t5undtets

Naja, es werden wohl nicht alle Originalwellen so defizitär sein.... Es soll schon welche gegeben haben, die Renneinsätze ohne Twist überstanden haben....

@powerracer Ich finde dieses Untermaß gut, hat es mir die Montage doch sehr erleichtert.... Allerdings habe ich Rillenkugellager verbaut... Wie ist es aber bei geteilten Zylinderrollenlager, dort auch mit einen Hundertstel...?! Bei einen Innenring ohne Bund ist das nicht möglich, mit Bund müßte es es gehen.... Oder wird der Ring möglicherweise durch das Anlaufen der Rollen am Bund zeitweise mitgenommen und auf der Welle verdreht....?!

Habe das kürzlich an einem Motor beobachtet... Welle lief auf Prismen perfekt und hatte direkt nach dem Einbau am Lichtmaschinenstupf ordentlich Schlag.... Nach Erwärmen des Lagersitzes und einigen Schlägen mit dem Plastikhammer auf den Stumpf war alles wieder gut. Spricht demnach für die o.g. Theorie, die Verformung liegt aber wahrscheinlich im elastischen Bereich....

Du meinst gespreizt und nicht verdreht.....

Ist die Welle verdreht? Lass sie mal über die Wangen rollen....

Wieviel Schlag ist es denn...?

Danke für Deine Idee.... Ich hoffe, Du konntest nirgends lesen, dass ich es als die meinige dargestellt habe..... hmmmm.....

Bist Du sicher, dass der Trennpilz Kontakt mit dem Andrucklager hat....?! Der Crimazpilz liegt in Ruhe deutlich unterhalb des Deckelkragens....

Echt...?

Man kommt mit beiden ans Ziel.....

Für die Sparfüchse, der gleiche Ring, nur in schwarz.... Für ein paar wenige Cent mehr sogar mit Staublippe.... https://www.hug-technik.com/shop/product_info.php?info=p8627_wellendichtring-24-35-7-typ-a-nbr.html

Du bist nicht geizig und blau macht schnell....

Halbmonde sind an der Nebenwelle und an der Kurbelwelle. Ist selbsterklärend, einfach nach den Schlitzen schauen.... Warum keinen passenden SHBC 19/19 gekauft?! Das Abklemmen der Leitung ist aber auch kein Problem.

Meine originalen sowie die neueren Mazzus haben allesamt einen Schiebesitz.....

Alles, was man sieht und anfasst wurde mitunter besser, der Rest ist billig und austauschbar.... Mich erinnert das moderne Zeug ganz oft an eine Holywoodfassade.....

Die drei Schrauben durch den Abzieher in die Spinne, Muttern als Gegenlager und dann mit der Zentralschraube auf die Nebenwelle.......

Mit dem abgebildeten Abzieher...

Du willst damit sagen, dass die Verarbeitung heute besser ist - ohwei......

Das gab es ja schon in der ersten Serie und wurde dann später in die Seegeringsicherung umgewandelt...

Dann aber zwischen Seegerring und Lager ordentlich ausdistanzieren....

Ich halte von dieser Klopperei nicht viel.....

80er Zylinder haben diesen Absatz am Fuß und das originale Gehäuse ist dazu passend ausgespindelt. Es passen p. a. p. nur die 80er Auspuffanlagen. Nimm einfach eine ETS Banane und Bau den Krümmer um. Es ist nicht viel, ich habe damals es kleines Rohrstück eingeschweißt.....

Bleibt das Problem des teilweise sehr strengen Sitzes des Primärs im 16005.... Aber auch da soll es ja bald einen netten Abzieher geben.....

Hallo Helmut, das liest sich wie ne transrektale Augen-OP.....

Das braucht er wohl eher nicht......