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t5undtets

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Alle Inhalte von t5undtets

  1. t5undtets
    Hab das gerade eingebaut und mich über Schleifgeräusche gewundert. Der Korb ist in den Laschen 2mm höher. Geht mit Deckelausschleifen....
  2. t5undtets
    Ja!
  3. t5undtets
    Dafür geht dann der Deckel nicht mehr drauf, weil der DRT-Korb deutlich höher ist als original.....
  4. t5undtets
    Dann mußt Du Dir dünnere Federn besorgen oder ein breiteres Primär.....
  5. t5undtets
    Bau mal nur den Korb und das Repkit zusammen. Dann ausmessen, wie viel Platz für die Federn bleibt. Ich gehe davon aus, dass Du 11mm Federn hast. Solltest Du bspw. 11,5mm Platz haben, könntest Du die Dome um eben diese Differenz kürzen. Schlußendlich würde ich jedoch alles genau so zusammen bauen.... Lieber ein wenig mehr Spiel, als zu wenig....
  6. t5undtets
    Dann frag mal in der ESC nach.....
  7. t5undtets
    Haltewerkzeug, kein Keil, Füge-Welle-Nebe auf Konus und Gewinde, 60plus NM.....
  8. t5undtets
    Was ist gegen diese Welle einzuwenden....? https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-51-105-15mm-20-20mm-Konus-LTH-Mannschaft-Vespa-PK-XL
  9. t5undtets
    Motorhead hatte mal eine sehr patente Möglichkeit gepostet.....
  10. t5undtets
    TÜÜÜÜÜÜÜÜV....... ?!
  11. t5undtets
    Das kann ich mir nicht vorstellen bei originalem Batteriehalter.... Hast Du ein Foto...?
  12. t5undtets
    10mm Gewinde ohne Scheibe bei 2016er Felge....
  13. t5undtets
    Bis auf die Farbe der Felge sieht das doch gut aus..... Auf den ersten Blick kann ich jedoch keine Unterschiede zu meinen älteren Felgen erkennen...
  14. t5undtets
    Werter Felgenbesitzer, zeigen Sie uns ein Foto...... ?
  15. t5undtets
    Na größer feilen.....
  16. t5undtets
    Billigbohrständer mit eingespannter Maschine, vorgebohrt mit 1,5 mm, dann 2,5mm Bohrer und diesen Schaft als Stift in den Kopf eingeklebt (Füge Welle-Nabe).... Ist leider etwas schräg gebohrt , bei der Länge aber kein Problem. Der Kopf ist nun spielfrei fixiert.....
  17. t5undtets
    Der katastrophalen Kopfzentrierung mit Heimwerkermitteln begegnet.....
  18. t5undtets
    Durch den geringen Ausrückweg des XL2-Deckels kommen sich Pilz und Andruckplatze im Betrieb (Hebel nicht gezogen) doch relativ nahe..... Außerdem wäre es schwierig, einen gezahnten Pilz aus einer weichen Legierung zu verbauen.... Das ist meine logische Erklärung hierzu....
  19. t5undtets
    Ich dachte, dass die Platte bei gezogener Kupplung stillsteht........
  20. t5undtets
    Gefräster M1 60 ohne L, 54mm, minitassi, Ares, TMX30. Bei mir mit 69/27, langem ersten und kurzem vierten Gang. Ich empfinde das als sehr gut passend, auf jeden Fall als nicht zu lang.....
  21. t5undtets
    Mach den Motor auf! Der sieht so sch..... aus.......
  22. t5undtets
    Alles gut..... Ist bei der aktuellen Version genau so.... Einfach dünnere Scheiben nehmen und die Dinger funktionieren blendend.....
  23. t5undtets
    Schnorr-Scheiben nehmen oder die Nordlock teilen. Bei den Standardnordlock sind nicht genügend Gewindegänge im Eingriff - was sich SIP-Leute dabei denken bleibt deren Geheimnis.... Gelöst hat sich bei mir noch nichts..... Ansonsten sind die Felgen super und man kann sie ordentlich auswuchten......
  24. t5undtets
    Kommen in den Rennroller und das wird wohl noch etwas dauern.....
  25. t5undtets
    Erstens, weil auf der einen Seite kein richtiger Absatz (nur Nasen) vorhanden ist und zweitens, weil die Nasen ca. 2mm tiefer liegen als der Absatz der anderen Seite. Zumindest im eingebauten Zustand müssen sich die Rohre innen berühren und das Außenmaß (bei PK) bei 192mm liegen....
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