mottin86

grad ne getriebe empfehlung fürn simon bekommen. definitiv 2015 bis der fährt

mach ich dir heut oder morgen abend hase. wollte die eigentlich mit gabel und trommeln machen aber packus wollte unbedingt nochwat fressen fahren

normal hub ist 51. langes pleuel keine ahnung ich hab schon ein passend gefrickeltes gehäuse mit passende löchers

@coco für das belgische wasserwerk! warum hasse nochwat über?

hier isn vespa forum und den audi hab ich nichmehr. wat also sonst

die wette halt ich

gut ding will gut welle haben so, die v-force noch dazu und langsam is sense mit spielgeld

uha, noch jemand der sich in die reihe der altklugen sprüche tester einreiht. warte ich hab auch einen für dich: gut ding will weile haben! rein raus? nur rein keine sorge ich weiß schon wos hingeht. dieses jahr noch fahren sollen: m1xl in px schwarz t5 langhub in t5 schwarz t5 ori (fährt ja noch und bleibt auch) nächstes jahr (wird mein sf jahr) dann zusätzlich simon in pv wasserwerk in belgien mhr inderinderin wobei die mhr inderin mich auch dieses jahr schon anmachen würde aber die fünf benötigt soviel blech werk, beides pack ich nicht weil irgendwann wollt ich auch mal anfangen zu arbeiten

neue meldung: paket aus itaka auf dem weg zu mir

kann ich so zweimal bestätigen

ich hatte gehofft, das band und die leistung könnt ihr mir direkt orakeln ja ne so mach ichs auch. erstmal fahre ich den direkt wegen sieht einfach asi aus mit gasfabrik falschrum. @pommes. die ist preislich ja sogar im rahmen. 54 hub klingt jut. muss ich mal den SZ rechner anwerfen.

ich ärgere mich auch total das ich ne 64er king welle fahren muss. fürchterlich fürchterbar uiuiuiuiui bühühühühüü! frage war: direkt oder chesloten? egal? stylefaktor? membrangöße?

das hatte mich tatsächlich auch gewundert. ausm online shop: PX-Kingwelle für Membran mit 64mm Hub und 110er Apriliapleuel. andere frage anne SF fraktion. bin da ja garnicht im bilde. was gibt es so an hub ohne jetzt gleich ne king welle zu kaufen? der parabellum hat 58 bohrung. standart hub war dann ja vermutlich 51.

für so sprüche gibt es normal von mir direkt ohne warnschuss eine auf die mütze ich sagte auch nirgends was von glauben und so wie ich dich kenne machst du jetzt nur weiter um mich auffe palme rauf zu bringen

muss ich messen weiß ich nichtmehr. liegt schon ein Jahr rum. So wie ich den king kenne wird er da schon was brauchbares verbaut haben.

musse mir die mal mitgeben woll. wie soll ich den m1xl fahren? direkt oder doch lieber gayhäuse? blöd is, die 64er gab es nich als vollwange. daher ist das direktsauger gedöns jetzt höchstens wat fürn stylefaktor. da muss ich ich mir dann die sackteure v-force noch bestellen damit ich zufrieden bin.

wieso bin ich da nicht schon viel früher drauf gekommen

meinst 3 kanal zylinder auf 2 kanal block und daher schön dauerlüftung? läuft das denn?

kam dann leider zufällig woanders passend

sonst noch jemand der mir nen guten rat geben will? so direkt wollt ich das jetzt garnicht sagen

augencrepes!!! das fehlerbild.. bin ich vermutlich zu blöd. auspufffeder sinnbefreit eingehangen ok. und was noch?

der quarktrini hat schon ordentlich fläche da reichen 128° vermutlich schon für ne gute füllung. nur brauch ich mit zweimal dichtung (lande dann eher bei 130) eben kein dirko werde den m1x atom pott mangels zeit zum selber bauen und mangels kohle für was vom nahmhaften hersteller fahren. der verträgt ordentlich vorauslass. bei den 177er klötzen lief der atom bei 132 195 geil. ü30 vorauslass war da meistens die ansage.

@monsieur les frites sonst nochn schlauen spruch? warte ich hab nochn paar: is wie et is! eine taube macht keinen sommer! membranquerschnitt is nich allein für leistung zuständig! kanäle polieren bringt garnix! welche steuerzeiten soll ich denn einstellen?

ja natürlich noch totalen käse. 176° da muss ich ordentlich hoch daswar ja fast klar.

www.onkelz.de nur mal so.