mottin86

aber bloß wenn man weiß wie man n Handy wecker benutzt

whä?!

wieso zwei ganze stunden war er doch da

sah bei mir vor jahren in einer px genau so aus. war damals ein 177er pole drauf mit knapp ü20. irgendwann machte es knack, Gehäuse hinüber, zahnverlust. zahn wird zwischen die räder gekommen sein und hat damit das Gehäuse gesprengt. doof aber kein Einzelfall.

sind die. auf sonem kackeimer anrollen und aufm t-shirt stehen haben "2 stroke smell makes me horny" ist ganz schwere kost am frühen morgen

war bei 12 bis mittag eigentlich geplant inklusive Bogdan und gsa verbot

ich glaub hier korrelieren die aber ziemlich.

Guck dir mal an wie die Jungs ihre Mühlen verkabeln, dann weißt dus

war ein Neuaufbau. aber ich mach propü profi, prüfo.... vorsorglich mal alles neu!

zitat "ich hab grad n p. am Straßenrand seinen roller mit dreck bewerfen sehen."

da werden wieder 300 affen fällig plus verlasern, ohne fahre ich nicht mehr. da ich reduzieren wollte, keinen bock drauf! zudem ist der wellenmarkt bei 200ern gerade etwas unbrauchbar. 62er pinasco aus genannten gründen raus. 62er Serie pro kommt von Worb, von dem würde ich nicht mal was kaufen, wenn er ktm teile verkaufen würde. Andere 62er wellen ausser mit umpressen, aufwand teuer kenne ich gerade nicht. und einfach noch ne 60er welle kaufen nur um mal mit der einlasszeit zu spielen, da kommt der Student in mir hoch der sagt, gib dein Geld lieber für Bier aus. Membran wäre ne Idee. zunächst mal such ich aber einfach mal nebenluft. die mazzufukki funktioniert ja vielfach. bisschen gerotze ist mir egal. der verbrauch ist im rahmen und zuletzt 25,x PS bei 33° im schatten sagen mir, das das teil so fahren kann. letztlich habe ich aber keinen bock auf noch eine wochenend leiche. das muss jetzt mit einem sonntag schrauben dieses jahr durch laufen. mich saugt ja der aufsetzende pott schon an. Brot box wäre zum fahren schöner aber eigentlich ist ein langer ausleger bei der rattigen mühle wegen der stylepolizei pflicht. ich komme wegen dem rum gemacht schon wieder nicht zur px die eigentlich für venlo endlich parat sein sollte und ausser verkabeln auch nix mehr dazwischen stand. naja irgendwas ist immer. also: conzuela, px, conzuela, acma, conzuela, px, audi, px, acma, conzuela, einser. in der Reihenfolge und dazwischen fremdprojekte, mit pendeln und Urlaub bin ich bis zur rente dann vielleicht fertig.

ich mach keine experiemente? in welcher welt dat denn? die ersten 10000€ sind beim experimentieren verglüht. ich geb da nix mehr dran aus. ich ziehe jetzt mal den Motor gucke alle Dichtungen nach, beseitige die Undichtigkeiten, gebe dem Zylinder etwas mehr steuerzeiten, friemel die gaytronic dran und dann bleibt das so.

najoa mit der vorherigen welle (65nOT) war das gepisse definitiv weniger. künstlich unterdruck erzeugen?! nä dann lieber mal einmal im Monat sauber machen! zudem hält die Patina das alu geschmeidig

ich bin bei 72° nOT tja kiki ausnahmsweise hast du jetzt freifurz und mich am gleichen sackhaar gezogen

fast schon wieder vergessen, alles gute jochen alten knochen! wann is Beerdigung?

ich fahr das falsche fahrzeugkonzept die ktm hat nur dreckverhinderer blow back

dass die einlasszeiten dran schuld sind sage ich ja auch nicht, ich denke nur, die langen einlasszeiten in verbindung mit kurzen steuerzeiten sind wenig sinnvoll. dadurch kommt mmn. auch der erhöhte Blow Back zustande. gaser sitzt nach neuer erkenntnis auf der plastehaube auf und vibriert sich beim vom gas gehen in einem drehzahlbereich kurz einen ab. ich ordere mal so ein gummi teil bei der nähsten bestellung und gucke was damit geht ps. kungfukurze

noch nicht, ich hab aber gut ein stubbi wasser drüber gekippt und keine wirkung gesehen. ich ziehe demnächst den motor nochmal auch wegen unfassbarer undichtigkeit am kicker due to fucking exzentrischem dichtring. werde da wohl die patenlösung abtrennen neu anschweißen anwenden. den wedi habe ich nämlich auch im auge. wäre zwar das erste mal und öl gezogen hat er bisher auch zumindest nicht merklich aber ich werds mal kontrollieren

hat hier einer gute Erfahrungen mit boost bottles? folgendes ist los: conzuela ist seit dem umbau zwar leistungsstärker, macht aber immenses blow back und lässt sich im leerlauf nicht gut einstellen. entweder das ganze magert aber oder die ofen nimmt kein gas mehr an. dazwischen gibt es quasi keinen zustand. zunächstmal werde ich jetzt mal nebenluft quellen suchen weil der leerlauf echt grenzwertig ist. kann mir fast nicht vorstellen, dass das nur am gaser liegt. nun aber die frage, bei den ewig langen einlasszeiten der mazzufukki welle würde ich rein theoretisch mal zum verbau einer großvolumigen boostbottle tendieren. bei dem Hubraum denke ich wär das ne Cola flasche. natürlich kann ich auch noch die einlasszeiten im Zylinder länger machen, dann würde das vermutlich eher mit den DS einlasszeiten harmonisieren. oder wäre konzeptänderung Kurbelwelle das probate mittel? gibt ja auch wellen mit kürzeren einlasszeiten. theoretisch finde ich die 62er pinasco ja nett aber das Pleuel macht mir nicht unbedingt einen soliden eindruck. und pinasco hat sich durch das Gehäuse bei mir sowieso erstmal ins aus geschossen bis alle berichten, dass die jetzt nichtmehr die ersten Chargen müll an die kunden verkaufen. PS @13 ficki ficki, klingt ja nach richtig fasteng deine neue Nachbarschaft. ich wird mal nen Club ausflug zu deiner Adresse organiseren damit mal wat geballert inne straße kommt aus mehr als nur einem roller

ich bin auch teilweise zerfickt. heut 3,5h bis auf arbeit danach war ich schon fast um.

kann man machen

Boris alten Sausack ich Klopp dir die Hörner Krum!

Ich kannte auch nur pg verschraubung. Machte in dem Kontext aber irgendwie keinen Sinn.

Kann von Berufswegen erst Freitag Nachmittag anreisen. Wer so um 2-3-4 los reiten will ist herzlich wilkommen