phlipsie

ich glaub, da muss nochmal ´ne andere kurve her. vom fahren her, geht der echt gut nach vorn, auch in den ersten gängen schon. ach, jetzt klingelt´s auch. ja mensch, dann alles gute im neuen zu hause!! ja, und marco ist schon gespannt...

büdde: http://www.germanscooterforum.de/Blabla_f12/Bilder_Rollern_Ludwig_Scherer_t212646.html&st=20

KEINER mag Klugscheisser Aber wo´de recht hast, haste recht! eyyy, und ich kann soooo lieb sein!!!

moin oli, ich bin jetzt erst einmal kurz nach dem abstimmen gefahren... osterdeich... da hab ich bei 80 ganz kurz in den 4ten geschaltet... war aber anscheinend viel zu früh. der dritte hätte noch ordentlich gekonnt. du wohnst doch gleich um die ecke, komm doch mal rum! würde mich über dein urteil freuen!

ja auf jeden fall gehen wir da nochmal ran. die zündung is auch nich jeblitzt, nur so grob eingestellt wie sie vorher beim polini gut lief... für ne puch maxi n reichts grad noch, aber bei ner kreidler wirds dann wahrscheinlich eng! ich geh heut hoffentlich nochmal auf die rolle. hoffentlich kann ich dann ein aussagekräftiges ergebnis verifizieren... die dame läuft aber wirklich erheblich besser als mit dem polini vorher und das ist für mich im moment am wichtigsten.

Tach zusammen, in meiner Garage liegt noch ein P80X Lusso Rahmen rum, der gern ein neues zu Hause hätte. Papiere sind dabei, Bj. 89, kurze Sitzbank, 133er DR und getönte Blinker eingetragen. Es waren mal Riffelbleche drauf, die ein paar Klebespuren hinterlassen haben. Der Rahmen braucht Liebe! Das gute Stück ist noch in Bremen daheim, gehört mir und soll 50 Euro ohne Versand kosten. Tausch gegen SF Teile ist auch möglich. Hier mal ein paar Bilder:

Moin zusammen, der Kotflügel ist neu und grundiert, wurde noch nicht einmal angebaut. Is also nix drannnn, das Neue quasi noch nicht von ab! Liegt bei mir in Bremen, gehört noch mir... kann aber für 25 Euro plus Versand ganz schnell den Besitzer wechseln oder gegen ein Schaltrohr von´ner ET3 getauscht werden. Hier noch ein paar Bilder: Fragen gern per PM.

ja, wenn die übersetzung nicht gepasst hat, dann kann man die steuerzeiten nicht so richtig beurteilen, oder? ich denke auch, dass da noch mehr geht, weil er sich auf der straße doch recht gut fährt. langsam gas geben ist super... ab und zu verschluckt´er sich, aber ich komm sogar gut in den vierten...aber den dritten muss ich doch recht hochorgeln. aber morgen teste ich das mal an. ps: der zylinder is kein M1R, sondern der M1L2009, der ja offiziell M1LR heisst...

yaayyy, jetzt war ich am samstag auch mal mit meiner pv auf der rolle. eigentlich wollte ich ja nicht, aber jetzt bin ich doch ganz happy. momentan verschluckt sie sich noch ab und zu, wenn man bei halbgas aufdreht...also, ich will ja keinen stresser unterm hintern, aber optimierungspotential ist natürlich noch vorhanden – der zylinder ist nur gesteckt und auf steuerzeiten haben wir bisher nicht wirklich geachtet. das jetzige setup ist: ets-block m1lr ets-welle 36er keihin pj(128er hd, 40er nd, nadel auf mitte) hp4 xl2 kupplung mit 4 belägen und 3xxxl-federn unditaker d&f 2.54er primär für nen MÄDCHENalltagsroller fand ich das ergebnis schon recht gut, hier ist mal die kurve: jetzt will ich die bude erstmal ein bisschen fahren, wenn auch ein wenig zu fett, aber in der nächsten saison (ja ja, weil das bestimmt so lange dauert) sollen die steuerzeiten an den unditaker angepasst und´nen kurzer 4. (evtl. in verbindung mit ner 2.56er primär und ´ner hartz4 kupplung – für meine zarten frauenhände) in die kleine dame kommen. oder habt ihr ´ne bessere idee? würd mich über feedback freuen...aber jetzt nicht: "ey geh mal mit´m dremel in den auslass, hau ne andere membrandingsi drauf und anderer auspuff muss auch her-gedöns!" alltagsroller für mädchen ist das motto...

och, das hat dir doch spass gemacht, sei ehrlich!!! ich wollte jetzt auch gleich noch einen bestellen!!!

ouuuhhhh, da hätte ich noch dein absolutes lieblingsmodell: unditaker d&f für midd jepäggfaaach. da ist doch richtig liebe drin!!! den bringste doch jetzt in serie, oder?