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Elias

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  1. Dann musst du ihn mir nur noch verkaufen
  2. Ja des war eh geplant. Das Membrankit ist zu teuer und rotzt nur rum
  3. Die Banane war leider neu und so billig, dass ich die verwenden muss... Allein schon, dass sie noch als 50er halbwegs durchgehen würde. Die XL2 dann mit 3 scheiben oder? Ist das nicht wieder total nervig die hinzubekommen, damit sie trennt und nicht schleift? Passt die mit dem PK Xl1 Deckel, wegen der gelagerten Druckplatte? Hätte an die normale V50 Kupplung gedacht mit diesem neuen Federnkit, welches die Zentralfeder ersetzten würde.
  4. Hi, hab folgendes Setup für meine Freundin geplant: - Malossi 136 MK2 gesteckt - Sip Rennwelle - 4 Ganggetriebe mit DRT Runner - 2.65er Primär - Originale Piaggio ET3 Banane - 30mm Krümmer - 3 Scheiben Kupplung - Vmc Zündung - V50 Motorblock Hab hier fast nur Reste aus dem Lager verwendet. Hätte noch einen 30mm Polini Drehschieberansaugstutzen. Ist der in Kombination mit einem 28-33er Keihin PWK zu groß für das Setup? Hintergrund ist der, falls sie das mal legal fahren darf, könnte ich den Auslass fräsen und einen Resoauspuff montieren. Der Rest würde dann schon gut passen.
  5. Kurze Frage: Kann ich das Öl auch für standard V50 Motoren verwenden? Hab da noch einige Flaschen übrig.
  6. Puhhh, ich empfand alles ab 2,65 als extrem zäh und lahm beim M1L und Malossi. Erst letztens hatten wir 2,46 beim @Bastik drauf und das ist schon relativ langweilig gewesen. Edit: alles mit 3.5er / 100/80er / 90/90er Reifen und Franz/Ares/Taipan
  7. Ich muss aber auch sagen, dass bei der King 5 Scheibenkupplung der mitgelieferte Spacer ausreichen würde. Hab beide mal verglichen Aber ja mit dem dickeren Spacer ist man da auf der sicheren Seite
  8. Gab es schon häufiger Probleme/Ausfälle mit dem 116er Mazzucchelli Pleuel?
  9. Ohne Kicker und anschieben is doch viel cooler
  10. Spanns in einen Ständerbohrmaschine ein und halt mitm Schleifpapier dagegen. Der Vorteil: Du kannst das passgenau auf deine Schwinge anpassen.
  11. Ein Diagramm vom SKR vs. Egig 170 wäre sehr Interessant und würde bestimmt einige zum Wechsel motivieren?
  12. Der Knick is halt schon mega kacke, hoffentlich wird das bei mir nicht auch so.
  13. hab ich ihm auch schon 2 Seiten vorher gesagt, der muss halt erstmal mit dem Roller fahrn
  14. Das ist bestimmt der Fehler, wenn der jetzt außerzentrisch draufdrückt und noch dazu rund ist, eiert bzw. kippelt die Andruckplatte und trennt nie sauber. Mach ein sauberen Abdruck, dass der Druckpilz genau mittig sitzt und verwende einen originalen. Sollte nicht irgendwo anders ein Problem vorliegen, trennt sie dann sauber. Wenn das funktionieren würde, was du dir da ausgedacht hast, warum hats der alte Piaggio Ingenieur nicht gleich so fertigen lassen? PS: Hast du überprüft ob die Beläge und Reibscheiben sauber auf dem Außen- und Innenkorb laufen?
  15. Warum rundest du den Pilz? Was soll des bringen?
  16. Wenn alles fachgerecht verbaut wurde, hat jede bis jetzt getrennt. Vllt is deine Nebenwelle zu hoch/kurz oder irgendwas schleift? Hast du mal geschaut ob der Druckpilz genau mittig auf die Druckplatte drückt?
  17. Kann sein, dass sie n paar km braucht um sich einzuschleifen.
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