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t5undtets

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Alle Inhalte von t5undtets

  1. t5undtets
    144 km/h...... Du bist wahnsinnig.....
  2. t5undtets
    Primär zu dick oder Dome der Abdeckscheibe zu kurz.......:-(
  3. t5undtets
    Und an der T5.:
  4. t5undtets
    Wie besprochen, auch von mir ein paar Fotos.....;-)
  5. t5undtets
    Frage in die Runde: Habe o.g. Primärfedern (BGM0190F) mal in das BGM Repkit/Primär eingesetzt und festgestellt, dass die Federn nach oben zum Primär bündig abschließen. Zum Vergleich steht eine originale Feder ordentlich über und kann in die Tasche des Kupplungskorbes eingreifen. Ist das jemanden auch schon aufgefallen? Die BGM Federn sind kürzer und haben einen geringeren Durchmesser.... So einbauen.....? Erstes Foto orig. Feder, zweites BGM..
  6. t5undtets
    Es werden die 4mm sein - wenn ich das mit meinem LTH Adapter vergleiche.... Steht ja auch im Text - Pk- Gabel mit PX-SB... ..... habe noch mal nachgesehen/verglichen und muß mich u.U. verbessern, die o.g. Platte könnte doch bei 8mm Versatz liegen.....
  7. t5undtets
    Diese Lösung wurde zuletzt für hintere Bremse diskutiert..... Vorne würde ich den Kopf kompletten PKXL Zug nehmen.... Der gehört da eigentlich dran... Oder Du drehst die Mutter erst mal ordentlich auf, spannst dann das Seil indem Du es weiter hinein schiebst. Die Feineinstellung machst Du dann mit der Mutter.....
  8. t5undtets
    Und Du fährst auch 2.34? Ist Dir damit der erste bei niedrigen Tempi nicht ein wenig lang? Grüße
  9. t5undtets
    Ich suche einen Hebel für die 11mm Grimeca-Bremspumpe, der etwas kürzer ist und vor allem näher zum Lenker kommt. Bin dankbar für Tips.....
  10. t5undtets
    Dankeschön....! Habe nun noch einmal ein digitales Billiggerät bemüht und siehe da - minimal höhere Werte beim rot-weißen...... Ist das Licht damit merklich heller.....??...
  11. t5undtets
    Ich habe es mit drei verschiedenen Messgeräten gemessen..... Immer identisch....
  12. t5undtets
    Ich besitze eine neuere Vespatronic und die gemessenen Widerstände beim gelben und beim rot-weißen Kabel jeweils gegen Masse sind absolut identisch.......
  13. t5undtets
    Dann wäre ich falsch informiert...... Also sollte die PK-Version ohne Schnippelei am Trennblech passen - toll - ich bestell mir gleich eine.....
  14. t5undtets
    Aha..... Was änderts...? Bei der SIPschen Beschreibung steht über Rahmenmodifikationen irgendwie nichts drin.....
  15. t5undtets
    Lies mal....: http://www.scooter-center.com/de/product/3331278/Auspuff+SIP+Road+Banane+Vespa+V50+schwarz?meta=
  16. t5undtets
    Nein......
  17. t5undtets
    Es gibt natürlich auch Nebenwellen, bei denen das Gewinde etwas länger ist (z.B. Benelli). Aber selbst in diesem Fall dürfte es nicht zu Kontakt mit dem Andrucklager kommen.....
  18. t5undtets
    Auch schmal, aber toll zu montieren.....: NU 1005 M1 Ist wohl schon in der esc gelaufen....
  19. t5undtets
    Ein Konstruktionsfehler wäre hart... Ich hoffe, dass Du den Fehler herausfinden kannst... Hatte mich wirklich auf den gehäusegesaugten Sixtysix gefreut - aber so hätte ich dabei kein gutes Gefühl....! Einen Fremdkörper kannst Du ausschließen?! Falsche Kolbenringe....?
  20. t5undtets
    Entscheide wie ein MANN......
  21. t5undtets
    Bei der Hartz 4 mußte ich nichts spacern, bei der BGM hätte ich ohne das Sonnenlager spacern müssen....
  22. t5undtets
    Ich mußte bei meiner BGM SS die Nebenwelle leicht unterlegen, habe aber dank des individuellen Ausrücklagers von Jannis keinen Deckelspacer gebraucht.... Zur BGM würde ich nicht mehr greifen, seit ich die Sonne kenne.....
  23. t5undtets
    Aber man muß ordentlich distanzieren....In jedem Fall...Oder?
  24. t5undtets
    Nun stabiler und u.U. auch thermisch unempfindlicher...... Diese Evolution gefällt mir....
  25. t5undtets
    Dann wurde sie jetzt auch schwerer..... Schön, dass ich noch die superlight-Version habe.... Wie fertigst Du den kleinen Korb??
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