mottin86

nochmal kurz zum verständnis, du hast den langen bolzen (direkt unterm auslass und in höhe traversearm) noch nicht raus und bekommst sie nicht raus? der kleine pin unten in höhe ölablass muss nicht ausgetrieben werden. machen viele, ich brauchte das noch nie. wenn der bolzen wie öblich fest gegammelt ist hilft nur viel geduld, viel wd40/caramba, n brenner und nerven bohrkrone wäre natürlich die deluxe lösung wenn du nicht wie vom jogi befürchtet den bolzen schon platt gekloppt hast.

deswegen fährst du auch n ollen polo und der klaus schon im ersten semester jaguar ok und weil der bei pap aufm hof stand

pack!

weiß ich aber: [halbwissen+mutmaßung] edit flüstert mir noch zu, dass sie ja glaubt, die ganze biegesteif orakelei ist nicht so gravierend wie die kerbwirkung die hier ja auch eher das problem war. bei abgesprengten schraubenköpfen sehe ich das natürlich ein wobei ich auch nicht weiß, welche schrauben wie verwendet wurden. wenn es zb senkkopf schrauben aus der schütte im eisenhandel waren kommt direkt timmeys einwand mit linienlast und damit "verbiegen" der schraube zum tragen. ich glaub 10.9 schrauben die gerade aufliegen sprengt man nicht so schnell ab.

oder aus 5 meter stahlbeton! ich bin ja n großmaul und deswegen geht bei mir öfter mal was kaputt aber ich glaube 20mm 42crmo4 ist schon ne hausnummer. weil ich mich an brosis rockzippel gehängt habe werd ich den spacer aus dem selben zeug machen wie er. demnach 15mm st52. wenn mir das resultat eher egal wäre würd ichs mit 20mm 7075 probieren.

gulaschkrokette

bin nicht sicher ob ich richtig überlegt hab aber müsste bei verdoppelung der wandstärke faktor 1,5 sein wenn ichs richtig behalten hab: biegesteifigkeit = trägheitsmoment * emodul trägheitsmoment rechteck wie gesagt bh³/12 kreisring meine ich Fläche * (radius aussen² - radius innen ²) wie gesagt ohne anspruch auf richtig edit sagt noch: das ist ja auch der grund warum vollmaterial im rahmen/konstruktions bau unsinnig ist. vollwelle im vergleich zu nem rohr bringt dir bei der biegesteifigkeit faktor 1,6, beim gewicht aber faktor 3. (alles flott über den daumen und aus dem gedankenspeicher)

braucht man nicht mal unbedingt zu fem'en kann man auch im mechanik skript nachschlagen. flächenträgheitsmoment welches zur berechnung der biegesteifigkeit benötigt wird ist: I=bh³ / 12 ist natürlich in unserem fall etwas wage das ganze auf den einfachen lastfall zurückzuführen. das mit der wärmeausdehnung ist ja in dem fall eigentlich nicht von belangen sofern nirgendwo passungen oder zentrierungen vorgenommen werden. (hier wären senkkopfschrauben auch wieder blöd, zumindest theoretisch) die dichtung kann sich ja frei bewegen unter dem zylinder (wenn man nicht klebt). ich hab zwar auch mal in strukturentwurf gehört, dass man sowas nicht machen soll, hab aber vergessen warum war auch n völlig anderes beispiel.

vermutlich nicht, da hier wohl kaum einer nen lkw lappen hat

wobei ich höchstens den geplanten crosser klemmen sehen will. alles andere wird echt sack teuer und deswegen wird die devise beim abstimmen vermutlich dieses jahr: pommesbude! FETT FETT FETT!

noch nicht mal gefahren 2014. aber ich hol dich schon noch ein

kann ich bestätigen, musste mal 4 gewinde m8 in sowas schnitzen. schneidet sich schwerer als st37

ich mutmaße einfach dass ne gut gemachte platte aus 7075 auch ohne einsätze hält. zumindest ab 15mm stärke. die scharfen kanten bei den flachsenkungen sollten vermieden werden. sowas bricht ja gerne mal raus. bezüglich senkkopf schrauben ist das was der timmey sagt natürlich laut leerbuch genau richtig. sobald mehr als eine senkschraube verwendet wird ensteht ne doppelpassung was rein konstruktiv nicht zulässig ist. wäre mir aber, wenns hält irgendwie egal ob zulässig oder nicht. und ich mutmaße auch hier, dass das mit entsprechenden schrauben und präziser fertigung hält und herstellbar ist. chris hat ja bewiesen, dass es geht. wenn man zugriff auf nen laser hat und nicht alles von hand feilen muss wüsste ich nicht, warum man nicht einfach st52 nehmen kann.

durchaus denkbar, dass ich mich auch falsch ausgedrückt hab oder grad umgeplant hab. wäre halt cool wenn du es bei dir lagerst weil ich echt argen platzmangel hast. sonst stell ichs mir einfach ins zimmer abholung bitte frühestens ab 16 uhr besser 17 uhr.

ich nehm auch eine wenn die miete billig is!

zum testen bin ich gerne bereit für son spökes. vielleicht gibt es im sommer ja nochmal p4 grill sessions wenn der halleninhaber wieder n bischen luft hat edit sagt, es wird endlich zeit für ne halle. ich will seit tagen endlich ne anständige presse kaufen aber ich weiß ums verrecken nicht wo hin damit

wenn der drive zum schreiben nicht bald kommt such ich mir nen ghost writer

finger weg vom billig krempel! kaufen: -brockhaus -heuer -matador irgendwie gebraucht besorgen oder einfach mal ne investition fürs leben machen. ich würde auch direkt was männliches nehmen! 160er backenbreite minimum. wenn man mal anständig auf irgendwas rummkloppen muss dann streckt der wenigstens nicht gleich die flügel. ich rate auch ab von drehbahren schraubstöcken. wenn man mal was verbiegen muss gibt die klemmung meistens den geist auf wenn man gerade mit vollem gewicht dran hängt und die füße gegen die werkbank drückt. ich sag dir, das sind schmerzen ich weiß nicht wie oft ich meinen schon mit dem dicken mottek zugeschlagen habe damit es besser hält. ich habe sogar schonmal ne schwinge damit eingepresst. dafür braucht man aber ne scheibe schwarzbrot morgens. fazit: wer billig kauft, kauft zweimal und landet im krankenhaus!

ich find facebook auch scheiße... oh bin ich hier falsch? achso ja sip is auch doof

die idee kam mir eigentlich direkt als erste

@biffbaff hier steht ne kiste für dich gut gemeinter rat, hol die sachen besser mal ab, hier staubt sowat immer böse ein

sollte im quarktrini gehäuse passen. braucht noch jemand nen 211er malle in top zustand? projektiere um und würd den eventuell abgeben.

brosi und meiner mit 60. denke mal wird bei denen auch nicht viel anders sein

oha, na dann sollte ich mich wohl beeilen. grad mal fix die letzten seiten des topics gelesen. ultra geile kurve. spornt mich an gas zu geben. ich schreib die master arbeit über 2 takter in beeck am p4 und ich überlege die adapterplatte nach dem post da dann vielleicht doch aus stahl zu machen wenn denen schon eine weg fliegt. brosi und ich waren da nicht sicher obs notwendig ist denn das AlZnMgCu1,5 ist schon echt geil. hab ich beim bohren und gewindescheiden in freibiers adapterplatte gemerkt. aber ü50 bei mir, neee die typen da haben da ja schon erfahrung und vermutlich ist das nicht die erste kurve. wie gesagt ich denk ü40 sind realistisch je nach auspuff. bin schwer gespannt wie lang das getriebe das mitmacht.

dann wissen wir ja wo's hingeht. ich wäre mit 40 schon sowas von zufrieden sollten aber eigentlich schon drin sein wenn der pott halbwegs passt. weiß halt noch nicht ob 38er airstriker oder 41er pwk. viele sagen der 41er ist nicht so der brüller und hätte zeitweise sogar weniger leistung gebracht als der 38er AS. aber bevor hier spekuliert und aufgesprochen wird, wie gesagt, das wird nicht morgen fertig sein. auch nicht übermorgen. ich hab einfach nicht die patte auf sack sowas mal in ner woche aus dem boden zu stampfen. die komponenten kaufe ich mit und mit zusammen. ohne brosipedia wäre das ganze sowieso nie angelaufen weil ich den zylinder garnicht kannte (da ich besagte topics nie lese )