Zum Inhalt springen

t5undtets

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.300

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von t5undtets

  1. t5undtets
    Jetzt! Besten Dank!
  2. t5undtets
    Nur gibt es diesen User nicht....
  3. t5undtets
    Danke Dir!
  4. t5undtets
    Guter Tip, nur wie komme ich an ihn ran? Ich finde die Mitgliederliste seit dem Update nicht mehr...... Wahrscheinlich lediglich Tomaten auf den Augen.....
  5. t5undtets
    Genau! Danke. Leider gibt es das Gestänge ja nicht mehr original.. Welches würdet Ihr kaufen, ist das von CIF zu empfehlen? Grüße H.
  6. t5undtets
    Ich meinte das Schaltgestänge. Von einer PK oder V 50? Scooter and Service hat in der Teileliste ein Gestänge von der V 50 aufgelistet. Aber wahrscheinlich unterscheiden die sich nur von der Betätigungsplatte und man kann beide nehmen..... Der Kupplungsdeckel wird ein XL2 und die Kupplung eine Hartz 4. Viele Grüße H.
  7. t5undtets
    Nehmt Ihr den Schaltarm von der V50 oder von der PK?
  8. t5undtets
    Wie war der Kraftaufwand beim Schalten im Vergleich zu einer originalen Feder - so rein subjektiv....?
  9. t5undtets
    Danke für die Information und die Bilder. Ich würde gerne eine originale NW verbauen aber nichts Gebrauchtes. Vielleicht finde ich durch Zufall eine neue, ansonsten kommt das OEM-Teil rein. Wie sieht es generell mit verstärkten Schaltfedern aus - ist das ratsam? Viele Grüße H.
  10. t5undtets
    Danke, hast Du eine verstärkte Schaltfeder eingebaut? Viele Grüße H.
  11. t5undtets
    Hallo, was ist ist von dieser Nebenwelle im M200 zu halten: http://www.scooter-center.com/product/1112377 Leider gibt es ja keine originalen Nebenwellen mehr. Setup wird weitgehend out of the box sein, also kleiner 30 PS.... Hauptwelle BSG und wenn möglich Faio Race Klaue, orig. Gangräder, kurzer vierter von DRT, Surflex 2,34. Keine Rennen, moderater Gebrauch... Freue mich auf Erfahrungen hinsichtlich der Nebenwellen. Viele Grüße H.
  12. t5undtets
    Guten Morgen, paßt die Parmakit Zündung mit 1600gr. Lüfterrad? Entschuldigt, wenn diese Frage irgendwo bereits beantwortet wurde...... Viele Grüße H.
  13. t5undtets
    Herzlichen Dank für die große Mühe!!!!!! Allerdings ist der Seitenaufbau auf allen meinen Geräten so langsam, dass das Forum momentan quasi nicht zu nutzen ist. Beste Grüße H.
  14. t5undtets
    Ich plane einen Quattrini M200, vorerst Polini Evo DS. Eins nach dem anderen....
  15. t5undtets
    Das ist eine gute Idee! Ich schaue mir den Platzbedarf an.... Viele Grüße H.
  16. t5undtets
    Danke für Eure Antworten! Wenn das Stehblech für einen Reso-Auspuff beschneiden will, ist mir doch die Batterie im Weg.....? Grüße H.
  17. t5undtets
    Hallo, da ich mit Elektik etwas auf Kriegsfuß stehe, bin ich über Tips dankbar. Bei meiner PK 80 S elestart soll die Batterie und der elestart entfernt werden. Über die Batterie funktionieren momentan das Bremslicht, die Hupe und die Blinker. Was muß im Kabelbaum geändert werden, dass diese Verbraucher mit Wechselstrom laufen, welche zusätzlichen Teile werden benötigt? Oder ist der normale PKS Kabelbaum gänzlich anders? Im Prinzip soll alles so funktinieren wie bei einer PK ohne elestart. Viele Grüße H.
  18. t5undtets
    Hallo,mach Dir doch einen Lagerdummy für das große Hauptwellenlager und bau alles provisorisch zusammen. In diesem Zustand ziehst Du an der Haupwelle Richtung Bremsankerplatte und notorierst Dir das Spiel. Dann steckst Du Haupt- und Nebenwelle wieder wie oben in die kleine Hälfte und hebst die Hauptwelle um den gemessenen Wert an (vielleicht mit Unterstützung von Fühlerlehren) und kannst sehen, ob sich die Getriebescheiben und die Nebenwelle berühren. Beste Grüße H.
  19. t5undtets
    Bei meinem EVO 1 (57mm Bohrung, besch. Kolben usw.) sind die Gewinde für M6 vorhanden. Entweder ein neueres Modell oder eben "Italienisch"..... Ob es dicht ist, weiß ich natürlich erst hinterher, deshalb meine Frage, ob es sinnvoll ist, gleich auf 8-fach zu fräsen. Schöne Grüße H.
  20. t5undtets
    Hallo, soll ich den Aufwand betreiben, und den Kopf für die 4 zusätzlichen Stehbolzen fräsen lassen? Wie sind Eure Erfahrungen hinsichtlich der Kopfdichtigkeit bei Serienzustand und warum hat der Zylinder die Gewinde, der Kopf die Bohrungen jedoch nicht. Oder ist das italienische Logik.....? Gibt es es den Kopf mit 8 Durchgängen als Ersatzteil zu kaufen (von EVO 2)? Einen schönen Abend H.
  21. t5undtets
    Was ist an den Muttern falsch, gab es damit schon Probleme? Grüße H.
  22. t5undtets
    Hallo, ich verwende die Stehbolzen von DRT. Viele Grüße H.
  23. t5undtets
    Hallo, man kann die Federn mit einem 5er Bohrer ganz gut ausrichten. Vorher etwas unter Spannung stellen, dann springen sie in ihre Position. Gruß H.
  24. t5undtets
    Danke Dir! Ich werde nacharbeiten.... Viele Grüße H.
  25. t5undtets
    Hallo, beim prov. Zusammenstecken (Originalgehäuse) zeigt sich, dass das 29er DRT-Primärritzel mit den Zähnen am Gehäuse streift (29/68 DRT Primär). Ist das ein bekanntes Problem? Sollte es eines sein, bitte ich die Frage zu entschuldigen...... Grüße H.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept