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t5undtets

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  1. t5undtets
    ..... Feder spannen, Sicherungsring raus, alle Beläge/Scheiben entfernen, Werkzeug einlegen, Mutter lösen......
  2. t5undtets
    Damit schaffst Du es...... http://www.scooter-center.com/de/product/7675436/Kupplungshalter+VESPA+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK+PK+S+PK+XL+PK+XL2?meta=7675436*scd_ALL_de*s2602433009008*Kupplungshalter*2*2*1*16
  3. t5undtets
    Ja..... http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7914TL/Bremstrommelhalter+910+BGM+PRO+Vespa+Largeframe+10+Smallframe+9+4+Loch+aussen+Smallframe+10+Lambretta+10?meta=BGM7914TL*scd_ALL_de*s2602364082624*halter bremstrommel*1*1*1*16
  4. t5undtets
    Das war erst auch meine Vermutung, da sich das Öl an der tiefsten Stelle (Welle) sammelt. War aber die Deckeldichtung bei beiden Deckeln....
  5. t5undtets
    Sicher, dass das Öl an der Welle heraus kommt?! Ich hatte jetzt auch zwei XL2-Deckel, die mit normaler Dichtung nicht dicht waren. Ein klein wenig Dichtmasse und das Problem war komplett gelöst......
  6. t5undtets
    Mach doch mal n Video von der Kurbelwelle - nur um meinen technischen Voyeurismus zu befriedigen..... Mein Beileid......
  7. t5undtets
    @chup5 Ich will die Kiste auch mal fahren und kann Dir versprechen, dass ich den Motor kalt bis in den nicht vorhandenen Drehzahlbegrenzer jage - keine Gnade.....
  8. t5undtets
  9. t5undtets
    Ähnliches habe ich auch gerade mit diesem Kabelbaum erlebt, bin dem aber wegen anderer Probleme noch nicht auf den Grund gegangen......
  10. t5undtets
    Hast Du die Platte tatsächlich falsch herum eingebaut....... ?
  11. t5undtets
    Das dürfte M8X1.0 sein. Habe nachgemessen. Beste Grüße!
  12. t5undtets
    Habe soeben ein wenig herumprobiert.... Normaler Motorradwuchtbock, alte PX Vorderradtrommel und eine 20mm Achse. Geht schnell und bei einem Rad waren es 25Gramm...... Normale Gewichte gehen sogar bei Grimeca-Scheibenbremse.... Fahrtest steht aus, wird aber sicher etwas gebracht haben.
  13. t5undtets
    Nützt aber alles nichts, ich bin der Meinung, dass im M200 verstärkte Getriebeteile verbaut werden sollten - jetzt muß ich halt damit klarkommen..... Hätte ich die "Sonne" genommen, wäre das nicht passiert....
  14. t5undtets
    Habt Ihr dieses 'Phänomen' auch bei originalen Gehäusen beobachtet oder nur bei Quattrini??
  15. t5undtets
    Wichtig: Hatte das Angehen der Nasen bei Euch Geräusche verursacht....?
  16. t5undtets
    Weil die schon sehr schön gefertigt ist, einen Schiebesitz zum Lager hat und die Schaltung damit butterweich geht. Die BSG sieht schon sehr stabil aus und das war wahrscheinlich der Hauptgrund...... Aber sehr viele nehmen ja einfach ein gutes Originalgetriebe her und sind damit top zufrieden. Und günstig ist es zudem....
  17. t5undtets
    Verdammt eng in sonem SF Motor.... Mitunter laufen die Gestirne auf Kollisionskurs......
  18. t5undtets
    Ein Jaul-Schleifgeräusch, wenn Du verstehst, was ich meine......
  19. t5undtets
    Gib mal einen Bericht ab.......
  20. t5undtets
    Ja...
  21. t5undtets
    Witzisch....... Der Motor macht Geräusche u.a. beim Ausrollen mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung und ich frage mich, ob das damit zusammenhängt....?!
  22. t5undtets
    Ohne große Worte, es nervt....... BSG HW, Hartz 4.2 und Newfren-Beläge.....
  23. t5undtets
    Ich habe in zwei Motoren einen langen ersten Gang (55Z.) und das fährt sich sehr gut...
  24. t5undtets
    Cool...... Standardhöhe..... ?
  25. t5undtets
    ..... Ist ein originaler Dekorsatz aus jener Zeit..... Leider auf PKS nicht so perfekt passend..... Der Larsi wollte mir einen ETS-Dekorsatz geben.... Ich habe mich erst einmal für obigen entschieden......
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