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Alle Inhalte von t5undtets
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Silentblock (Traversengummi) PLC, Fabbri, Crimaz....
t5undtets antwortete auf ganja.cooky's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die BGM Gummis montiere ich einfach mit der serienmäßigen Distanzscheibe und schleife sie außen auf das Maß von 192mm...... -
Silentblock (Traversengummi) PLC, Fabbri, Crimaz....
t5undtets antwortete auf ganja.cooky's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja! -
Silentblock (Traversengummi) PLC, Fabbri, Crimaz....
t5undtets antwortete auf ganja.cooky's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe das Crimaz Kit gerade verbaut. Ist eigentlich für Quattrini Blöcke gedacht, in einem orig. Gehäuse werden Distanzen benötigt. Das Kit mit den blauen Gummis sieht aus wie die Fabbri Silents und die sind ebenfalls für Quattrini-Gehäuse.. Ausprobiert habe ich bis jetzt nur die blauen und sie haben mir zu stark vibriert.... -
Overrev 2017 Zündung
t5undtets antwortete auf turtleharry's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
SIP macht sich mit solchen Aktionen nicht gerade beliebter........ -
Stimmt, diese Aufzieher sind super, auch weil der Spalt zwischen Ring und Kuebelwelle automatisch entsteht (zum. beim ETS Lager). Leider gibts das nicht für das NU1005.....
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Quattrini 200 cc smallframe
t5undtets antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke... Aber wahrscheinlich sind Falcfedern dann doch leichter einzeln zu bekommen...?! -
Quattrini 200 cc smallframe
t5undtets antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hatte nicht mal jemand gesagt, dass die Surflexfedern identisch mit den Falcfedern sind.....? -
Quattrini 200 cc smallframe
t5undtets antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke, aber passten sie auch in die Primär - Taschen original oder bearbeitet? -
Quattrini 200 cc smallframe
t5undtets antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Okay, welchen Durchmesser haben die? -
Quattrini 200 cc smallframe
t5undtets antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Cool, M200 als Alltagsmotor.... Berichte bitte, für welche Federn Du Dich nun entscheidest.... Ohne Motorzerlegung geht maximal 11mm Durchmesser.... Die BGM haben 10mm..... -
Quattrini 200 cc smallframe
t5undtets antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wunderbar, die habe ich auch verbaut und mich über die einfache Montage gefreut.... Welche Laufleistung hatte der Motor? -
Blech über Federbeinaufnahme durchgerostet
t5undtets antwortete auf Ed1272's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn das Blech drumherum noch gut ist kannst Du es verstärken. Ich habe das so gemacht, ist allerdings ein Rennrahmen und für V50/PX Dämpfer vorbereitet..... Auf dem Foto jedoch noch nicht verschweißt..... -
Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
t5undtets antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke, leider weiß ich nicht mehr so genau, welche Versionen ich habe...... Ist ja auch wurscht, so lange sie alle funktionieren..... Wobei ich die abgesetzte Deckscheibe schon cool finde....- 785 Antworten
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Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
t5undtets antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
V4....? Habe ich was verpaßt....?! Ich dachte, V2 wäre die Version mit dem integrierten Lager..... Bitte um Aufklärung.....- 785 Antworten
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XL2 Kupplung in PK S Motor
t5undtets antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Spacer im SIP Repkit ist 0,5mm stark. Wenn Du damit distanzierst, gibts mit Sicherheit keine Kollateralprobleme...... Allerdings würde ich den Spacer im Innendurchmesser etwas erweitern, da die Passung an der Nebenwelle rund ausläuft..... -
Rusty Basso 200: Die Castrol LU
t5undtets antwortete auf vespaoldies's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Schööön... -
XL2 Kupplung in PK S Motor
t5undtets antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Echt ein Schnäppchen...... -
Crimaz Kupplungsdeckelumrüstkit
t5undtets antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Crimaz Kupplungsdeckelumrüstkit
t5undtets antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du könntest Dir ein passendes "Sonnenlager" von Karren77 bauen lassen. Das hält mit einem O-Ring. Ob ein Spacer benötigt wird, kannst Du nur live am Objekt testen. Das Crimaz Kit funktioniert super, ob es da auf Dauer zu Problemen an der Laufbahn des Pilzes kommt, wird sich zeigen (exzentrische Belastung). Eine Sonnenkupplung mit acht Federn läßt sich damit mit dem kleinen Finger ziehen.... -
Kurbelwellenlager 6005 C3 oder NU 1005
t5undtets antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Montage des 6005 ist problemlos, wenn die Kurbelwelle auf der Primärseite einen Schiebesitz hat..... -
Wie viele Stunden hast vor der Flasche gesessen und dem Wasser beim Tröpfeln zugeschaut.....? Naja, es war ja Wochenende und draußen hats geregnet.......
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51/105er Drehschieberwellen: was gibt es, Pro & Contra?
t5undtets antwortete auf Spiderdust's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wasn das für ne Pampe auf der Welle...? Sieht ja auf den ersten Blick aus wie Kratzer.... Und ist der verzweißte Bereich erhaben zum Lagersitz oder täuscht das...! -
51/105er Drehschieberwellen: was gibt es, Pro & Contra?
t5undtets antwortete auf Spiderdust's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei meiner Falc-Welle war das 6204 C3 kupplungsseitig dabei, ebenfalls ein Wellendichtring sowie ein Seegerring als Distanz für das 6005.... Brauchst Du ein Gehäuse für das 6005....? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
t5undtets antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du mußt Dich nur präzise ausdrücken..... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
t5undtets antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bist Du sicher...? Ich meine mich erinnern zu können, dass die BGM Dinger außen um den jeweiligen Millimeter länger waren....