@olly ich hab nur kurz deine bilder gesehen und wollte kurz was dazu sagen. das sieht ziemlich genau so aus wie bei mir als sich ein stehbolzen gewinde im block verabschiedet hat. erst abgeblasen, dann alu dichtung durchgeblasen, dann angefangen im kopf spuren zu machen. wenn son kopf abbläst, was er ja bei dir wie man an den siffspuren sieht, getan hat dann drückt es dir da natürlich immer mehr durch und das heiße verbrennungsgas schmurgelt so kleine alu stege wie den von der ringnut gnadenlos weg. bei mir ist die 1,5er alu dichtung etwa einen cm breit weg geschmolzen. durch den kanal zieht der motor massig falschluft und klemmt/lässt den kolben einfallen wenn die wärmeabfuhr vom (alu)zylinder gut genug ist dass er nicht klemmt. abhilfe: kopf einschleifen (ja trotz o-ring) über kreuz in mehreren schritten langsam anziehen und zum schluss mit passendem drehmoment nachziehen. schrauben bei warmgefahrenem motor nochmal nachziehen