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t5undtets

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Alle Inhalte von t5undtets

  1. t5undtets
    Genau.... Theoretisch könnte es zudem zu stärkerer Abnutzung der Führung im Alu kommen... Ich habe das mit ner achtfedrigen "Sonne" verbaut und der Hebel läßt sich sich nahezu widerstandslos mit dem kleinen Finger ziehen....
  2. t5undtets
    Ich habs in einer SF verbaut und es funktioniert wunderbar leicht...... Obwohl mir das Prinzip der dezentralen Betätigung nicht so ganz behagt......
  3. t5undtets
    Hast Du dran geleckt.....? Dann umgehend den Giftnotruf wählen......
  4. t5undtets
    Wenns nicht anders geht.... : Ordentlich Hitze drauf und dann mit dem Kompaktbolzenschneider packen. Ein gewagter Schlag auf das Werkzeug und das Ding ist draußen........
  5. t5undtets
    Dann hast Du Dir die Frage über die Einbaustelle doch selbst beantwortet......
  6. t5undtets
    Habe mir soeben mal ein neues Gripzangenset bestellt........
  7. t5undtets
    Ich habe das mal bei meinem Motor fotografiert - nicht geplant. Ist tatsächlich knapp aber es kommt ja noch eine 0,3 - 0,5er Dichtung drunter......
  8. t5undtets
    Wichtig ist, vor dem Einbau der Schaltwelle, die Gehäusebohrung von innen anzusenken (sehr scharf!). Vergißt man das, verletzt man den O-Ring bereits beim ersten Einsetzen.....
  9. t5undtets
    Schönen Dank, ich würde zwei nehmen......
  10. t5undtets
    Sehr guter Ansatz, wobei ich jedoch momentan eher zur Crimaz-Mechanik im Langarmdeckel tendiere....... Der Herr Dr. T. konnte die Wirkung bereits im Straßentest erfahren........
  11. t5undtets
    Was ging denn kaputt......?
  12. t5undtets
    Ich wollte das CIF 2.34 ursprünglich auch einbauen. Es sieht jedoch so billig aus, dass ich mich für das Surflex-Pendant entschieden habe (macht einen deutlich wertigeren Eindruck...).... Es war jedoch jedoch eine Entscheidung, die aus rein optisch-haptischen Gründen getroffen wurde.....
  13. t5undtets
    Wenn Du die 3 dünnen Scheiben einbaust, kommt der untere Federteller mitsamt des Andrucklager/Andruckplatte weiter in Richnung Kupplungsdeckel. Deshalb drückt bei Dir nun der Deckelpilz permanent auf die Kupplung - kein Kraftschluß.....
  14. t5undtets
    Solange das Blech intakt bleibt, läßt sich über alles reden.......
  15. t5undtets
    Natürlich läßt sich über Geschmack nicht streiten - über Ästhetik jedoch schon......
  16. t5undtets
    PK 80 S mit orig. 4tkm...... Immer wieder schön.....
  17. t5undtets
    Danke, genauso habe ich es verbaut, nur die Nadel auf Mitte......
  18. t5undtets
    Sehr schön... Dann hast Du den TMX nun in den Griff bekommen.....?! Bitte mal die genaue Bedüsung preisgeben.... Danke...!
  19. t5undtets
    Kannst Du mir die weißen dann zukommen lassen.......? ...Damit solches Zeug ein für allemal entsorgt wird........
  20. t5undtets
    Weiße Blinker - iiiiiiiihhhhhhhhhh.........
  21. t5undtets
    Finde den Klappverschluß von der Dichtigkeit deutlich besser....!
  22. t5undtets
    Rote 83er PK 80 S elestart - roter Tank Goldene 87er PK 80 S elestart - goldener Tank jeweils Klappverschluß
  23. t5undtets
    Meine weiße 84er PK 80 S hat einen schwarzen Tank mit Klappdeckel. Ich weiß aber nicht, ob das original ist.....
  24. t5undtets
    Schau doch mal hier rein.... http://www.bowdenzug24.com/
  25. t5undtets
    Ich habe auf meiner PKs eine PK XL1 Nachbau- Lenkkopfabdeckung verbaut und das passt alles optimal....... Und ich pfusche nicht......
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