mottin86

doch ich kenn dich du predigst smallframe und seit ich dich kenne fährst du sprint mit o-tuning. ich nehme vorwürfe aus deiner ecke daher so ernst wie den politikunterricht damals mit dem typen, der erst SPD dann Grüne dann Bürgerliste innerhalb eines Jahres war erschwerend kommt eine ausbildung als pädagoge hinzu du musst das nicht verstehen, ich finde mich selbst nur leider so geil, dass ich, wenn es mich dreimal gäbe mir beim sex mit mir zugucken würde

der kondensator ist einen monat alt, wie oft geht denn sowas kaputt? rumgemulle lasse ich mir nur von leuten die was können vorwerfen. der rest is mir egal

mit der zündung ist es nicht getan. kabelbaum, schalter, arbeit bla! zum 2 kanal motor: tausch besser direkt den motor die alten sprint motoren haben nen speziellen konus. guck mal ob der schon n abzieher gewinde hat oder noch ne ringnut. bei letzterem besorgste mal nen px80 motor mit 139er und jut is

örgl ächs. ich hab keinen bock an der kontaktscheiße rum zu muktieren.

mal ne frage inne SF runde. fuffi mit 16.15er und banane sowie 75er polake glaub ich. geht nach nem km fahren aus. dauert 10 minuten und geht dann wieder an. vergaser wurde getauscht problem besteht weiterhin. achtung: ficki kontaktzündung. drehschieber habe ich nicht angeschaut. spritschlauch ohne filter ist neu. im stand läuft das ding ewig, beim fahren ist schnell schluss. sprit würde ich ausschließen denn dann dauert sowas keine 10 minuten. kontakt mach bei ganz auf etwa 1mm. ich kenne mich damit aber null aus. kondensator wurde wohl mal gewechselt.

fuck!

so ihr lieben, ich erhielt gerade einen anruf von meiner rechtsberatung. ich bekomme vermutlich in 2-3 wochen mein zeugnis und bin dann auch arbeitslos aber arbeitslos mit master titel. ich hoff dat stimmt auch aber son bisken freu ich mich ja schon

dabei wurde das thema doch gerade erst lustig. ich ziehe übrigens den hut vor leuten wie herrn a.zombie die es verstehen dieses material derart sauber zu verarbeiten. ich schweiße viel aluminium was ja auch so seine eigenheiten hat. aber titan ist schon nochmal was anderes. kurz mal nicht aufgepasst und zu früh luft an die naht kommen lassen und man hat ein glassprödes bauteil. meine praktische erfahrung beschränkt sich da auf zwei drei versuche aus neugier. im vespa sektor und vorallem hier im gsf scheint ja jeder alles zu können. ich habe aber gelernt, dass nicht alles immer so einfach ist wie es aussieht. durch dieses forum habe ich zumindest mal ein dickeres fell bekommen, was blödlaberspacken angeht

auch hier nochens alles jute unserem prügelknaben meiner einer hat grad ne 1,5 inne meisterarbeit retour bekommen. hätte zwar mit ner 1,3 gerechnet aber damit hätte ich wenn alles glatt läuft ne 2 aufm zeugnis drauf und könnte theroetisch sogar den promotionskasper machen

Es gibt Leute die brennräume komplett zu schweißen um andere Geometrien zu erstellen. hält sicher besser als das da auf dem Bild

kopf kannste mit rum kommen. aufschweißen ausdrehen und so. kolben leider nein leider garnicht.

nanu

klingt gut. sach ma an wat ich dafür machen muss oder welche anzahl bedruckte papierfetzen ich werfen soll

bin komplett raus. spiele den schlagzeuger auf ner hochzeit und man kann ja nicht auf allen hochzeiten tanzen. braucht noch jemand was von pis? ich ordere da heute abend mal n fahrwerk für die spanische grand dame. ich suche noch eine brauchbare px gabel. am liebsten komplett mit bremserei und 20er achse. hat da jemand was?

@13 du hast die karosseriehämmer schon wieder vergessen naja ejal. kannst du bei gelegenheit mal nen kleinen zettel machen was ich so an getriebegedöns usw brauch? ich bin zwar gestern über die 150s gefallen und mache da jetzt erstmal zuende aber ich glaube das geht schnell blechfickerei erst wieder im winter

nachdem ich jetzt ne stunde lang auf aktualisieren geklickt hab und meine MA note noch immer nicht dort steht gehe ich frickeln. dreck!

bei entsprechendem finanziellen anreiz würde ich mich von meinem t5 zweitprojekt trennen allerdings ohne motor. t5 motoren werden nicht mehr verkauft

frage ihn doch mal bitte ob er sich auch an nen px tacho gibt. sofern das bezahlbar ist würde ich das in Erwägung ziehen.

falls das nichts wird, ich arbeite jetzt auch an so einer lösung (vorerst für px) stecke den scheiß jetzt erstmal wieder mit der alten pxmy kacka zusammen damit ich den bock mal bewegen kann. ich hänge da die woche einfach den 200er rein und arschlecken. essenz der session war ja mehr fahren

toleranz heist nicht, dass ich mir jeden scheiß anhören muss! rt5 danke für örtlichkeit und bier. es war ne schöne runde. ich habe heute 2 200er motoren zusammengebaut, einen davon jedoch nicht allein. die herrin wollte selber . beim einen wundere ich mich warum ein originales 200er estart rad klemmt naja ejal, ich bin jedenfalls bedient. mit dickem schädel schrauben ist nicht gut.

hat hier jemand vespatronic kränze zu verkaufen?

ne zu kurz und hakt

die t5 ... ach sorry largeframe. als reisereuse aber kampferprobt und schön zu fahren (ich wechsel dir auch vorher noch die kupplung)

wie erquickend ein solch narrischer verstand doch sein kann wer kennt sich hier mit cosa kupplungen aus? ich bin irgendwie gerade mit brett vorm kopf gesegnet. ich habe aktuell 3 korkscheiben doppelt kork und eine deckscheibe einfach kork. stimmt das? ich meine das waren ori beläge oder war das einmal kork weniger? in meiner einnerung war das vom korb her aufbauend: dicke metallscheibe, kork, dünne metallscheibe kork, dünne metallscheibe, kork, dünne metallscheibe, kork einseitig.