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t5undtets

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Alle Inhalte von t5undtets

  1. t5undtets
    Vielleicht habe ichs auch überlesen... Ist es eine 4 oder 4.2 Version?
  2. t5undtets
    Ich würde mir eine ordentliche Kupplung zulegen - keine BGM SS..... Die Investition lohnt in jedem Fall. Schau mal nach der "Sonne".....
  3. t5undtets
    Danke! Aber die Ursache wurde nicht eindeutig heraus gefunden.....?!
  4. t5undtets
    Erzähl mal etwas darüber..... Seitdem hast Du Deine Signatur geändert.....?
  5. t5undtets
    Schön - aber wie kannst Du sicher sein, dass er funktioniert, wenn Du erst "die Tage" testest....?
  6. t5undtets
    Schau mal bitte in das topic von mrVespaGS. Dort sind noch ein paar Bilder mehr.... Soweit ich weiß, handelt es sich um die PX-Verstärkung. Du mußt lediglich 2 neue Löcher bohren, zwei etwas erweitern und an einer Stelle etwas abfeilen - mit Hausmitteln schnell machbar....
  7. t5undtets
  8. t5undtets
    Kurze Frage an die NJ-Hauptlagerverbauer......: Muss bei den aktuellen Quattrinigehäusen noch distanziert werden oder kommt das so ganz gut auf 0,3-0,5 mm Lateralspiel hin.....?
  9. t5undtets
    Ich würde noch eine Hauptständerverstärkung unterlegen......
  10. t5undtets
    Oder Lager nehmen, beim denen Du die Hälften völlig streßfrei und ohne Wärme/Einziehwerkzeug zusammen setzen kannst.....
  11. t5undtets
    Man(n) kann so einer Ehescheidung doch durchaus etwas Positives abgewinnen...... Kein nettes Eheweib redet einem mehr hinein, wenn die Küche und das Wohnzimmer zur Garage werden..... Genieße es, das kann sich schneller ändern, als Du es für möglich hältst... Coole Schrauberhöhle.... Und weiter so!!
  12. t5undtets
    Der Kobold macht das (Nadellager plus Wellendichtring)..... Ich habe den Umbau in einem Motor - funktioniert.
  13. t5undtets
    Würde mich ebenfalls sehr interessieren....
  14. t5undtets
    Cooler Laden...! Bleibt die Frage, ob das Material auf Dauer kraftstoffbeständig ist.....
  15. t5undtets
    Wahnsinn - ich bin sehr gespannt, wie Du all die vor Dir liegenden Probleme lösen wirst..... Das wird sicherlich ein äußerst interessanter Langzeitumbau.....
  16. t5undtets
    Bestimmt auch Deine Exfrau..........
  17. t5undtets
    Dir ist aber schon bekannt, dass "Polierzwang" zu den therapiebedürftigen psychischen Erkrankungen gehört......
  18. t5undtets
    Habe ich auch noch hier liegen und ist sogar relativ passgenau. Ich weiß aber nicht mehr, woher der stammt und neidisch machen wollte ich Dich auch nicht......
  19. t5undtets
    Ich meine den SIP-Tacho. Sind dort nicht alle Kontrollleuchten integriert?!
  20. t5undtets
    Die Kontrolllampen hast Du doch im SIP-Tacho..... Oder war das bei nem anderen Roller.....?
  21. t5undtets
    Seilzugversion - Version BGM... Guter Tip!
  22. t5undtets
    Habe ein ganz ähnliches Setup wie Du, nur GTR und Gehäusemembran... Läuft auch sehr schön, nur ebenfalls viertakten im unteren Bereich. (ND 22,5,HD 265, PJ 30, 2ter Clip von oben)...... Wird jetzt, bei steigenden Außentemperaturen, natürlich etwas stärker. Nebendüse 20 traue ich mich nicht...
  23. t5undtets
    Ich bin vom GTR begeistert..... Habe meinen vom Herrn "Vespatronic".
  24. t5undtets
    Dort hatte ich meine Trommeln auch zum Ausdrehen - und sie sahen exakt so aus, wie auf dem obigen Bild....... Mich hat es nicht weiter gestört, die Bremse funktioniert...
  25. t5undtets
    Was ist das?? Ca. 50km gelaufen, Kopfschrauben mit 14Nm angezogen. Kolben hat keinerlei Spuren..... Alles dicht! Kaum spürbar.
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