mottin86

jup, bei uns sind auch 2 nebenher auf 400€ angemeldet, sogar selbe branche (wer hätte das gedacht) und dat is null problemo

ich kenne das ausm studium als demontagehilfe bei sicherungsringen

tja nun, wer nicht mit der zeit geht, muss eben mit der zeit gehen! heute will ja auch jeder n 1,4 liter mit 160 ps haben! vor 10 jahren undenkbar

is dat nich jäi lou oder wie die alte heißt? dat die mit ihrem achterdeck überhaupt auf ne reuse passt, wauzi

hm, gut ich möchte ne 200er aufbauen mit alltagstauglichen 30-35ps will aber eigentlich keine drehorgel draus machen daher muss ich mal n bisken info sammeln. ich hab aber eigentlich bock auf geteilten auslass und stehbolzen versetzen.

unbearbeitet?

jo müssen wir mal in ruhe bequatschen! allerdings muss ich dir dann zumindest mal die paar wichtigen schweiß grundlagen eintrichtern weil dat bei uns die hauptarbeit is

jessica alba ist auch ein heißes thema

tja laude, ich denk du bist erstmal ausm schneider

ich hätte ihn etwas in richtung trapez gebracht. ganz zahm allerdings. und die gußlunker kann man doch rausarbeiten, hab ich auch bei mir mit schleifröllchen gemacht. das war keine böse kritik, nur ein "was ich gemacht hätte" trapezform muss ja auch nicht immer sein, find ich halt nur geilo

ich werd mal mim chef reden! du könntest aber eher tagsüber oder? dat würde den chef freuen! und samstag vormittag (sehr humane zeit: ab 10) wär dem chef sicher immer recht. sons is da immer unter der woche ab 4 bis 7 aber du müsstest halt immer bis baesweiler dübeln

goil, würd ich machen. aber a) ungeeignet weil temprament wien italiäner, b) warscheinlich eher opfer als hilfe c) klausurzeit + nachts = nöääää altertümchen war ich jetzt schon 2 mal auf der veranstaltung, kleine urige kneipe mit dorfflair und überaus gute musik! ich fand et da immer jott! wo hier schon job börse is, gibbet hier unter euch wen der ahnung von metall und bock aufn bisken nebenher maloche hat? voraussetzung: wig schweißen, baustellen tauglich, bisken schleppen wär gut, bisken organisiertes eigentsändiges arbeiten mit VA wär opti! miese bezahlung traumhafte arbeitszeiten, standort baesweiler

ich find die malle 211 fraktion langsam cool! ich hör immer:dat brauchse nich, dat brauchse nich, einfach stecken, bringt alles nix! ich besorg mir auch ma einen, scheint ja, dass man mit den richtigen steuerzeiten vergaser und auspuff schon gleich 35 ps hat

sehr feines kippelmoped! mit viel liebe zum detail. lackton is ja grad im trend bei vw zb. gefällt mir gut! habe mich geirrt, dachte immer ne px mit glatten backen sieht nicht aus, hier siehts aus alles wirklich schön gemacht! ich hätte mir aber noch 10 minuten mehr arbeit am auslass gemacht und schwarz lackiert hätt ich das ganze auch wohl eher aus thermischen gründen nicht. aber da das setup ja nicht an die grenzen geht, sieht son schwarz lackiertes zeuchs ja schon geiler aus ach und dat mit der dicken pelle: lasset! sieht zwar ultra porno aus, fährt sich aber kotze

wat? noch nie von der kaskadenkupplung gehört? vespen mit kaskadenkupplung erreichten 160km/h durch die extreeeeem lange übersetzung

dat wollt ich damit in etwa sagen

hömma rt5 wollteste nich eigentlich schon ewig mal ne fuhre rahmen beim landvogt abholen? ich brauch nen px rahmen fürs posa projekt

das luder is noch am leben also muss chuck dieses foto wohl bisher verborgen geblieben sein! oder aber er erlaubt ihr diese narretei zu seiner belustigung weiterzuführen. eine andere erklärung gibt es nicht. ausserdem kriegt chuck norris das hier doch eh nicht mit, andernfalls hätte er meinen schädel schon längst auf die tasta+poj ß0mq3 80ÙüBA5vx ?A)BZHüVSEäMOVG§ P)OJPOGFSEWV ß08u5 bßüöl

ist das vom vergaser erzeugte gemisch nicht immer ein tröpfchengemisch? geht es um verluste durch wandanhaftungen? ich habe hier was von tröpfchen durch kondensieren gelesen, dazu müsste der vergaser aber den kraftstoff vorher schon verdampft haben was vergaser meiner kenntnis nach nicht tun (sonst wärens doch verdampfer oder bin ich auf dem holzweg? ). ich versteh noch nicht, wo uns das hier hinführt. ging es nicht um bauformen von kurbelwellen? das polieren war doch blos im gespräch wegen veringerung der anhaftung von rückständen. strömungstechnisch gesehen ist so ein gehäuse sauger mit membran doch sowieso ein totales debakel. so oft wie da alles umgelenkt und an kanten und um ecken strömt, wird etwas polieren von irgendwelchen flächen doch da kaum den großen erfolg bringen ist meine meinung.

und das hat chuck norris bis heute noch nicht rausgefunden denn sonst wären uns die letzten 250 staffeln germanys next topflappen erspart geblieben!

du musst dir halt die frage stellen, was passiert bei kolbenfenstern, was ohne nicht passieren würde. ich habe ein identisches setup mit und ohne fenster gefahren und überhaupt keinen unterschied merken können. meiner meinung nacht dienen die fenster höchstens zur kolbenbodenkühlung da durch die fenster dort nochmals frischgas vorbeigeführt wird. man mag auch die zusätzliche durchmischung als positiv erachten aber ich glaube, der vorteil der durch bessere durchmischung entsteht, geht durch strömungsverluste die dadurch entstehen wieder verloren. zum laufspiel habe ich gelernt, bei luftgekühlten grauguss zylindern ist ein spiel zwischen 9 und 12 hundertstel vorzusehen. je nach zu erwartender temperatur und güte der luftkühlung.

is ne kneipe mit wat mehr platz. letztes jahr konnte man da schon abdancen! minirun in g'rath wär doch zu machen! ich kenn die heinens ganz gut. die haben doch land eingetragener organisator: heizung

chuck norris bekommt kredite zu top konditionen ohne das es jemand merkt!

biff, einfach reinkommen, bin student => arbeitslos (wer mich kennt, erkennt die lüge hier) aber ruf vorher kurz an, wenn das wetter gut is, müsst ich auffe baustelle wat schweißen sagt chef! @daniel, ich sach nur: eier

selbstverfreilich ich nehm dich beim wort und bring die wippe mit