mottin86

ich hab vor montage mal den mund test mit der pumpe gemacht. Da war merklicher widerstand. ich schreibe das jetzt nochmal anders: ich habe vor der montage am nippel gesaugt und geblasen und widerstand gespürt ok, wird auch mal getestet. ich hätte ja den gaser schon lange runter gerissen aber wie du schon sagtest, die symptome deuten eben eher nicht darauf hin. dennoch muss man sich manchmal um ein problem zu lösen vom problem lösen also roller verkaufen

sollte die pumpe dann gerade nicht konstant fördern oder kriege ich die schlauchologie gerade nicht zusammen. motor läuft und macht unterdruck/druck interval aber läuft eben über flasche. wenn dann feuer aus der spritleitung kommt kann ich die zuleitung ausschließen. ich glaube ich weiß was du meinst aber die pumpe sitzt unterm tank. auf ausbau hab ich nur bock wenn kaputt schwimmergewicht und nadelsitz... noch nie nach geguckt. original sprithahn lag bereits ne stunde im ulstraschallbad und wäre als ersatz dran wenns der FF ist.

bin froh noch nachgekommen zu sein und an den fungames teilgenommen zu haben hagen hat umgebaut auf souterrain... ich mach mir noch immer fast inne buchse vor lachen. und auf der rückfahrt mit nem auto wegen tank leer liegen bleiben kann alles achja die neue taktik: voll - pennen - voll im 2-1-2 stunden rhytmus klappt garnicht so schlecht

also überlauf wars nicht. seltsames verhalten ab tankfüllstand unter 3 liter. andauernd sprit weg. sehr komisch, dachte sowas ist mit pumpe erledigt. nächste woche kommen die fehlteile für den gaser. vorher werde ich nochmal fix nen originalen sprit hahn einbauen nachdem mir viele von den problemen mit dem sip teil berichteten. ich würde auch gerne mal testen ob die pumpe richtig arbeitet. einfach wegen neugier. naja erstmal noch ein paar seiten schreiben.

ach ich meinte natürlich überlauf

hab eben mal den rücklauf am blauen gezogen. mal gucken und n 30er besorgt

die Empfehlung habe ich auch vor einem Jahr schon etwa 100 mal erhalten und mir sogar selbst schon gegeben. keine sorge ich habe das sogar beim ersten mal kapiert. da das mit pumpe bescheidener läuft als ohne wird es aber jetzt Wohl die nächste Aktion. der Roller treibt mich noch in den Wahnsinn

du musst den strom nur hoch genug machen und dafür sorgen, dass der sich sehr schnell entlädt. dann leitet auch gummi. dann leitet alles! menschen, bäume, kühe

beim kumpel musste n nüppel in den rücklauf weils sonst auch nicht gefunkt hat. fummelfaktor und so!

ich wusste doch da war noch was! wieso hasse dat nicht gesagt als wir die pumpe eingebaut haben du eierelch?

bypass mit kerzen nippel drin.

die herrin rief grad an. bis auf einen stop wegen ausgegangen ohne probleme durchgefahren. also irgendwas is da noch: roller geht sporadisch aus mit zu wenig sprit und macht wohl schonmal ne pfütze aus den überläufen. wenn offi die pumpe mit kerzennippelbypass nicht schon ewig fahren würde, würde ich sagen, dass isses, aber das klappt bei zu vielen. ideen? ferndiagnosen? runtersprechen? orakel?

tja die pumpennummer scheint das problem wohl nicht gelöst zu haben. oder es ist doch der fastflow. nuja eventuell mal mit rücklauf probieren.

tjoa die spritversorgung scheint probleme zu machen. ich habe da den fastflow im verdacht weil der mit so oringen dichtet die sich gerne mal in das loch quetschen. kann aber auch sein, dass pumpe mit mehrfach getestetem und empfohlenen zündkerzennippelbypass nicht klappt. natürlich nur wenn ich das baue wie gesagt, ich gebs auf. soviel voodoo hatte nichtmal meine px. vielleicht muss es einfach ein anderer mal genau so bauen damit es läuft.

hm hörte schon von der ersten panne. ich gebs auf mit dem teil. der motor lief gestern wie ein uhrwerk. bin damit selber geheizt wie bekloppt. leider geht an dem roller immer irgendwas neues kaputt und zwar mit ner frequenz die sip selbst mit dhl als versandpartner nicht halten kann um die teile ran zu karren.

wenn die dame ankommt bin ich der stolzeste freund auf welt. die herrin hat eben unter telefonischer anleitung noch alarmfrickeln gemacht weil ich schon in aachen war. hofe der fehler ist weg und wenigstens einer ausm krawall px team kommt an wenn kf und meiner einer schon ausfallen

freunde ihr rafft es nicht! richtiges english is here not hewhished!

ich habe da auch noch 2 etwas ramponierte exemplare falls du einen brauchst.

nehme die Alte bremstrommel

nene ich ratsch mir nur selber die knochen op!

jaja blabla! wegen überqualifikation? ich musste herzlich lachen als ich das las. konnte der einen in sekunden zu ner blutigen pfütze vermachen?

mein gott wird jetzt hier wirklich über nen 2ps zylinder diskutiert? ich würde den extra so draufbauen damit der alsbald klemmt und ich den scheiß an die wand werfen kann bei meiner t5 war ich in letzter instanz auch froh dass der ori zylinder endlich platt ging weil ich da endlich den 172er drauf bauen konnte ohne schlechtes gewissen nen ori motor angefummelt zu haben. klar gibts werkzeug, wenn aber der werkzeugverschleiß teurer ist als den zylinder einen meter weit ins schrottback zu werfen und nen guten zu nehmen sollte man mal die kirche im dorf lassen. ich wette viele hier können das teil pinibel aufs übermaß drehen, honen, messen und n protokoll mit schicken. top! für die kohle fährt man lieber noch ein jahr und wirft'n dann einfach weg. und ja, ich darf das sagen denn ich wurde in die wegwerfgeneration hineingebohren

nicht beim dive gewesen zu sein.... punkt! schleppe ich de nächsten jahre mit mir rum. das ist fast so wie nicht bei 12 bis mittag gewesen zu sein.... ach leckt mich leute ich geh nach hause!

hm antidive kit am we? ich bin auch raus. blau und rot haben tüv danke superoffi

hab ich aber zu spät. war geblendet von dem asozialen typ mit der gelben lampe der offenbar vor dir gefahren ist