erhalten, macht einen wertigen Eindruck. Kotflügel angefangen und, oh wunder, weiß hat dem Spanier nicht gereicht, rot war das Teil auch mal. Aber, da drunter gold

Hab hier eine komplette Zeichnung von so einer Bühne, auch aus dem GSF von einem Sascha (Forennahme Brauni40) aus Ösiland. Wenn ist da aushelfen kann ? Bzw. evtl. würde ich vorher noch nachfragen, ob die Zeichnung weiter verbreitet werden kann/darf ?! Nur nicht schwenkbar. Hier das Zitat aus dem damaligen Topic: Hallo miteinander wie sexidol schon gesagt hat wird die hebebühne nicht unter 500 Euro Produzierbar sein aber wer ein bischen geschick hat bringt sie sicher mit ein paar reststücken die bei einem Schlossser hinten auf dem restehaufen liegen zusammen,den dies habe ich gemacht! Also wer die Pläne für sich selber zum bauen braucht kann mir die E-Mail Adresse senden und bekommt diese frei haus geliefert Falls irgend jemand der diese Pläne hat ein Geschäft draus machen will soll mir bescheid geben Patentrechte Also sendet mir einfach ein E-Mail ([email protected]) dann kann ich euch die Pläne zusenden Oh falls jemand von euch lust hat meinen 125 ts mit 177 DR Zylinder und einen 24 Si Vergaser zu überholen und die überströmer usw.anzupassen soll mir doch bescheid geben dann bringe ich den Motor vorbei, komm so wie es aussieht nicht dazu

so ungefähr.... Ne, mit kleinen Schritten geht es voran. Motorgehäuse ist gestrahlt, der Lenkkopf auch. Alle Kleinteile gesäubert, werden auch fast alle gestrahlt und weiterbehandelt. Klappscharnier für die Streamline geordert.

jau, schönes Ding, gefällt mir. Läuft ?

kein Foto zu sehen.....

so der Plan

Hört sich doch gut an. Also Abfahrt und bauen. We will see.....Werde mit dem Teil dann bei Zeiten im Welfenland vorstellig werden und berichten.

Von der Welle mal abgesehen, (klar, nicht unwichtig und Langhub wird es werden), sonst sind die angesprochenen Komponenten i.O. ? Was schätzt ihr, kommt an Leistung bei raus ?

Ich schreib mal auf, was ich an Teilen liegen habe. Dieses vorhandene Sammelsurium will ich verwenden, um mir einen Motor aufzubauen. Mehr, als das noch notwendige Geld, habe ich nicht vor, zu investieren. 125er PX alt Block 125er Getriebe BGM 177er Zylinder in neu Kurbelwelle noch zu benennen, habe vor mit Drehschieber zu fahren und die 60er BGM zu kaufen Kupplungskorb S+S (in neu, alte Version) http://images.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwiki.germanscooterforum.de%2Fimages%2Fthumb%2Fd%2Fdb%2FSscosakorb.jpg%2F120px-Sscosakorb.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwiki.germanscooterforum.de%2Findex.php%3Ftitle%3DCosakupplung&h=90&w=120&tbnid=WEUWrmReeeNSVM%3A&vet=1&docid=9GfvS1EysPf76M&ei=16k1WMiFG4qbgAaso5_wCw&tbm=isch&client=firefox-b&iact=rc&uact=3&dur=1097&page=11&start=228&ndsp=19&ved=0ahUKEwiIzc62jb_QAhWKDcAKHazRB744yAEQMwgrKCkwKQ&bih=622&biw=1366 Primär 23/65 angedacht (so noch nicht vorhanden, nur die originale 125er 20/68) S+S Newline (in kaum gefahren) 28er PHB Dellorto Scoot RS Ansaugstutzen Macht das so Sinn ? Ich will und kann damit kein Rennwunder zaubern und erwarten, unterm Strich soll für mich ein kraftvoller Tourer draus werden. Mehr geht immer muss aber nicht. Erwähnenswert ist ggf. das der Motor 120kg Lebendgewicht bewegen muss. Habe auch nicht vor, massiv abzunehmen