mottin86

@ irischer dorfsäufer ich weiß et nichmehr! hab 40€ irgendwo gelassen! pumpe erinner ich mich nur an gesprächsfetzen und dat ich gegangen bin als et zu krass für mich wurde! @stiffe und rest natürlich wünsch euch auch n netten weihnachtstach! haut euch den pansen voll, lasst euch jut beschenken und sauft euch de aasch voll (oder peppt euch mit energie auf 500 puls )

mein motto:

näää nich keramik abteilung besuchen, sondern errichten! der herr irish is doch professioneller rohrverleger dat is ja von mir aus nur etwa dieserichtunggarnichtweit entfernt edit sagt noch: "isch han de aasch voll!"

zur größten not kann ich die transaktion auch leiten falls dr.affenkürbis mit der keramikabteilung beschäffticht is! edit fügt hinzu, dat der beitragsschreiber gestern scheinbar stinkhagelelattenstramm war

schnautze dat war sicher die zu magere nebendüse! ich fahr hauptdüse 270-300 powerjet hab ich immer 20-30 reingemacht weil die sowieso fast nie eingreift bei den vespa drehzahltransusen nebendüse die zum klemmer führte war bei 17,5 defintiv viel zu mager, gas weg genommen und schwups ist der kolben in die transportsicherung gegangen also da lieber etwas fetter und nadel einen höher und so

so nennt man mich edit fügt noch hinzu, dat man auf den cäptn auch als typ ruhig drauf am stehen sein kann wennse weis wie ich mein

du stehs doch sonst so auf cuts

allet klar, ich hab auch noch jass denk ich

alter... cäptn gibbet in us und a keine griffel oder trimmer für die schnautze?! du siehs aus wie forrest gump aus dem film auffe insel (ja ich weiß dat dat tom hängst is!)

der kanistermäään isn janz lieber kerl! ausser der säuft schnappes, dann verbrennt der alles und zerstört ansehnlich errichtete scheiterhaufen mit paletten! für den 7en hätt ich n schicken heizpilz im angebot, macht gut warm dat moped! und wenn ich dazu dann auch nochn heizpils krich, geht dat ab!

mein reden! in der firma in der ich praktikum gemacht hab (motorenentwicklung) hatten wir auch mal n china moped. dat is echt nichmehr normal, schrauben einmal ab = kaputt, kettenrad eierte ohne gnade, kette war vom fahrrad und is oft gerissen, alle flansche waren aus 1,5er stahl blech und rissen ständig ab. ich kann von china krempel echt nur abraten! ich finde es gegenüber der menschheit absolut unverantwortlich, dass dieser nation wertvoller rohstoff zur verfügung gestellt wird. aber selbst ein embargo würde nicht helfen denn sie würden sicher stahl und titan aus erde und papier nachbauen!!!

sicher geht das, aber ich kenne es nur, dass der turbo vor dem vergaser ist. sieht alles in allem schon abenteuerlich aus, und ein moped zu verkaufen, welches "wie sau" geht, was nur aufm motorbock lief, find ich ja schon echt seltsam

junge junge.... finger weg von china kram! ich sag euch, lebensgefährlich! die haben von nix ahnung. die schreiben auf schrauben hinten 8.8 drauf weil die denken, dass ist so normal. eigentlich sind es aber 4.4 oder 1,5.1,5... das einzige was man aus china kaufen sollte, ist elektrik die man bereit ist, nach einmaliger benutzung weg zu werfen und ohne 220v anschluss! du willst damit ins gelände... du vertraust dem teil mehr oder weniger dein leben an! wat is wenn huang son jetzt vergessen hat, wie der guß für die bremshebel zusammengehört? oder wenn die bremsbeläge aus katzendarm und staniol papier sind?! spar für ne gebrauchte ktm 250 und lass die fingers von den reis kochern!

oh wei, schip tuning?! wann fährste denn zu MTM? will da auch irgendwann ma wat für meinen kleinen besorgen 7er is doch jut, is mein praktikum rum und ich bin ready

jaja auf drehmoment kotier ich, meine pampersschleuder hat 440Nm bei 3300 1/min dat muss für beide reichen! nää has ja recht, aber ich find dat ori lüfterrad selbst abgedreht noch schwer satt! richtig geht et eh ers ab mit innenrotor ... ja junge die pumpe is zwar ne ranzbude aber mit genug lustigen musikanten kriegen wir da schon spaß! himmerich is doch nix.... ausser wenn man auf aufgedonnerte tussen im barby look mit d.katzenberger IQ steht

bisken bessere annahme vom gas eben, dat is so mit massenträgheit und so, aber da kennse nix von und da ne vespa eh den cw wert von ner doppelhaushälfte hat, isset sicher kaum tragisch, da noch ne garage dran zu bauen! ausserdem dreh ich immer nur so ab, dat man dat nich von aussen sieht, bis auf dat erste, da hab ich da noch nich drauf gehabt wat is mit wochenende... einen kippen? is weihnachten und dat christkind braucht schnaps

ich vergleich cut downs immer mit tiefer breiter schneller blingbling unterbodenpuff polos/corsas, dat brauchse einfach nich mir erschließt sich da einfach kein erlös, die 5 gramm blech kann man auch durch ordentlich stulgang vor der meile einsparen! aber zeig mal her die hütte, vielleicht bist du ja edward mit den trennschleif händen und hast bisher nie dagewesene künstlereien, die selbst luigi colani wie einen gartenzwergdesigner aussehen lassen, geschaffen.

ich find den kompressor pk motor immernoch zu hart... mich würd echt intressieren ob das ding auch nur ansatzweise was bringt... n kompressor der durch den vergaser saugt... und der wird über was angetrieben? zahnkranz? garret baut doch keinen einzigen kleinen lader/kompressor... das teil dürfte das ding dermaßen aufpumpen, dass entweder nach nem kilometer schluss ist oder es läuft wien sack nüsse weil die füllung vorn und hinten nicht stimmt und der bock total überspühlt oder mieses gemisch erzeugt edith sagt grad, dass man gut sehen kann, dass das teil über ein fachmännisch angeschraubtes gummi reibrad funktioniert... mich würde wucht und lagerschmierung noch interessieren... ansonsten mutmaße ich, das ding hält genau eine minute volllast

motor schrauben auf zeit haben wir schonmal auf ner fete gemacht! sorgt immer für staunende augen wenn einer zwei tage vorher noch zwei motoren revidiert hat und das ganze im strobolicht style abreißt der einfachheit halber würde ich aber maximal gehäuse und bolzen nehmen und keine innerein, die sind nachher meist verschütt! und immer zwei blöcke gleichzeitig und dann nebeneinander schrauben lassen. ist witzig mit auffe fingers kloppen oder schwengel auspacken und damit verwirrung stiften immer beliebt ist ja auch parcours fahren mit anständigen elementen wie wippe, pilonen, rampe über strohballen und so. ist natürlich etwas aufwand aber et lohnt sich und bringt echt spaß!

1. wirst DU nie nie nie ne ss90 inne finger kriegen und da nen hessroller draus machen und wenn ich dat persönlich verhindern muss!!! wobei ich zugeben muss, die sprint ist ja tendenz inne richtige richtung 2. sieh zu dat du n neues dach auf deine großgarage baust anstatt hier alle motoren auf zu kaufen hier sind ja scheinbar echt viele die diese blechhaufen die man aus mitleid lieber im wald erschießen möchte weil sie sich so quälen, reizvoll finden.... nej nej nej zumindest vom landhof und clubsport besitzer hätte ich da mehr erwartet

wär geil, muss ich aber nochmal n bisken mit nobbi (vadder) verhandeln ob der da nich n bisken wat bei steuert

aber solch ein cut würde ja soviel sinn machen wie ein kolbenfenster im kolbenboden ich brauch nochn stativ mit messührchen denn für spätestens 2013 is anschaffung von drehbank in planierung und wenn ich dafür anschaffen muss

kinners... aber wat leistung is (arbeit/zeit) wisster wa leistungscut: wenn wegen leistungsoptimierung irgendwo n loch/lüftung/gaserausschnitt/rahmen verbreiterung wegen KTM motor rein muss wovon fotos? von den messis? innenmessgerät von subito aus insolvenz fürn hunni (regulär irgendwas mit 299€) bügelmessschraube von mitutoyo von privat für 150€ (regulär 250€) ich denk damit bin ich nu erstmal versorgt

nur weil se billig war ich steh eigentlich mehr auf blechnasen hab aber leider keine rente dafür. der maddin hat sich heut selbst beschenkt und für 250€ mess utensilien gekauft, wer also kolbenspiel messen mag, ab jetzt in madrin's garage