mottin86

mitn roten Schädel wa? auf laude ist wer anders relativ erfolgreich geritten hab ich gehört .... badum tss

wenn ich des aufsprechens bezichtigt werde reagiere ich angespannt. ausser ich habe es absichtlich getan, dann untermaure ich die aufsprache meistens sogar. ich wusste halt einfach nicht, dass boateng schwarz ist.

was hab ich denn angekündigt? jetzt bin ich aber mal gespannt. den Simon vielleicht. der schläft. und wann war ich auf der rolle? ich erinnere mich an die t5 zuletzt. sonst wüsst ich jetzt nix. straße tja hm... conzuela ist ziemlich lange ziemlich flott und zuverlässig gelaufen, laude fährt mich täglich zur arbeit, sonst wüsste ich nicht dass ich große Projekte angekündigt habe. ich würde mich auf die px freuen weil das was schönes werden könnte wenns denn irgendwann mal fertig wird. naja Erinnerung und Realität gehen halt leider nicht immer einher.

au ja! wenn alle mit scheiß karren langsam fahren ist das doch okay! ich erinnere an die frohnleichnahms tour meiner kumpels. dafür möchte ich ja auch die horex haben (u.A) die jungs können mit vespa nix anfangen, fahren aber so lustige kisten wie RG80 Gamma, Honda cb350 (ausse 90er jahre) und sone Geschichten. Reisegeschwindigkeit 120-140

die die ich kenne hat das zwar nicht mit ktm gemacht aber grundsätzlich war die Einstellung ähnlich ob man sich jetzt wünscht, dass vespa Motoren besser sind als rotax Motoren sei mal dahin gestellt.... ich wünsch mir auch das ne Million auf meinem Konto ist. wenn ich hingucke stimmts aber halt einfach nicht. tja mir geht's auf den sack das trotz höchster Anstrengung immer wieder was kaputt ist und aktuell zu erhaltende Repro teile einfach nichmal das papier wert sind auf dem der preis steht. ich würd mir den schuh ja anzehen, aber bei der vierrad Fraktion hat das von mir geschraubte in der regel gefruchtet. da war nach ner Reparatur meistens ne zeit lang ruhe. sehe ich ähnlich. ich musste es leider einmal machen weil keine reuse verfügbar war und ich in den Klausuren hing. da aber der efahren ist, der auch fast wie Klausur heißt, konnt ich mir während der fahrt schön n Bier aufklappen. war witzig

die Toleranzen sind relativ einfach erklärbar. bei mir gibt's keine, weil ich immer relativ zügig titsche und das offenbar zur Belustigung beiträgt. sich selbst gegenüber ist jeder ziemlich tolerant. wenn also die Freundin motorrad fährt ist das völlig okay. wenn ein vespa kollege sich fürn spaß nebenher ne ktm kauft und die Technik geil findet wird er ans kreuz genagelt. das ist ja bei rollern ähnlich gtsen werden verschrien. liegt aber daran das meistens die Fahrer spinner sind. Wenn der spaßroller mal wieder nicht will ist Cosa okay weil ne Schaltung dran ist.... verstehe ich nicht. ich glaub das macht jeder so wie es ihm gerade passt. wenn der eigene Motor mal die flügel streckt, war der kolben schlecht, die Kurbelwelle hatte n rundlauffehler usw. wenn das anderen passiert können die wohl einfach nix. muss man nicht verstehen, trägt aber manchmal zur Kurzweil bei.

Tach zusammen, der Marco war immer mein Teilehändler des Vertrauens aber seit ein paar wochen ist absolute Funkstille. Für Urlaub ist das schon was lang. Weiß jemand was?

das jahr hat ja auch erst angefangen

also hier unten fahre ich nahezu nur mit laude rum. Auto wird für den 400km Transfer jedes we genutzt ich hoffe das ist genehmigt der bus wird wenn das mit der neuen bude klappt vermutlich aber bald auch öfter mal transferieren müssen. ich hoffe sehr dass das klappt. dann gibt es hier unten endlich n schrauber base camp.

Toleranz?! dazu kann ich nur sagen: da muss ich biff aber nu auch wieder beipflichten. gegen die gts300 als plastomaten wird gewettert aber skr ist i.o.? warum jetzt? weil alt? verstehe ich nicht. meine SX ist auch alt und die hat sogar ne Schaltung..... wat isn jetzt Kriterium für cool oder stul?

jetzt wird also auch schon auf piaggio Erzeugnissen rumgehackt. vespafahrer sind echt alle Freizeit faschos ohne jetzt hier schleimen zu wollen, aber bei der anzahl KM die die 13 im jahr abrupft teilweise unter abenteuerlichen Bedingungen von ross reiter, flora und Fauna darf man ihm die notbestulung (fehlt da etwa ein h?!) nachsehen. ich find skr und Cosa geziemen sich für einen vespisti nicht aber ich glaub weiter vom vespisti entfernt als nr.13 kann man auch nicht sein. fremdfabrikate sympatisanten jetzt mal ausgenommen. ps. 13 was suchst du denn mit Leistung und fahrwerk?

tja das Problem ist, Motorrad Fahrer die nix können aber sich mit Anfang 40 zum ersten mal nen Bock kaufen und denken Leistung reicht sind eher die Regel als die Ausnahme. wenn dann Jungs die seit 14 zweirädrig unterwegs auf so 10 Zoll Sägen daher kommen und schon 20 mal auf der Nase lagen und daher eher die Grenzen kennen, kann es vorkommen, dass man für entsetzte Gesichter sorgt oder auf der geraden am Ortsausgang böse geschnitten wird wenn man bei 120 angekommen ist. kenn ich sogar mit dem langsamen Laude. ich würde gern mal mit so ner schmalrahmen durch Eifel um zu sehen ob das echt soviel toller ist. ich finde aber keinen günstigen Aggregateträger.

Center open day. bin raus. kein roller parat, zuviel zu tun. gaybel Service anne dicken, trainieren für 22km lauf, trainieren für 22l sauf usw.

guck du dich doch ersma selber in spiegel an du scheiße!!!

der kr ist eigentlich nr1. dichtgefolgt vom abf. 9a und pl kannste knicken. will mans mit serienkomponenten gutmachen schnallt man die abf periphereng an den kr. macht aber keinen sinn. lieber den kr auf einzeldrossel oder den abf auf Turbo! der abf als hochblock ist drehzahlträge aber wirdn bumsmotor. unterstützt durch kompressor/Turbo ist das sicher ooooooberaffengeil. den kurzen kr mit einzeldrossel und fächer schön frei inhalieren und pupsen lassen gibt sicherlich ne nette Drehorgel. oh Gott wir reden über fremdfabrikate! JEHOOOVAAAAAA! wann is eigentlich mal wieder trinken?!

über sinn und Unsinn zu diskutieren gut und schön. wenn man unsicher ist und einen schaden von x100€ vermeiden will nimmt man die dinger für 2€ eben neu. hochgezüchtete werksmopeds und rotax karts schreiben alle 20h kolbenwechsel vor. jetzt kommst du und sagst: hält doch ewig son kolben.... den lass ich doch einfach 200h drin. die Intervalle wurden ja nicht umsonst so gesetzt. kolben risse sind nicht wegzudiskutieren. die kommen nicht nach 20h auch klar aber son bischen sinn steckt schon dahinter. ich nehm die dinger alle 3-4 mal rein/raus einfach neu weil ich nicht weiß wie sehr ich die verbiege. und nachdem ich einen Motor damit geplättet habe ist mir das die Sache wert.

das ist ja dann der 9A den der rt5 so überlegen findet. ich weiß nicht warum, ich glaub nur weil der mal einen hatte und alles andere is doof!

bei Spielzeug ist sowas ja im grunde hupe. solang man sich für sowas nicht verschuldet oder ohne ende Geld verbrennt sehe ich das locker wenn man bei sowas sprunghaft ist. bei Entscheidungen den Werdegang betreffend war ich bislang grundsätzlich immer relativ überlegt. Sollte sich anhand der Stringenz meines Lebenslaufs relativ leicht nachweisen lassen. Fachlich gesehen bin ich ja auch genau in die richtige Richtung gegangen. Persönliche Interessen stehen aber grad hinten an. ich kläre samstag die Örtlichkeit für 30 jahre beratungsresitenz. sollte das dann endlich was geben, dürfte das auf ne run ersatz pachtey ende juli rauslaufen

watn daran pfui? der große bruder vom KR und der ist geili geili. ich sag nur digifant statt motoronic Kastraten jetronic! aber bei dir is ja immer alles komisch und quetschkante ist eh Blödsinn und überhaupt. ALUMÜTZE! so nich! nich mit dem kommaaander!!!!!

im bus steht schon die dicke Feld will ja schließlich auch hier gepflügt werden ich glotz gleich mal was da geht. wäre nicht verkehrt. näher anne arbeit, weniger Wohnraum (braucht kein mensch) billiger und eben mit Garage. Werkbank rein geflakt, notstock an Werkzeug hab ich sowieso fürs Studenten schrauben aufm Küchentisch schon da. kleinen kompressor nei und ab geht's. da könnt ich auch den unlängst von einem bekannten empfohlenen ABF frisch machen den ich zu erstehen gedenke.

naja, es gab schon roller die wurden solang magerer abgedüst, bis das öl raus war. dann liefen die auf einmal klasse und kurz danach nicht mehr aussage oben spricht aber eben wie du schon sagst dagegen. vermutlich ist die bedüsung die man so katalogisiert hat bei membranern einfach kaum verwendbar für den schmalen drehschieber. bislang war ich mit Richtwerten von anderen vespisti immer mit +-10 ganz gut dabei. ich muss einfach mehr fahren verflixt nochmal. ich hab hier abends zeit satt um mich mit derartiger Narretei zu beschäftigen. ich hoff das mit der bude klappt. noch mehr hoffe ich ja, das endlich mal ne positive Resonanz aus unserer ecke kommt. gestern hab ich wieder 3 Bewerbungen losgetreten.

grundsätzlich besteht hier schon ein Zusammenhang. durch unsachgemäßes russisches zu starkes aufbiegen der ringe bei der Montage/Demontage geht die Tangential kraft verloren und durch die vielen lastspiele können dann vor allem die "G"-Ringe unter ungünstigen Montagebedingungen (Ohr in Richtung der oszilierenden bewegung) aus der nut treten. das Ergebnis sieht man ja. wenn man die c-ringe ohne Montage ohr vorsichtig montiert/demontiert und dazu nicht gerade einen meißel sondern einen sehr dünnen scharfen Schraubendreher nimmt kann man diese schon mehrfach verwenden. auf der sicheren seite ist man aber wenn man die Cent Artikel einfach neu nimmt. mir ist bei einem hochdrehenden 139er auch mal ein Clip rausgeflogen. der Zylinder war urig alt und der Clip bestimmt 10 mal aus und eingesetzt und es war ein G-ring. diese habe ich nie wieder verwendet und mit den normalen C ringen habe ich so etwas nie wieder erlebt. ist natürlich kein beweis, aber ich fahre mit der Vorgehensweise etwas beruhigter.

ich hab jetzt nochmal in mich rein gegrübelt. wenn mein 200er ein ölsauger wäre, was ich bei neuen Motoren noch niemals nicht hatte, nur bei ollen, dann dürfte das ganze ja im stand keine Auswirkungen haben. wenn das öl abgetropft ist und ich keine bwewgung im gaytriebe habe saugt der Motor ja auch kein öl weil die pampe ja nicht so hoch steht. ausserdem müsste ich bei der fahrt oder bei schräg halten des Motors ja dann eine ordentliche fahne werfen und verbranntes Getriebeöl im gewürzprüfer haben. is aber niddens. also muss ich den glauben über bord werfen und düsieren. kerze vorher mal neu und schwimmerstand nochmal nachgucken. ist das zum würgen wenn man nur alle 2 Wochen mal n tag zeit für seine reusen hat. gleich mal ne bude mit Garage dran anglotzen. dann kann man hier unter der Woche auch mal was bauen. Wohnungen (unter 1000 kalt und mit Garage) sind hier unten ungefähr so hart umkämpft wie sauberes trinkwasser in Nigeria. ich weiß nicht was mich geritten hat, als ich den Job hier angetreten habe.

guten morgen ihr inselbegabten!

https://www.germanscooterforum.de/forum/73-verkaufe-roller/ in der hier noch ein kleines Beispiel, wo man noch bis Frankreich orgeln muss, der Motor zustand unbekannt ist und diverse blötschen den rahmen zieren: https://www.germanscooterforum.de/topic/326791-acma-1952-vespa/#comment-1068378870 gut es ist eine mit ausschnitt in der backe, dafür werden schonmal öfter 500€ mehr gezahlt. aber wenn der ofen angemeldet in D steht werden sicher 6 verlangt. ob die einer zahlt sei mal dahin gestellt aber wieso soll ich verschenken wenn es sonst keiner tut? ich muss für meine penunzen auch jeden tag 8-10h wo abgammeln wo ich eigentlich nicht zwingend sein will. und wenns keiner zahlt kann man ja immernoch ein Wandbild draus machen.