ernie

Kann mir wer n Tip geben wie ich meine Hauben Verschlüsse 2Serie auseinander nehmen kann wenn fest. Schraube raus, in WD 40 und Rostlöser schon seit 2 Tagen eingelegt. habe den Alu Verschluss auch schon mit meinem Brenner Heiss gemacht. sizt Bomben fest. kommt nicht mit Flexen das will ich nicht

Ja das kenne ich doch. unser hat Fussbodenheizung da macht das sitzen auf´m Boden gleich doppet spass. es richt nur nach Nitro das stört mich sogar

Pick Up und Lüra evll, hatte ich mal , da hatte sich die schraube vom lüra etwas gelöst und der Pick Up konnte bei mittlerer Drehzahl nicht richtig ablesen.

und ich mach mir gleich mal ein standbein auf

ja ja und ich froh das mein rechte hand vom schleifen und rubbeln schon schmerzt. gut ding braucht halt weile ich schätze mal 5h arbeit die andere bagge wohl 10h da ist der lack gemein

ich denke das ergebnis meiner ersten freilegung kann sich schon mal sehen lassen. etwas arbeit muss ich aber noch investieren

Meine Tv ist auseinander, und wird als Weihnachtsgeschenk entlackt, also erst im Dez zum Geburtstag habe ich mir dann eine 2 Winterprojekt gegönnt. Denke doch das sie HH Anrollern mit dabei ist. Denn sie steht warm und trocken im Wintergarten wo auch geschraubt wird Handy Bild ist nicht so toll

nur 1500ter und Nass. evll wurde davor mal Komisch angeschliffen da an anderer Stelle alles okay ist. denke ich lass es da wie is ist den an einigen stellen ist schon Grundiering zum vorschein gekommen

So ich habe mal angefangen meine Seitenhaube freizulegen. Mache das ganze mit 1500Pappe Nach 1 mal auflagen polielen finde ich das ergebnis schon mal ganz nett. Was mich etwas stört sind die schlieren vom schleifen. kann ich dagegen was machen also noch feinere Körnung was kann ich ab besten gegen Grundierung in Kratzen machen

wer baute noch mal die Spacer für die Zylinderhauben.......??

ersetz das r mit dem l dann stimmts

Ich hätte einen Afzatz für die Bohrmaschiene von 3M. die Pads sind aus Schaumstoff oder so. U/ kann ich ja regeln und den druck sowieso. habe es Gestern an einer nicht sichtbaren Stelle ausprobiert, und bin recht zufrieden als neu O-Lack Nazi. sollte ich Blanke oder Rostige stellen Wachsen

Geht ihr beim Pollieren oder mit der Schleifpaste mit der Hand bei oder nimmt ihr einen aufsatz für die Bohrmaschiene.

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So Leute ich misch hier mal mit Habe seit gestern ne LI 125 2 Serie schweizer Model. der Vorbesitzer hat schon gut arbeit geleistet, den O-Lack hervorzuheben. Nun ist sie meien und ich mach mal weiter. Über dem O-lack ist eine art gelbe Grundierung dadrÜber weisser Lack den ich nur mit Schleifpappe wegbekomme. ist die grundierung da kann ich mit Nitro arbeiten. so habe ichs bisher gemacht, sollte ich so weiter arbeiten oder hat jemand eine andere idee. denn der O-Lack ist nach dem Nitro recht Matt. wie bekomm ich den wieder glänzend, Pollietur etc hätte 3M zur Hand Was meint ihr was sollte ich mit Blanken oder Roststellen machnen

Stahlwille 80-400Nm unkaputtbar Berner 50-250Nm sehr gut Würth 1-80Nm unkaputtbar Habe die schon ca 10Jahre in gebrauch, mach zwar nicht viel Nachbarschaftshilfe, aber kaufe mir gerne schönes Werkzeug was hält. der Stahlwille und der Wührt ziehen immer noch exakt der Berne 5Nm weniger als er soll

Von mir natürlich auch alles Jute, und erfreu dich an bester gesundheit..... lass dich an deinem ehren Tag gut verwöhnen

Ich würde ehrlich gesagt nicht strahlen, denn beim Starhlen wird immer Material abgetragen. auch wenn du zu dem Stagler sagst, weniger druck und feine Körnung. ich würde es zum Entlacker geben evll ist der hier in deiner nähe, kostet für ne Lamy ca 100 Taler. evll Trockeneist strahlen ist noch ne alternative weiss aber nicht ob die auch den Lack abbekommen oder nur Unterboden schutz etc

danke fürs angebot. dann müsst ich wohl noch n spacer haben, der das ganze ausgleicht, wer bastelt mir den ist das die welle aus dem geklemmten

gut dann schmeis ich raus und welche welle wird empfohlen

die Welle soll noch meine 186Conversion betreiben. lassen oder tauschen

Nein den Motor hatte ich vor 7 Jahren mal gemacht, alles SKF ect Lager. Dann stand der 5Jahre. und leztes Jahr ist er halt auf die Strasse gekommen. Und da es mein erster Lamy Motor war/ist weiss ich halt nicht mehr genau wie das ganze innen aussah

Mal ne Frage ist die Welle Heissgelaufen? oder kommt das ganze vom erwärmer um das Pleule einzupressen. die Welle ist ca 1000km gefahren

will auch ungeschnittendes Materieal. aber schneide den Mini fahrer raus der mit 100 klamotten durch die Ortschaft ballert. sonst bekommst die Reifen nicht. Oder behalte den den 172 Maloze ein