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t5undtets

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Alle Inhalte von t5undtets

  1. t5undtets
    Wenn Du die komplette Gabel einbaust, ist kein Spurversatz vorhanden....
  2. t5undtets
    Der Verdacht liegt nahe, dass die starr verbundenen Typen stärker unter den Schwingungen leiden.....
  3. t5undtets
    Waren das A oder B Vergaser (mit/ohne Gummi), bei denen dieses Phänomen auftrat...?
  4. t5undtets
  5. t5undtets
    Die Spitze scheint zu fehlen.... https://www.scooter-center.com/de/standgasschraube-dellorto-si-typ-vespa-t5-125cc-2410893?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAjw4LfkBRBDEiwAc2DSlJHk_6xmvwU8qXjYbpnNXs4ckndcKivoOq_i15eswbHS3_dqNP8iWxoCP-EQAvD_BwE
  6. t5undtets
    Damit kannst Du Deine Frühstückseier natürlich nicht mehr anstechen......
  7. t5undtets
    https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe
  8. t5undtets
    Darüber freuen, BSG Wellen z.B. haben diesen Schiebesitz schon original.....
  9. t5undtets
    Sehr imponierend, Eure „Röhrchenkupplungen“.... Nur leider bekommt man das nach einiger Zeit kaum noch abgezogen, da der Schlauch sehr fest am Röhrchen hängt. Zudem gibts dann auch noch ne Sauerei.... Somit wohl kaum mit einer Schnellkupplung zu vergleichen.....
  10. t5undtets
    Drückt der Deckelpilz zentrisch aufs Ausrücklager? Ist überhaupt Trennspiel im Paket vorhanden... - Beläge und Zwischenscheiben u.U. in Summe zu dick...?
  11. t5undtets
    Bei Deiner Ape dürfte das Diffrential auf 1,68 verkürzen (34/57)..,.
  12. t5undtets
    So ein menschlicher Organismus hat zu Lebzeiten per se schon eine unglaublich schlechte Energiebilanz. Von den produzierten Treibhausgasen mal ganz abgesehen. Furchtbar deprimierend...., am besten schnell beenden und die Elemente wieder der Flora zur Verfügung stellen.....
  13. t5undtets
    Und wann stürzen wir den Sauladen......?
  14. t5undtets
    Bezog sich wohl eher auf das Rasseln....
  15. t5undtets
    Bei mir 1500km..... Dann war der GTR Schrott....
  16. t5undtets
    Habe es nicht ganz verfolgt aber hattest Du mal ein Foto des Kupplungsdeckels (ohne Pilz) von diesem Bereich gezeigt....?
  17. t5undtets
    Hast Du vor dem Beschichten angefast....?
  18. t5undtets
    Ein ganz interessanter link, auch im Hinblick auf Einbau und Toleranzen von Zylinderrollenlagern..... https://www.hreiter.at/userfiles/file/c769c413-c243-4226-8e3d-f40dec56dcc7Zylinderrollenlager_Katalog.pdf
  19. t5undtets
    Das alles brauchst Du noch und übernimmst es von der alten Trommel. Einfach mal alles zusammen stecken - es erklärt sich eigentlich von alleine....
  20. t5undtets
    Die NJs sind klasse, völlig streßfrei beim M200. Ich möchte mich auf die Dichtmasse konzentrieren und nicht auf die Lager.... Würde auch bei originalen Gehäusen und ETSwellenumbau immer wieder ein geteiltes Lager limaseitig einsetzen... Eine super Arznei gegen Verspannungen......
  21. t5undtets
    Man muß schon schön doof sein, wenn man anhand der Fotos denkt, das Gehäuse sei CNC gefräst.....
  22. t5undtets
    Ich wollte nicht zu perfekt werden - sonst fällts noch auf....
  23. t5undtets
    Mir auch.....
  24. t5undtets
    Da wirst Du wohl nicht drumrumkommen.....
  25. t5undtets
    Naja, es werden wohl nicht alle Originalwellen so defizitär sein.... Es soll schon welche gegeben haben, die Renneinsätze ohne Twist überstanden haben....
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